Začeli smo prejemati plaz novic iz Avtomobilski salon v Los Angelesuin eden od tam posodobljenih modelov je Toyota Prius. Ta posodobitev bo v prodajnih salonih pristala v naslednjem letu 2019, čeprav že poznamo veliko podrobnosti.
Od svojega nastanka, leta 1997, leta, ko se je Toyota Prius začela tržiti, je ta model hibridni vedno je pošiljal energijo svojih potisnih motorjev na sprednjo os. Vendar pa se bodo ti podatki spremenili od naslednjega leta 2019, saj je glavna posebnost tega prenova Gre za vključitev a različica s štirikolesnim pogonom.
Zunanje estetske spremembe omiliti? tvoja podoba
Še vedno ne vemo, ali bo ta različica 4 × 4 na voljo na evropski celini, vendar že lahko vidimo estetske spremembe, ki jih je hibrid par excellence prejel po vsem svetu. In to je, da ta generacija Toyote Prius (lahko preberete naš test) dal veliko za pogovor ko je bil predstavljen, pa ne zaradi tehnike, temveč zaradi zunanjega oblikovanja.
Japonsko podjetje je zdaj poskušalo najti a bolj gladko in manj tvegano oblikovanje, čeprav je še vedno precej “bleščeča”. Žarometi LED so novi in imajo bolj vodoravno zasnovo, strategijo pa so iskali tudi pri preoblikovanju prednjega odbijača. Zadaj, pilotske luči Spremenjeni so bili tudi - zdaj niso več tako podolgovati - in to je bila ena najbolj spornih točk zunanje estetike. Vsekakor pa se bojim, da bo še naprej vsem na ustih.
Nov vertikalni infotainment zaslon
Še posebej nas je presenetilo potniški prostor. Obstaja samo ena večja sprememba, ki pa je precej opazna. Gre za glavni zaslon za informacijsko-razvedrilni sistem, ki zdaj povečuje svojo prepoznavnost zahvaljujoč nova vertikalna postavitev. Blagovna znamka zagotavlja, da je sistem Toyota Touch 2 hitrejši in pametnejši ter sprejema kretnje »ščipni« in »premakni«, kot to običajno počnemo na naših pametnih telefonih. Trenutno ne poznamo dimenzij omenjenega zaslona.
Češnja na torti: novi hibridni sistem štirikolesnega pogona AWD-i
Kot smo povedali na začetku, je ena od posebnosti te prenove Toyote Prius možnost, da jo opremimo z pogon na vsa kolesa (ki bi kasneje lahko dosegel druge modele znamke). Japonsko podjetje to imenuje Hibrid AWD-i. Razložil vam bom podrobneje.
Sistem uporablja a dodatni elektromotor, nameščen na zadnji osi in popolnoma neodvisen od hibridnega pogonskega sistema, ki ga vsi poznamo s sprednjega dela. Zasnovan je za delo v pogojih nizka oprijemljivost, ki se samodejno aktivira, ko zazna izgubo pogona ene osi glede na drugo in lahko deluje pri hitrostih do 70 km/h. Toyota Prius Hybrid AWD-i opremljen z novo in kompaktno specifično baterijo, ki vzdrži najhladnejše podnebje.
Najboljše pri vsem tem je, da če je bilo ta sistem štirikolesnega pogona mogoče implementirati v Prius, je več kot verjetno ga bomo kmalu lahko videli v novi toyoti corolla ali celo vključili naslednjo toyoto C-HR v svoji prenovi. Kot veste, ti trije modeli uporabljajo isto platformo in pogonski sistem, tako da japonskemu podjetju ne bi bilo treba vlagati velikih naporov v raziskave in razvoj, niti pri implementaciji tega v svoja vozila.
