Preizkusite Ford S-MAX Vignale, za družine s stilom

Testiramo Ford S-MAX Vignale, enega izmed velikih enoprostorcev znamke oval. Ta model je bil rojen leta 2006 kot drugačna možnost od svojega brata Ford Galaxy. Izhodišča za S-MAX so to ohrani sedem sedežev pa tudi, da je bil nekaj bolj dinamičnega in dimenzijsko manjšega od Galaxyja. Prva generacija je bila dobro sprejeta, druga, ki jo preizkušamo danes, pa je prispela leta 2015 kar nekaj pomembnih sprememb.

Poleg tega, če govorimo o Vignale pri Fordu, je to sinonim za govoriti o stil, luksuz in kakovost. Prvi model, ki je prejel ta priimek, je bil Ford Mondeo, čeprav na preteklem ženevskem avtomobilskem salonu se je pridružil seznamu Ford Edge, Mondeo s petimi vrati, ta S-MAX in Kuga v konceptni obliki. Pri vseh modelih je zaključek na vrhu lestvice, s popolno opremo in izrazitimi detajli.

Trenutni trend je zapustil segment enoprostornih vozil nekoliko odmaknjen položaj. Prodaja SUV-jev še naprej raste in veljajo za najljubšo možnost za tiste, ki iščejo prostor in zmogljivost v enakih delih. Ker pa si s S-MAX-om delita teden dni, si upamo reči, da nimajo kaj početi v smislu vsestranskosti. In čeprav je vtis vozila, ki ni zelo okretno ali dinamično, lahko dobimo presenečenje.

športna estetika

Prva stvar, ki bo pritegnila našo pozornost ob pogledu na Ford S-MAX, bo njegova estetika, bolj športen kot pri drugih enoprostorcih. Prevzel je nekaj značilnih oblik preostale Fordove ponudbe in zato je možno, da spominja na Mondea, Focusa ali celo Fiesto; odvisno od kota s katerega ga gledamo. Sprednji del vzbuja dinamičnost zahvaljujoč ostrim linijam. bo izpostavil šesterokotni žar v mat črni barvi in ​​stilizirani žarometi s tehnologijo LED.

Na strani Forda S-MAX se začnejo kazati podrobnosti zaključka Vignale. V izbočenih kolesnih obokih najdemo ekskluzivo 18-palčna platišča. Kromirani bodo tudi detajli na okvirjih oken in spodnjem delu vrat. ni mogel zamuditi značko "Vignale". nad dovodom zraka nad prednjimi kolesi. to se bo ponovilo zadaj, saj smo ga našli tik pod modrim ovalom.

V tem območju zadnje luči izstopajo ki so trikotne oblike in jih delijo vrata, ko se odprejo. Spodaj bomo videli registrsko tablico kromirano linijo ki sledi vzorcu, ki smo ga videli ob strani. Na dnu najdemo črn zadnji difuzor, ki združuje dve izpušni odprtini in daje celoti športen pridih.

zelo vsestranska notranjost

Čeprav S-MAX v čem izstopa, je to v svoji notranji prostornosti. Ta enoprostorec segmenta D si deli platformo s fordom mondeom in ima dimenzije dolžina 4,8 m, 2,1 metra širok (vključno z ogledali) in 1,66 metra visok. Medosna razdalja bo 2,85 metra, kar bo povzročilo a zelo vsestranska notranjost. Ena izmed najbolj priporočljivih možnosti za ta model je se odločite za sedem sedežev, nekaj, kar bo povečalo račun za 750 evrov, vendar nam bo dalo več rešitev za vsak dan.

Na ta način bo razdelitev dva prednja sedeža, trije sedeži v drugi vrsti in še dva sedeža v tretji vrsti. Treba je opozoriti, da vse sedeži so individualni in zelo prostoren. Sprednji sedeži uživajo v izjemni prostornosti v vseh njegovih dimenzijah, v njih se bomo počutili kot v kakšnih kinodvoranah. Druga vrsta nas je dodobra presenetila, saj potujejo lahko trije odrasli Brez težav. Zaradi dejstva, da gre za posamezne sedeže, je osrednji trg prav tako uporaben kot druga dva.

Tudi tretja vrsta bo široka, če gledate širino ne bo toliko prostora za noge. Sedeža sta precej blizu druge vrste in bosta zato bolj priporočljiva za otroke kot za odrasle. Prtljažnik spreminjala bo zmogljivost glede na uporabo, ki jo namenjamo avtomobilu. S sedmimi operativnimi sedeži bomo imeli kapaciteto 285 litrov (do stropa), če pa bo potovalo le pet ljudi bo 700 litrov (do pladnja).

Glavna prednost prtljažnika je, da ga lahko prilagodimo po okusu in z malo truda. Gumb nam omogoča električno spustimo sedež, ki ga želimone glede na vaš položaj. Čeprav ni preveč logično, lahko spustimo tisto desno od druge vrstice in tisto levo od tretje. Zloženi sedeži se popolnoma prilegajo skrita v tleh pustite popolnoma ravno površino, pripravljeno za nakladanje. Če spustimo pet zadnjih sedežev, dobimo prostornino 2.020 litrov. Tega nismo rekli, ampak tudi odpiranje vrat je električno in dovolj bo, da greste nogo pod odbijač.

Najbolj popolna oprema

To ugotovimo takoj, ko vstopimo v notranjost tega S-MAX-a nosi zaključek Vignale. Pravzaprav bi enako opazili, če bi vstopili z zakritimi očmi. Kakovost To je eden najbolj predelanih vidikov in jasno je, da se dotika usnja, ki prekriva sedeže, armaturno ploščo ali notranjost vrat. Tudi volanski obroč in prestavna ročica sta lepa na dotik in edina plastika, ki ni na nivoju, je tiste na sredinski konzoli.

Imeti to različico v rokah prav tako naredi nič ne zamudimo v smislu opreme. Sedenje na njihovih sedežih je užitek, saj so električno nastavljivi in ​​imajo spominsko funkcijo, da se prilagodijo našemu telesu vsakič, ko se usedemo. Prav tako so ogrevana, prezračevana in z masažno funkcijo; kot nalašč za potovanje na tisoče kilometrov. 8-palčni zaslon na dotik na Medijski sistem SYNC 3.

Njegovo delovanje ni tako hitro, kot bi si želeli, a izstopa po tem, kako intuitiven je in ker nam omogoča, da naredimo praktično vse od tam (vključno z nastavitvami sedežev ali klimatsko napravo. Če ste bolj tradicionalni, bo dovolj, da uporabite klimatske naprave, malo nižje na sredinski konzoli. V predelu prestavne ročice je električna ročna zavora in še nekaj gumbov, kot je npr sistem za pomoč pri parkiranju, nekaj zelo priporočljivega za ta skoraj 5 metrov dolg primerek.

El multifunkcijski volan Na voljo je s številnimi gumbi za upravljanje prilagodljivega tempomata ali prostoročnega upravljanja. Tudi za spremembo vgrajenega računalnika, ki je sestavljen iz 10,1-palčni zaslon TFT nahaja med in znotraj sfer hitrosti in vrtljajev. So prilagodljivi in ​​hkrati lahko vidimo podatke o potovanjih, zabavi ali varnosti. Označuje sistem za prepoznavanje signala ali pomočnik pred trčenjem, ki nas opozori z rdečo lučjo, ki se projicira na vetrobransko steklo in bo občasno nekoliko moteča.

2.0 TDCi 180 KM

Pod pokrovom Forda S-MAX Vignale, ki smo ga testirali, imamo Motor 2.0 TDCi 180 KM z ročnim menjalnikom, ena najbolj uravnoteženih možnosti. Čeprav lahko izbirate tudi med precej pestro ponudbo motorjev. Pri dizlu bomo videli samo 2.0 TDCi štirivaljnik s turbinskim polnilnikom, vendar bodo na voljo štiri stopnje moči: 120, 150, 180 in 210 KM. Kot zanimivost, zadnji je biturbo, v treh najmočnejših lahko opremite avtomatski menjalnik moči dvojne sklopke, pri tistih s 150 in 180 CV pa je mogoče izbrati skupno vleko.

Če pa se želite odločiti za bencin, imamo dve možnosti. Različica za dostop je nov motor 1.5 EcoBoost 160 KM, ki bo povezan z ročnim menjalnikom. Vrh ponudbe bo predstavljal motor 2.0 EcoBoost 240 KM, ki pa gre nasprotno lahko le z avtomatskim menjalnikom. Celotna paleta ima Start-Stop in pregled podatkov našega 2.0 TDCi ima 180 KM in 400 Nm. Od 0 do 100 km/h zmore pospešiti v 9,7 sekunde in doseže najvišjo hitrost 211 km/h.

Bolj dinamično, kot se zdi

Čas je, da se usedem za volan Ford S-MAX Vignale z 2.0 TDCi 180 KM in ročnim menjalnikom. Sedimo na njegovem udobnem sedežu, ki nam daje dvignjen položaj za vožnjo, zelo uporaben za prevlado v prometu. Pritisnemo na gumb za zagon in komajda nas dosežejo tresljaji ali zvok motorja, a dobro delo z izolacijo. S pretečenimi kilometri spoznavamo vrline in pomanjkljivosti dizelske mehanike, ki jo imamo v rokah.

2.0 TDCi je elastična mehanika, ki se zelo dobro znajde v tem enoprostorcu. Ne izstopa po svoji moči pri nizkih obratih, lahko na poti ven postane celo nekoliko len. Imeli bomo večji odziv od 2.000 vrtljajev, kar bo dalo a zelo linearen in uporaben odziv do skoraj 4.000 krogov. Ena od posebnosti, ki jo ima ta model in se je bomo morali navaditi, je a dokaj kratek hod plina.

Besede enoprostorec in športnost Težko gredo skupaj v isti stavek, a resnica je, da je S-MAX eno izmed vozil v segmentu, ki ima največ namenov. Čeprav ima naša enota a teža nad 1.700 kg, nič slabega ne premakne. Glede na svoje mere in težo je celo okreten, čeprav ne postane športen. Čeprav je treba jasno povedati, da v mestu bo malo bolj klavrno zaradi omenjenega.

Uravnoteženo

Tudi na stranskih cestah ne bo preveč izstopal in bomo našli gugalnice v karoseriji pri vožnji skozi ovinke. Res je, da ima veliko bolj čvrsto vzmetenje od tekmecev, a kljub temu je jasno, da gre za vozilo, ki iskati več tolažbe kot športnost. Smer nas prisili, da se ponovno potrdimo, saj se nam zdi preveč umetna. Kraj, kjer vam bo najbolj udobno bo na odprti cesti kjer ima zavidljivo držo.

To bo tudi najbolj ugodna situacija, da motor 2.0 TDCi s 180 KM ne bo porabil preveč. Kotaljenje z dovoljeno hitrostjo na avtocesti pa bo enostavno okoli 6 litrov, blizu odobrenih 5,0 l/100 km. Nasprotno, če se potepamo po mestu dizelski mehaniki bo povečala vašo porabo do 10 litrov. V našem primeru po več kot 500 kilometrih testiranja na mešanih progah dobimo a dejansko povprečje 7,6 l/100km, kar za vozilo teh lastnosti ni slabo.

Zaključek

Ford S-MAX Vignale je a D-segment MPV ki si deli platformo s fordom mondeom. Od svojega brata, Ford Galaxyja, se razlikuje po tem, da je bolj dinamičen. Zahvaljujoč a oster zunanji dizajn in to nas spominja na druge modele. Kljub temu ne bo izgubil vsestranskosti, saj je sedem zelo uporabnih sedežev in ki jih je mogoče razgrniti ali skriti za pridobitev različnih konfiguracij glede na potrebe.

Naša testna enota je Vignale in to pomeni to bo izstopal po kakovosti. Notranjost ima dobre materiale in najbolj popolno opremo. Imeli bomo vse od ogrevanih, prezračevanih in masažnih sedežev do multimedijskega sistema SYNC 3. celotno paleto motorjev Lahko smo vozili dizelski motor 2.0 TDCi s 180 KM, eno najbolj uravnoteženih možnosti. Bo imel večjo okretnost kot njegovi tekmeci in ne prevelika poraba.

Oprema Ford S-MAX

Trend

• 17-palčna jeklena platišča
• sprednje meglenke
• Ogrevana električna ogledala
• Paket vidljivosti (svetlobni senzor, senzor za dež in samodejni nadzor dolgih/kratkih luči)
• Radio CD AM/FM sprejemnik z USB in 8 zvočniki
• Dvopodročna klimatska naprava
• Usnjen volan in prestavna ročica
• Tempomat (vključuje omejevalnik hitrosti in pametnega asistenta za hitrost)
• Sprednji in zadnji parkirni senzor

Titanium

• Trend oprema
• 17-palčna lita platišča
• LED dnevne luči
• Ford SYNC 3 z 8-palčnim zaslonom na dotik, dvema vhodoma USB, režo za kartico SD in 8 zvočniki
• 10,1-palčni barvni TFT zaslon instrumentne plošče
• Ambientalna notranja osvetlitev
• Voznikov sedež z 10-smerno električno nastavitvijo in spominom
• ogrevani prednji sedeži
• Pomočnik za ohranjanje voznega pasu (vključuje opozorilo o zapustitvi voznega pasu in sistem za opozarjanje voznika)

Vignale

• Oprema iz titana
• Ekskluzivna zunanja oblika Vignale
• Ekskluzivna 18-palčna lita platišča
• Prilagodljiva osvetlitev z dinamičnimi LED žarometi
• Parkirni senzorji, spredaj in zadaj
• Ekskluzivno usnjeno oblazinjenje
• funkcija spominskega sedeža
• Zvočni sistem Sony z 12 zvočniki
• Fordov sistem za vstop in zagon brez ključa
• Steklo za zasebnost
• ogrevano vetrobransko steklo
• ogrevan volan
• Tripodročna klimatska naprava
• Sistem za pomoč pri parkiranju
• Zaznavanje slepega kota
• Prostoročno odpiranje vrat

Ford S-MAX cene v Španiji

Mnenje urednika

Galerija slik Ford S-MAX Vignale