Primerjava Hyundai Kona in Seat Arona. Pri katerem naj ostanem?

¿Hyundai Kona ali Seat Arona? Na naših ulicah in avtocestah je vse več kompaktnih križancev in športnih terencev. Po segmentih so znani kot B SUV (tudi SUV-B), in so vsi tisti modeli z nekoliko dvignjeno karoserijo in katerih skupna dolžina je med približno 4 in 4,2 metra.

Kot sem rekel, je v tej kategoriji veliko alternativ. Vendar pa smo danes prišli do primerjave dveh zelo zanimivih modelov, ki sta splošno sprejeta na španskem trgu. Oba sta med najbolje prodajanimi v segmentu B-SUV v Španiji. Ali so Hyundai Kona in Sedež Arona. V naslednjih odstavkih primerjali jih bomo in ovrednotili vsak odsek po točkah.

Zunanja oblika

Dizajn vsakega avtomobila je vedno nekaj zelo osebnega. Isti avto je lahko nekaterim všeč, drugim pa se zdi grozen. Zato o tem razdelku neradi govorimo preveč, saj nima smisla govoriti o okusih, ko ima vsak svojega; in še več, ko govorimo o estetiki. Vendar pa si lahko ogledamo različne sloge in lastnosti vsakega avtomobila. V tem primeru se med seboj zelo razlikujejo.

Če začnemo z Hyundai Kona najdemo avto robustnih linij, ki daje vtis, da je večji, kot v resnici narekujejo njegove zunanje mere. Poglejte robustnost sprednje in zadnje optike, oblike odbijačev ali označene blatnike.

Z mojega vidika je ta model Hyundai avto z veliko značaja in osebnosti. Lahko vam je zelo všeč ali pa sploh ne.

Ima tudi ločeno optiko. Kot lahko vidite na slikah, ima na sprednji strani dnevne luči na eni strani, glavne žaromete na drugi in meglenke na dnu. Zadaj ločuje običajno osvetlitev od smernikov in meglenk.

S svojimi deli Sedež Arona Ima manj dovršen in manj tvegan dizajn. In pravim, da je manj delalo, ker, kot veste, Arona izhaja neposredno iz Ibiza. Seat je v tem B-SUV ohranil številne značilnosti svoje legendarne uporabnosti. Žarometi, maska in številne gube so skoraj enake. Zadaj spremeni še nekaj, a ga zlahka prepoznamo kot Seata.

Očitno je bilo, ko sem videl, kako dobro gre Ibiza, čeprav ne preveč čustvena, varna stava. In to je, da gre tveganje komercialno zelo dobro, lahko pa je tudi popoln fiasko. Seat je z Arono igral varno, da ne bo delal napak in da bo zagotovil uspeh. Tako je postal eden najbolje prodajanih športnih terencev v Španiji.

Notranji dizajn, tehnologija in kvalitete

V potniški prostor pri obeh avtomobilih so ohranjeni slog, splošne linije in običajna postavitev njunih znamk. Notranjost Kone sledi liniji drugih Hyundaijevih modelov, kot je i30, na primer. Arona je medtem zelo podobna prej omenjeni Ibizi.

Osebno Splošni rezultat Hyundai Kona mi je bolj všeč tistega pri Seat Aroni, čeprav obstajajo točke, v katerih je Španec boljši od Južnokorejca. Zaznavanje kakovosti uporabljenih materialov in prilagoditev je v Koni vrhunsko. Dotik volana, armaturne plošče ali gumbov na sredinski konzoli je pri aziatu vrhunski.

Vendar pa Arona ima boljši infotainment sistem. Ta model ima morda digitalno armaturno ploščo z brskalnikom, s čimer se Hyundai ne more pohvaliti. Osrednji zaslon armaturne plošče ima pri Seatu tudi boljšo ločljivost in upravljanje, saj je hitrejši in prikazuje boljše informacije. V korist Kone je ta osrednji zaslon v višji legi in zato bolj naraven.

Upravljanje klimatske naprave v Seat Aroni se mi zdi malce “glupo”. Pri Hyundai Kona so te podrobnosti bolj previdne.

Zunanje mere in notranji prostor

	Dolžina	Premer	Altura	Bitka
	Dolžina	Premer	Altura	Bitka
Hyundai Kona	4.165 mm	1.800 mm	1.550 mm	2.600 mm
Sedež Arona	4.138 mm	1.780 mm	1.552 mm	2.566 mm

V zgornji tabeli so dimenzije obeh modelov. Kot vidite, razlika v dolžini, širini in višini je minimalna. Največjo razliko daje medosna razdalja, ki je pri koni za 3,4 cm daljša kot pri aroni. Kot običajno sta prednja sedeža dovolj prostorna za odrasle osebe skoraj vseh velikosti.

Čeprav se morda ne zdi tako, se tistih dodatnih 34 mm bitke opazi v potniški kabini. Najboljši dokaz za to je, da Hyundai ponuja nekoliko več prostora za noge kot Seat, zato lahko potniki na zadnjih sedežih potujejo udobneje. Kljub temu Arona v tem pogledu ni nerodna ali utesnjena. Malo je razlik glede višine glave in širine.

So avtomobili, v katerih štirje potniki lahko udobno potujejo. Konec koncev, ne da bi bili veliki avtomobili, tudi niso tako majhni avtomobili, saj presegajo 4 metre dolžine. Seveda je potovanje s petimi odraslimi potniki že nekaj zelo ogroženega in ga odsvetujem, razen v primeru višje sile.

debla

Če odstavimo potniški prostor in odpremo prtljažna vrata, nas oba avtomobila sprejmeta z več kot korektnim prtljažnim prostorom. Prtljažnik hyundai kone nas sprejme s prostornino 361 litrov in zelo uporabnimi oblikami. V primeru Sedež Arona imamo tudi kubične oblike za dobro porazdelitev prtljage, poleg vrhunske prostornine, ki sega do 400 litrov.

Glede na segment je oblazinjenje pri obeh korektno, le pri Seatu lahko pod postavimo na dve različni višini. Prednost korejskega modela je, da so tla poravnana z nakladalno odprtino.

Ponudba mehanikov

kje je hyundai Kona premočno zmago proti Seat Arona je v rubriki za motorji. In to je, da imamo azijske avtomobile veliko različnih, saj obstajajo dizelski, bencinski, hibrid in celo električni. Ima tudi različice s 4×4 pogonom. Španec je zadovoljen z dizelskimi in bencinskimi motorji ter različico na CNG. Oba lahko uporabljata ročni menjalnik ali menjalnik z dvojno sklopko.

Motorji Hyundai Kona

Imenovanje	Gorivo	Število valjev	Izpodrivanje	Potencia
Imenovanje	Gorivo	Število valjev	Izpodrivanje	Potencia
1.0 T-GDI	Bencin	3 cilindri	998 cmXNUMX	120 CV
1.6 T-GDI	Bencin	4 cilindri	1.591 cmXNUMX	176 CV
1.6 CRDi	dizelsko gorivo	4 cilindri	1.598 cmXNUMX	115 CV
1.6 CRDi	dizelsko gorivo	4 cilindri	1.598 cmXNUMX	136 CV

Bencinski hibrid Hyundai Kona ima prisilno polnjen 1.6-litrski bencinski motor in električni pogon. Gre za enak pogonski sklop kot Hyundai Ioniq, ki razvije skupno moč 141 KM. Za razliko od drugih nepriključnih hibridov ima ta menjalnik z dvojno sklopko.

Hyundai Kona Electric je bil nedavno dodan ponudbi. Na voljo sta dve različici z različno močjo in avtonomijo. Najdostopnejši nam ponuja 136 KM z baterijo 39 kWh, z enim polnjenjem lahko prevozi približno 300 kilometrov. Najmočnejši premore 204 KM, zahvaljujoč bateriji s 64 kWh pa ima doseg približno 480 kilometrov.

Povezani članek:

Test Hyundai Kona Electric 204 CV

Motorji Seat Arona

Imenovanje	Gorivo	Število valjev	Izpodrivanje	Potencia
Imenovanje	Gorivo	Število valjev	Izpodrivanje	Potencia
1.0 TSI	Bencin	3 cilindri	999 cmXNUMX	95 CV
1.0 TSI	Bencin	3 cilindri	999 cmXNUMX	115 CV
1.5 TSI	Bencin	4 cilindri	1.498 cc	150 CV
1.0 TGI	CNG in bencin	3 cilindri	999 cmXNUMX	90 CV
1.6 TDI	Dizel	4 cilindri	1.598 cmXNUMX	95 CV

Seat Arona ima v mehanski ponudbi dva bencinska motorja. Najmanjši je trivaljni 1.0 TSI, ki je na voljo z močjo 95 in 115 KM. Isti motor je na voljo tudi s CNG v različici 1.0 TGI, ki daje 90 KM. Najmočnejši je 1.5 TSI Evo s 150 KM z izklopom valjev. Dizel je 1.6 TDI s 95 KM.

dinamično vedenje

Na ravni dinamičnega obnašanja najdemo dva avtomobila, ki sta zelo vsestranska. So modeli, primerni tako za dnevne vožnje po mestnih cestah kot tudi za daljše potovanje. Vendar pa med njimi obstajajo razlike.

En Actualidad Motor Preizkusili smo lahko tako Hyundai Kona kot Seat Arona. Občutek je, da čeprav oba zelo veljata za mestno vožnjo in tudi za potovanja, se eden nekoliko bolje obnese v mestu, drugi pa se bolje obnaša na avtocestah. In vse to ob upoštevanju, da ima njuna karoserija zelo podobne dimenzije.

Seat Arona velja za bolj urban avtomobil. Pri lebanju je nekoliko bolj okreten kot Hyundai Kona. Smer ima več asistence, preglednost nazaj in bočno je nekoliko boljša, kar daje nekaj več varnosti pri manevriranju v ozkih prostorih. Skratka, lažje je nadzorovati vse kote in zahteva manj truda.

Na svoji strani Kona Ima vrhunsko podvozje. Opozoriti je, da ima Južnokorejec boljša tekalna plast pri vožnji po avtocesti, kar daje večjo uravnovešenost ter občutek varnosti in nadzora pri visoki hitrosti. Tudi krmiljenje ima boljši občutek in je bolj natančno. K temu moramo dodati še, da je bolje zvočno izolirana kot Arona, kar je vedno cenjeno in običajno spremeni dojemanje avtomobila.

Zahvaljujoč temu boljšemu "odtisu", dotiku in natančnosti krmiljenja ter boljšemu ravnovesju vzmetenja deluje tudi bolje, če se odločimo za športno vožnjo skozi ukrivljeno območje. Ti avtomobili sicer niso namenjeni temu, ampak občasno si radi privoščimo nekaj veselja, kajne? V takih trenutkih je Kona boljša in oddaja več občutek kot Arona.

Ja, na splošno je res jih Hyundaijevi motorji so nekoliko bolj "bencinski" od tistih, ki jih uporablja skupina Volkswagen. Poraba mehanike je ena od podrobnosti, ki jo morajo Hyundai izpiliti, saj je splošno razširjeno in znano, da njihovi avtomobili zahtevajo malo več goriva kot večina njihove konkurence.

Torej, z mojega vidika, če nam občutek v vožnji ni preveč pomemben in bomo avto uporabljali tako rekoč samo za mestne poti, je Seat Arona morda bolj zanimiva. Po drugi strani pa, če se boste občasno odpravili na nekaj potovanj in imate raje nekoliko bolj dinamičen občutek vožnje, se mi zdi Hyundai Kona bolj zadovoljiva izbira.

Povezani članek:

Preizkusite Hyundai Kona, močno in nepopustljivo za trd B-SUV segment

Povezani članek:

Test Seat Arona 1.6 TDI 115 CV Xcellence Edition

Varnostni sistemi

Čeprav gre za dva avtomobila splošnih znamk in nimamo opravka z velikimi dimenzijami in visoko ceno, je resnica, da oba lahko pridejo dobro opremljeni. Seveda je kot običajno odvisno od stopnje opreme. Pri Hyundaiu gre za zaprto opremo, pri kateri lahko izbiramo le barvo. Medtem nam Seat dovoli dodati nekaj možnosti za vsako stopnjo opreme. Toda v tem razdelku bomo govorili o varnostna oprema in pomočniki pri vožnji.

Kakor koli že, oba imata lahko senzor za parkiranje zadaj, tempomat in omejevalnik hitrosti, senzor za mrtvi kot, opozorilnik za prečni promet zadaj, LED luči z dolgo avtomatiko, senzor za dež, asistenco za vzdrževanje voznega pasu ali senzor utrujenosti. Za avtomobile v segmentu B-SUV sploh ni slabo, kajne?

Rezultati EuroNCAP

	Hyundai Kona	Sedež Arona
	Hyundai Kona	Sedež Arona
odrasli stanovalci	87%	95%
otrok stanovalcev	85%	80%
pešci	62%	77%
aktivna varnost	60%	60%

Tako Hyundai Kona kot Seat Arona sta leta 2017, ko sta bila predstavljena na trgu, opravila preskusna trčenja EuroNCAP in dobil 5 zvezdic. Iz zgornje tabele je razvidno, da je Arona nekoliko bolj varna glede zaščite za odrasle, medtem ko jo Kona prekaša pri zaščiti za otroke. Seat v primeru trka nudi več varnosti, saj je izenačen z aktivnimi varnostnimi sistemi in asistenti.

Kakšne so njihove cene?

Čas je za obisk konfiguratorji blagovnih znamk in naredite simulacijo nakupa teh dveh modelov. Kot običajno, si bomo najprej ogledali ceno najcenejših različic, nato pa še ceno, ki bi jo morali plačati za nekatere agregate s srednje visoko opremo in z dovolj solventno mehaniko.

Odvisno od konfiguratorja Hyundai lahko kupimo a kona dostop po 13.980 evrov (vključene promocije in financiranje). Ustreza nivoju opreme Essence MY19 in motorju 1.0 T-GDI s 120 KM z ročnim menjalnikom in pogonom na sprednji kolesni par.

Ta motor morda zadostuje, če se ne vozimo vedno po hitrih in močno obremenjenih cestah. Če izberemo z nivojem opreme SLE je cena 18.490 evrov. Ta zaključek vključuje standardna 16-palčna platišča, črno masko, samodejne luči, voznikov sedež z električno nastavitvijo v ledvenem delu, 7-palčni avdio opremo z zaslonom na dotik, brezžični polnilec za mobilne naprave, CarPlay in Android Auto, kamero za vzvratno vožnjo, opozorilo o prečnem prometu, head-up med drugim zaslon, klimatska naprava, tempomat in omejevalnik.

Navedene cene so tiste, ki so prikazane v konfiguratorjih blagovnih znamk. Upoštevajte, da vsako podjetje svoje popuste in akcije izkazuje (ali ne) na različne načine, prav tako ima vsako drugačne pogoje financiranja, ki določajo realno ceno vozila. Zaradi tega je priporočljivo govoriti z reklamo in jasno navesti "številke".

Če zapremo konfigurator Hyundai in gremo na Seat, ugotovimo, da nas lahko zapusti Arona z zaključkom Reference Go in motorjem 1.0 TSI s 95 KM za 15.980 evrov (financiranje vključeno). Tako kot pri koni gre tudi za različico z ročnim menjalnikom. Je pa razlika 25 konjev v korist Azijca.

Če iščemo malo več opreme in funkcij, naredimo preskok na Seat Arona 1.0 TSI iz 115 CV in raven Style Go finish, katerega uradna cena je 18.240 evrov. Serijsko med drugim vključuje detektor mrtvega kota, opozorilnik za promet zadaj, sprednje meglenke, prilagodljiv tempomat, senzor za svetlobo in dež, detektor utrujenosti, dvopodročno klimatsko napravo, Full Link, 6,5-palčni osrednji zaslon in črni strešni nosilci

Sklepi

Potem ko ste preizkusili oba modela in ju primerjali, lahko sklepamo in vidimo glavne razlike. Estetsko sta zelo različna avtomobila, s konzervativnim, a prijetnim dizajnom pri Seatu in bolj drznim in osebnim slogom pri Hyundaiju.

V notranjosti je splošna kakovost v Koni boljša, a je Arona bolje rešila vprašanje infotainmenta in njegove fluidnosti. Zadnji sedeži so podobni, a pri koni nekoliko boljši, saj uživajo v malenkost več prostora za kolena. Po prostornini prtljažnika je prtljažnik pri Seatu vrhunski; Konkretno 39 litrov.

Kar zadeva vožnjo, Seat Arona posreduje manj informacij kot Hyundai Kona in ima slabše nastavljeno vzmetenje. Zdi se, da ima bolj urban pristop. Kot smo rekli, se Azijec obnese bolje kot Španec, če se odločimo zapustiti mesto in se odpraviti na izlete, pri čemer prenašamo večjo varnost in ravnotežje za volanom.

drugi tekmeci

Tekmecev je malo teh dveh B-SUV-jev. Kot smo omenili na začetku tega članka, gre za zelo obljuden segment, poleg tega pa je povpraševanja vedno več. Proizvajalci se, logično, ne branijo ponuditi svojih izdelkov, da bi imeli svoj kos pogače.

Na ta način, če omenimo nekaj tekmecev, najdemo Peugeot 2008, Renault Captur, Volkswagen T Cross, Citroen C3 Aircross, Nissan Juke, Fiat 500X, Jeep odpadnik ali celo Audi Q2 (čeprav je glede kakovosti in cene očitno na višji ravni).