Jasno je, da nismo v najboljših časih turistična prodaja V naši državi. Morda zaradi politične nestabilnosti ali morda zato, ker – čeprav nas mnogi vztrajajo v nasprotnem – še nismo prišli iz krize, ki je nastala pred več kot 10 leti. Kakor koli že, prodaja avtomobilov v Španiji ni na pravi poti.
Prvi novembrski delovni dan nam je prinesel nekaj grenkih podatkov pri registracijah osebnih vozil, predvsem v najpomembnejšem kanalu, fizičnih oseb. Če na splošno pogledamo podatke, ki jih ponuja ANIACAM, vidimo, da so se registracije v oktobru 2019 izboljšale za 8,4 % zaradi 97.986 novih registracij, vendar v akumuliranem letu je upad za 3,7 % s skupno 1.096.461 enotami.
Postopoma se stabilizira trg učinka WLTP in razburjenja registracij (in samoregistracij), ki so se zgodile poleti 2018. Zbrani podatki za leto, čeprav slabi, se nekoliko normalizirajo. Seveda v veliki meri zahvaljujoč velikemu obsegu prodaje v poslovnem sektorju ta mesec, saj posameznikov je zelo negativen. Poglejmo razvrščanje podatkov po kanalih.
Prodaja avtomobilov po kanalih
podjetja za najem avtomobilov
Razčlenitev začnemo s pogovorom o kanalu podjetja za najem avtomobilov, klici najem avtomobila. Po podatkih ANIACAM-a je ta kanal oktobra zabeležil 5.534 enot, kar je 10,5-odstotna rast v primerjavi z istim mesecem lani. Vendar pa ne kaže pozitivnih podatkov v nabranih za leto z rahlim zmanjšanjem za 0,7 % in skupaj 219.248 registracij.
podjetja
Skočim zdaj na kanal Podjetja, zelo dobri podatki so bili oktobra 2019 z nič manj kot 31,5-odstotno rastjo in skupno 40.015 kupljenimi avtomobili. Kljub temu dosedanje letošnje izboljšanje v primerjavi z letom 2018 ni ravno veliko, saj a 3,4-odstotna rast in skupaj kupljenih 364.683 enot.
Zasebno
Zelo zaskrbljujoč je primer prodaje fizičnim osebam. In v zadnjem mesecu oktobru je prišlo do padca za 4,5 % z 52.437 registracijami. Pomembno je omeniti, da je bil tudi oktober 2018 zelo slab mesec za ta kanal zaradi prej omenjenega učinka WLTP. V seštevku leta vidimo tudi zelo slabe podatke, z a padec prodaje fizičnim osebam za 9,4 %, ki je od začetka leta 512.530 zabeležil le 2019 prodaj.
Kot sem rekel na začetku, je lahko več razlogov, ki opravičujejo to zaviranje. Prvi je ta, da je, iskreno, težko izbrati avto. In ne mislim na velikost, znamko ali model, ampak zato, ker obstaja strah pred nakupom dizelskega avtomobila in napake, hibrida in napake, bencinskega avtomobila in napake ali električnega avtomobila in napaka. Strah, ker verjamemo, da potrebujemo eno vrsto vozila (ali gorivo), od zgoraj pa nas praktično prisilijo, da gremo na drugo vrsto vozila.
Po drugi strani pa politična nestabilnost. Dolgo smo preživeli, ne da bi zares vedeli, kdo nam vlada ali kdo nam bo vladal v prihodnjih mesecih. Bližajo se volitve in zaradi panorame, ki jo imamo v Španiji, mnoge stranke očitno raje počakajo, da vidijo, ali se vse umiri, preden naredijo veliko naložbo. In nazadnje, Govorice opozarjajo, da se lahko vrne nova kriza da nas močno pretrese, in to ne da bi še zapustil tisto, ki se je rodila leta 2008.
Dizel, bencin ali elektrika
Zdaj pa si poglejmo obnašanje trga glede na vrsto goriva, uporabljenega pri novih registracijah od začetka letošnjega leta 2019.
Podatki ANIACAM to kažejo 68,7% pri nas registriranih osebnih avtomobilov ima a bencinski (ali bencinski hibridi). Po drugi strani so dizli predstavljali 30,1 % prodaje. Teža električnih vozil je 1,3 %, kar je precej nizko, nasprotno pa iz meseca v mesec hitro raste.