Za avtomobilsko znamko, tudi če je del avtomobilskega velikana, to pomeni milijarde evrov vlaganj in delovnih ur, razviti nov model. Če ima zadevni izdelek predvideno prodajo več kot 100 enot na leto, je njegova sposobnost preživetja skoraj zagotovljena po tretjem letu trženja. Če pa je vaša ocenjena projekcija na robu tega zneska, znamke iščejo druge alternative za svoj razvoj.
Najlažji način je vzpostavitev sporazumi o sodelovanju z drugimi znamkami ali avtomobilskimi skupinami. Zadnji memorandum o soglasju, ki je bil podpisan, je izvedel Skupina Volkswagen y Ford Motor Company. Razlog za njegov podpis je iskanje stičnih točk za razvoj nove generacije industrijskih vozil.
El Skupina Volkswagen pri teh nalogah sodeloval z Daimler AG, čeprav je Zveza Renault-Nissan-Mitsubishi zasedla njen prostor, tako da je ostala sama. Ford Motor Company, pa je v enakem položaju, saj so razvoj njegovih modelov, namenjenih delu, izvedle njegove inženirske študije. Zato in kljub širokemu ozadje industrije in denarja v izobilju, se raje povezujejo s deliti tveganja in bogastvo.
Po tem, ko je izvedel za podpis te pogodbe o sodelovanju, je Thomas Sedran, Vodja strategije koncerna Volkswagen Izjavljam, da:
»Za prilagajanje zahtevnemu okolju je izjemnega pomena pridobiti fleksibilnost s partnerstvi. To je osrednji element naše strategije koncerna Volkswagen 2025. Potencialno industrijsko sodelovanje z Ford Na to se gleda kot na priložnost za izboljšanje konkurenčnosti obeh podjetij po vsem svetu.”
S svojimi deli Predsednik Fordovih globalnih trgovJim Farley je poudaril, da:
»To potencialno zavezništvo s skupino Volkswagen je še en primer, kako lahko postanemo bolj primerni kot podjetje, hkrati pa ustvarjamo zmagovalni globalni portfelj izdelkov in razširiti naše zmogljivosti. Veselimo se, da bomo z ekipo Volkswagna v prihodnjih dneh raziskali, kako lahko sodelujemo, da bi bolje služili spreminjajoče se potrebe strank gospodarskih vozil, in veliko več"
Vsekakor sta obe podjetji to hitro sporočili to zavezništvo ne bo vključevalo izmenjave delnic, niti začetka morebitne združitve. Za zdaj je to največ, kar vemo, upajmo, da bomo v bližnji prihodnosti imeli več podrobnosti.
Vir – Volkswagen Group – Ford