La zmanjšanje emisij CO2 je postala a obveznost za vlade in podjetja. Če koncern Volkswagen (in drugi v manjši meri) ne bi goljufijal pri homologaciji izpustov svojih dizelskih motorjev, bi bila zgodba drugačna. Na splošno je ta situacija pomenila, da je hitrost elektrifikacija. Tako vidimo mitične firme kot npr Porsche stavite na to paradigmo.
Ko je Taycan Porsche prispel na trg, so številni puristi vpili v nebo. Vendar jih je znamka uspela prepričati s ponudbo a vozna dinamika na ravni svojih najboljših športnih avtomobilov. Zdaj, ko prihajajo novi izdelki, svojo zavezo podpirajo s komercialnim lansiranjem Taycan Cross Tourism. vse biti nevtralen glede emisij CO2 in zmanjšati vpliv svojih tovarn in delovanja na okolje.
Porsche napoveduje, da bo do leta 2030 emisijsko nevtralen
Z izjave Oliverja Bluma, predsednik izvršnega odbora Porsche AG…
"Trajnost je pomemben del naše strategije 2030, celovito: v gospodarskem, ekološkem in družbenem smislu« […] »Začeli smo obsežen program razogljičenja s trdnim ciljem v mislih: Porsche želi do leta 2 imeti nevtralno bilanco emisij CO2030 v celotni vrednostni verigi. dosegli bomo izogibanje in sistematično zmanjševanje emisij CO2. S tem popolnoma celovitim pristopom je Porsche pravi pionir v avtomobilski industriji. Zavezani smo Pariškemu sporazumu. Evropska unija govori o letu 2050, številni konkurenti o letu 2040, a ne gre za rekordne čase, temveč za odgovornost. Vsak korak šteje"
Glede na sporočilo za javnost sta tovarni, ki ju ima Porsche v Zuffenhausnu in Leipzigu, že nevtralni emisije CO2. Da bi dosegli to stopnjo učinkovitosti, so se odločili za uporabo obnovljivih virov energije, kot sta sončna energija ali bioplin. Ti ukrepi se bodo izvajali v preostalih centrih, kjer se izdelujejo modeli, ki sestavljajo njegov portfelj. Ampak tudi, bodo zahtevali, da bo tudi njihova celotna dobavna veriga ogljično nevtralna.
S tega vidika Oliver Blume poudarja, da ...
«Kdor za nas razvija baterijske celice, jih mora izdelovati izključno s trajnostno energijo» […] »Baterije se še vedno proizvajajo na zelo energijsko potraten način. S prisiljevanjem naših dobaviteljev k uporabi trajnostne energije se bo ogljični odtis znatno izboljšal. In samo baterijo bo mogoče v 90 letih reciklirati v več kot 10 odstotkih, kasneje kot. Hkrati bomo v prihodnosti zmanjšali onesnaževalce, kot je kobalt v baterijah.«
El načrt, ki ga ima Porsche v roki je zelo ambiciozen, vendar kaže natančno smer, v katero gre avtomobilski sektor. Treba bo videti, kako se uresničuje in ali ga tekmeci posnemajo ali ne.
Vir – Porsche
Več informacij o tem modelu
- Plaze 4 - 5
- Potencia 408 - 1.033 KM
- Poraba 20,4 - 24,8l/100km
- Ocena 4,8