Primerjava Nissan 370Z proti Toyoti GT86

Govoriti o športni avtomobili po razmeroma nizki ceni je zapleteno. Gre za avtomobile zmanjšane prodaje, ki jih zaradi stroškov danes šteje malokatera znamka. Dve od redkih alternativ, ki jih trenutno imamo na trgu, sta Nissan 370Z in toyota gt86. Bencinski motor spredaj, pogon na zadnja kolesa, oblika kupeja in velika količina zabave.

Res je, gre za vozila, ki se lahko a priori zdijo zelo različna. Toda cilj vseh čistih športov je več kot čas za en krog na dirkališču razveseli nas za volanom. Oba imata a podobna cena tako Nissan kot Toyota sta bila zasnovana tako, da nasmejeta svoje voznike. nareditikaterega je bolje kupitije Nissan 370Z o el toyota gt86?

Zunanja oblika

Govoriti o Oblikovanje To je zelo relativno, saj ima vsak od nas svoj okus. V tem primeru imamo opravka z dvema japonskima modeloma, oba pa sta precej zakoreninjena v tipičnem japonskem dizajnu. Ostre poteze, poševni žarometi, ravne linije, izraziti koti in odlična športna estetika brez pretiravanja, tako za enega kot za drugega.

Stranski pogled je tipičen sprednji motor coupe. Tako pri Nissanu 370Z kot pri Toyoti GT86 imamo dolg in nizek pokrov motorja, zadnji predal za potnike, samo ena vrata na vsaki strani, streho, ki se spušča tako rekoč s sprednjega stebrička, zadnji spojler in dva velikodušna izpušne odprtine ovita v difuzor.

Nissan ima seveda trivratno karoserijo, Toyota pa dvoje vrat, saj imajo prva prtljažna vrata, druga pa pokrov; čeprav bomo o njegovi zmogljivosti in praktičnosti obremenitve govorili malo kasneje.

Notranji dizajn in kvalitete

Vsak športni avtomobil bi moral biti takšen navzven, resnica pa je, da njegov voznik vidi, se dotakne in čuti veliko več svojega avtomobila od znotraj. Zato je pri tovrstnih avtomobilih pomembna tudi da se voznik počuti kot pilot. Kot običajno v pravih športnih avtomobilih, je vse osredotočeno na vozniški položaj, izogibanje motnjam in nepotrebnim elementom.

Oba imata infotainment zaslon, čeprav v nobenem primeru ni ravno najboljši na trgu. Kakovosti različnih materialov v nekaterih pogledih prav tako puščajo veliko želenega. Pozitivna točka je, da v teh dveh avtomobilih voznik je očitno protagonist, s kabino, ustvarjeno z jasno športno orientacijo.

Tako imamo pri Nissanu in Toyoti a instrumentna plošča v kateri je glavni protagonist merilnik vrtljajev, nameščen na sredini in z dobro označenim območjem reza vbrizga. Obveščajo nas tudi o prestava vklopljena. V primeru Toyote imamo barvni zaslon, na katerem lahko vidimo informacije v zvezi z vožnjo, G-sile, štoparico ter grafe navora in moči. V Nissanu je informacij manj.

Nadaljujemo z a položaj za vožnjo zelo nizko pri tleh, ki nam pomaga, da bolje začutimo odzive avtomobila in tudi pogledamo daleč stran pri izhodu iz ovinkov; podrobnosti, ki so zelo cenjene pri športni vožnji. Volana teh dveh protagonistov sta preprosta, brez veliko gumbov in s tako rekoč navpičnim položajem. Da, tisti od Nissan 370Z nima poglobljene regulacije, pomembna podrobnost.

Čeprav sta oba na trgu že nekaj let, je opazno, da GT86 iz Toyota je nekoliko mlajša. To je razvidno iz vrstnega reda armaturne plošče in integracije zaslona za infotainment sistem. V primeru 370Z je veliko manj praktičen in tudi toyota ni nič posebnega.

Zunanje mere, notranja prostornost in prostornina prtljažnika

V slikah in tudi v živo Nissan 370Z je videti kot večje vozilo kot Toyota GT86. Vendar, kot lahko vidite v zgornji tabeli, razlike niso velike. To je posledica dejstva, da Nissan uporablja večja platišča in pnevmatike, kolesni loki pa so precej bolj voluminozni v kombinaciji z bolj ukrivljenim in širšim zadkom. Vendar podatki ne lažejo. Najbolj opazna razlika v njihovih dimenzijah je širina.

V notranjosti, GT86 je ožji kot 370Z. Kaže, da smo bližje sopotniku, kar korpulentnim ljudem ne bo preveč prijetno. Seveda kljub manjši širini Toyotin športnik uspe homologirati štiri sedeže, čeprav je praktičnost zadka minimalna. Najboljša uporaba je, če jo pustite v izjemnih primerih, saj se zmanjša višina stropa, prav tako prostor za noge in stopala. Tudi dostop je neugoden. Nissan je odobren samo za dve osebi.

Razlika v zmogljivost prtljažnika je tudi minimalen. Kot smo že omenili, ima Nissan 370Z prtljažna vrata, Toyota GT86 pa pokrov prtljažnika. Kljub temu, oblike Toyotinega prtljažnega prostora so uporabnejše kot v Nissanu, saj ima dovolj prostora za nekaj ne prav velikih kovčkov in kakšen sveženj več.

mehanična ponudba

El Nissan 370Z Na voljo je v različnih izvedbah in z različnimi močmi ter z ročnim in samodejnim menjalnikom. Različica Nismo izstopa z enoto 344 CV, ki se pojavlja na slikah, čeprav je njena cena precej višja. Poleg tega ponuja kabrioletsko karoserijo, imenovano Roadster. Kot je toyota gt86 Na voljo je samo z enim motorjem in eno končno obdelavo, različica, ki mu je najbolj podobna (tudi po ceni) je Nissan 370Z Coupé, ki ima ročni menjalnik in 328 KM.

Nissan 370Z

toyota gt86

La mehanska razlika med Nissanom 370Z (6-litrski V3.7 s 328 KM) in Toyoto GT86 (4-litrski 2-valjni bokser z 200 KM) je velika. The Nissan je močnejši, ima več navora, je hitrejši in pospeši v krajšem času. Vendar pa je tudi precej težji, z več kot 300 kilogrami razlike. Logično, da tudi poraba je veliko večja pri Nissanu v primerjavi s Toyoto.

Obnašanje

Oba sta strastna in zabavna avtomobila za vožnjo, čeprav vsak na svoj način. The Nissan 370Z je bolj neudoben in manj praktičen na vsakodnevni osnovi, če pa želimo iti na dirkališče, na primer na dneve steze, bomo bolj uživali zaradi moči in oprijema.

S svojimi deli Toyota GT86 je bolj vsestranski avtomobil ker je bolj udoben v luknjah in je bolj prijeten na cestah z luknjami, ker ima manjšo širino, saj je nekoliko "kratek" avto za kroge široko in hitro.

V športu Toyota se lažje približuje mejam celo z velikim občutkom varnosti in ne da bi morali iti tako hitro, kot Povedal sem ti med testom Pripeljal sem te pred nekaj meseci. Manjša je namreč njegova moč, gume so ožje in manj športne, vzmetenja so nekoliko mehkejša in manjša teža. Zato se mi zdi bolj zabaven avto za vožnjo po ovinkastih cestah.

Imel sem priložnost vozite oba v krogu in občutek, ki sem ga uspel izluščiti, je, da je Nissan 370Z bolj udoben v hitrih ovinkih, kaže več samozavesti, vendar je nekoliko bolj okoren v počasnih ovinkih. Pri Toyoti GT86 se zgodi ravno nasprotno, bolj zaradi počasnih ovinkov kot hitrih.

Glede njihovih motores, oboje je atmosferično Prisilijo nas, da ga vzamemo gor tahometra, če želimo iztisniti ves njegov sok. Nissanov motor, ki je V6, je od srednjega razreda bolj odločen. Nasprotno pa daje Toyotin motor občutek, da ima zelo malo moči vse do približno 5.000 vrt/min.

The ročni menjalniki oba modela imata zaprte razvitke, kar pride prav pri tovrstnih vozilih. Prestavljanje v višje in nižje je veselje tako pri enem kot pri drugem. Poleg tega njegov mehanski dotik in nekoliko trd s kratkimi potezami Poveča športne občutke, nekaj, kar bodo cenili najbolj puristi. Zaviranje je natančno, čeprav se pri nissanu čuti bolj silovito.

Cene

Ko govorimo o cenah, ugotavljamo veliko enakost. Po podatkih uradnih konfiguratorjev je cena access nissana 370Z 34.330 evrov, toyote GT86 pa pri 34.490 evrih.

La ekonomska razlika pridobiti enega ali drugega modela je minimalen, je pa res, da je cena 370Z, za uporabo veliko močnejšega V6 od Toyotinega štirivaljnega bokserja, bolj presenetljiva. V tem delu je po našem mnenju Nissan tisti, ki mačko pelje na vodo.

Sklepi

Sta dva od redkih čistih športnih avtomobilov, ki sta trenutno naprodaj in njuna cena je zelo podobna. Tehnične značilnosti nagibajo tehtnico v prid Nissan, čeprav nič manj ne drži, da je stroški uporabe so veliko višji.

Poleg osebnih okusov, ki jih ima lahko vsak od vas, bi se pri odločanju med enim ali drugim modelom odločil naslednja vprašanja:

Gospodarstvo. Avtomobila ni samo kupiti, treba ga je vzdrževati. Saj veste, gorivo, gume, zavarovanje, davki itd. Obdrži toyota gt86 To ne bo veliko več kot kateri koli običajni osebni avtomobil, kot je kompaktni bencinski model. Po drugi strani pa bo vzdrževanje Nissana 370Z višje.

Če je edinstven avto (ali dnevni avto), the toyota gt86 Je najboljša možnost za udobje vožnje, vzdrževanje, prtljažni prostor, vrsto pnevmatik in okretnost v mestu.

vikend uporaba in dan sledi. Če se boste s svojim strastnim avtomobilom praktično le odpravili na pot ob koncih tedna ali se z njim podali na dirkališče, je v tem primeru bolj logično, da se odločite za Nissan 370Z. Seveda že veste, da intenzivna uporaba zahteva zgodnejše vzdrževanje in da številni sestavni deli (kolesa, zavore, sklopka) bistveno zmanjšajo svojo vzdržljivost.

poslušaj srce. Če imate radi avtomobile, morate pri nakupu paziti na svoj okus; a še toliko bolj, če že govorimo o tako športnih in strastnih vozilih, kot sta protagonista teh vrstic. Kupiti športni avto in kasneje ugotoviti, da smo zamudili priložnost imeti v garaži tistega, v katerega smo bili res noro zaljubljeni, je nekaj, česar si morda nikoli ne bomo odpustili.

Več informacij o tem modelu

Nissan 370Z

• Plaze 2
• Potencia 328 - 344 KM
• Poraba 10,6 - 12,2l/100km
• Ocena 4