Mercedes posodablja enega svojih najbolj zaželenih modelov vseh, ki uživamo v visokozmogljivih limuzinah, the Mercedes AMG E 63. Poleg tega ta prenova vpliva tako na karoserijo štirivratne limuzine kot na večnamensko družino karavanov. Zanimivo, včeraj je BMW storil enako s tekmecem tega E 63, razkrivajo prenovo BMW M5.
Kot običajno v teh prenove ali posodobitve srednjega življenja, ni velike revolucije v smislu sprememb. Prej gre za popravke in poteze s čopičem za izboljšanje nekaterih podrobnosti, predstavljanje manjših estetskih sprememb in posodobitev nekaterih podrobnosti opreme ali motorjev.
Nov sprednji del in majhna sprememba zadka
V tem primeru blagovna znamka Affalterbach spredaj je precej spremenjen sprejeti nov oblikovalski jezik podjetja. Najbolj opazna je posodobitev glavne maske Panamericana, ki je večja in ima skupaj dvanajst lamel, kar je značilno za ta model AMG.
Zvezda je v osrednjem položaju in je tudi nekoliko povečala svojo velikost. Spodnje odprtine za dovod zraka so večje, da dovajajo več zraka zmogljivemu motorju, o katerem vam bom povedal kasneje, medtem ko so LED žarometi retuširali svojo estetiko. Črna letev je vključena tudi kot "brki" na polovici odbijača.
Po mnenju Mercedes-AMG, blatniki so bili razširjeni za 27 mm na vsaki strani, da se poveča širina koloteka in posledično naredi prostor za večja kolesa. Ti ukrepi pomagajo znižati težišče avtomobila in s tem povečati ravnotežje, zlasti pri visokih hitrostih. Mimogrede, kolesa so 19 ali 20 palcev.
Za nameček je zadaj Prikazuje posodobitev v pilotskih lučeh z novo konfiguracijo notranjosti, rahlim spojlerjem na robu pokrova prtljažnika pri limuzini in ogromnim difuzorjem s štirimi trapezoidnimi izpušnimi odprtinami.
nov volan
Po drugi strani pa je glavna sprememba v kabini ali vsaj tista, ki pritegne največ pozornosti, nov volanski obroč. Je Volan AMG Performance z dvojnimi naperami in otipljivimi površinami. Sprva nisem preveč prepričan, ker mislim, da ni povsem intuitiven, a morda si bom premislil, ko ga bomo lahko preizkusili. Ta volan je lahko oblazinjen z usnjem, mikrovlakni Dinamica ali kombinacijo obeh materialov.
Sicer pa imamo MBUX sistem z zaslonom na dotik in sledilno ploščico, nastavitvami, značilnimi za AMG, ali dvema 12,25-palčnima zaslonoma (instrumentna plošča in infotainment) kot standard. Poleg tega je njegov slog mogoče spreminjati glede na izbrani način vožnje ali z nekaj manjšimi prilagoditvami.
Brez sprememb motorja
Čeprav nam največ pomenita uspešnost in uspešnost, tokrat v srcu nimamo sprememb Mercedes AMG E 63, niti v najbolj skrajni različici Mercedes-AMG E 63 S. Še vedno imamo isto 8-litrski V4.0 z dvojnim turbopolnilnikom z deaktivacijo cilindra, povezan z 9-stopenjskim menjalnikom MCT AMG Speedshift in štirikolesnim pogonom 4Matic+ z osupljivim načinom »Drift Mode«.
V naslednji tabeli vam puščamo najpomembnejše podatke o vsaki od različic:
| E 63 salon | E 63 S limuzina | E 63 Posestvo | E 63 S Posestvo | |
|---|---|---|---|---|
| E 63 salon | E 63 S limuzina | E 63 Posestvo | E 63 S Posestvo | |
| Izpodrivanje | 3.982 cmXNUMX | 3.982 cmXNUMX | 3.982 cmXNUMX | 3.982 cmXNUMX |
| Potencia | 571 CV | 612 CV | 571 CV | 612 CV |
| Navor motorja | 750 Nm | 850 Nm | 750 Nm | 850 Nm |
| 0 do 100 km/h | 3.5 str. | 3.4s. | 3.6s. | 3.5. |
| najvišja hitrost | 250 km / h | 300 km / h | 250 km / h | 290 km / h |
Kot lahko vidite, različica S izvleče malo več zmogljivosti iz motorja 8 V4.0, in sicer s 571 KM na 612 KM, medtem ko se navor poveča za 100 Nm, s 750 na 850 Nm. Poleg tega obstajajo majhne razlike v nastavitvah in nekaterih komponentah, zato je Mercedes-AMG E 63 S dražji od standardnega E 63.
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 197 - 381 KM
- Poraba 0,5 - 6,4l/100km
- Ocena 4,6