Če razmišljate o možnosti nakupa kakršnega koli električnega vozila, se pred tem pozanimajte o kako ti avtomobili delujejo. Sredi faze, kjer je električni avtomobil trend, potrebno znanje vsaj, kje in kako se polnijo, in tam konektorji Imajo svojo veliko vlogo.
Če ne poznate niti teh osnovnih podatkov, se morate resno zamisliti, ali je odločitev za električni avtomobil najboljša možnost. In v tem so kosi, kot je konektorji za ponovno polnjenje, a pomembno je, da vemo, da niso vsi enaki. Toda v čem so drugačni?
Kazalo
Priključek našega električnega avtomobila ni edinstven
Za razliko od univerzalne šobe, ki se uporablja za točenje goriva, priključek za električna vozila ni edinstven. Različna avtomobilska združenja so podala različne predloge.
Trenutno je konektor Menneke, ki ga uporabljata Renault ZOE in Nissan LEAF, postavljen kot glavna možnost na evropskem trgu zaradi znatnega obsega prodaje, ki ga predstavljata ta dva modela.
Kot taka je trenutno resnica, da lahko najdemo različne priključke, ki obstajajo tako za električne avtomobile kot za elektrificirana motocikla. Torej, standardnega tipa še ni, zato je vsak proizvajalec izbiral svojega. Vendar je sčasoma trend vedno bolj standardiziran priključke in polnilna mesta. Trenutno lahko razlikujemo štiri velike vrste glede na njihovo kategorijo tovora.
Priključek postaje mora biti prilagojen tipu priključka avtomobila
Če torej želimo električni avtomobil polniti doma, v službi ali na javni postaji, obstaja bistven vidik: ta vrsta priključka za polnilno postajo Prilagoditi se mora vrsti priključka avtomobila.
Natančneje, kabel, ki povezuje polnilno postajo z vozilom, mora imeti na obeh koncih pravilen vtič. Na voljo so štirje tipi vtičev, dva za izmenični tok (AC), ki omogočata polnjenje do 43 kW, in dva za enosmerni tok (DC), ki omogočata hitro polnjenje do 350 kW.
- Tip 1 je enofazni vtič in je standardni, prvi izmed priključkov za električni avtomobil. ameriški in azijski. Omogoča polnjenje avtomobila s hitrostjo do 7,4 kW, odvisno od moči polnjenja avtomobila in zmogljivosti električnega omrežja.
- Vtiči tipa 2 so trifazni vtiči, ker uporabljajo tri vodnike za prehod električnega toka. Torej seveda lahko hitreje napolni avto. Doma je najvišja hitrost polnjenja 22 kW, medtem ko imajo javne polnilnice moč polnjenja do 43 kW, odvisno od moči polnjenja našega avtomobila.
- CHAdeMO. Ta sistem hitrega polnjenja je bil razvit na Japonskem in omogoča zelo visoke polnilne zmogljivosti ter dvosmerno polnjenje. Trenutno so azijski proizvajalci avtomobilov vodilni na trgu pri ponudbi električnih avtomobilov, ki so združljivi z vtičem CHAdeMO. Omogoča polnjenje do 100 kW.
- CCS. CCS vtič je izboljšana različica vtiča tipa 2 z dvema dodatnima napajalnima kontaktoma za hitro polnjenje. Združljiv je za AC in DC polnjenje. Omogoča polnjenje s hitrostjo do 350 kW.
V Evropi je AC polnilnik tipa 2 je standarden in večina polnilnih postaj ima vtičnico tipa 2. Vendar bodite previdni, nekatere polnilne postaje uporabljajo fiksni kabel. Fiksni kabel, pritrjen na postajo, je lahko smiseln na mestih, kjer se vedno polni isti avto, na primer doma ali na fiksnem parkirišču za zaposlene. To je kot tak eden najbolj uporabljanih in udobnih priključkov, saj nam kabla ni treba nenehno nositi v avtu.
Bodite prvi komentar