Pred skoraj mesecem dni vas je moj kolega José Antonio obvestil, da bo Audi pripeljal pomemben prototip na dogodek v Prodnata plaža, ki so ga slavnostno odprli včeraj. Ta prototip je Audi PB18 e-tron, popolnoma električni avtomobil, ki združuje zelo visoko zmogljivost in dizajn osredotočen na maksimalno športnost. Njegovo ime izvira iz Pebble Beach (PB) tekočega leta (18).
Ne glede na to, ali nam je všeč bolj ali manj, je jasno, da je prihodnost mobilnosti v elektrifikacija naših avtomobilov, kar bo neizogibno vplivalo tudi na visokozmogljiva vozila in superšportne avtomobile. Verjetno gre za nekaj dolgoročnega in prav to nam želi Audi PB18 e-tron sporočiti, estetsko in tehnično prihodnost superšportnika.
S telesom 4,53 metropole dolg, 2 širok in le 1,15 metra visok, poleg razdalje 2,70 metra bi bil ta prototip pravi superšportnik. Pri zunanjem dizajnu tega ni treba povedati ali razširiti, saj slike govorijo same zase. Smo pred avtom zelo nizek, širok, dolg in s kolesi na koncih. Oblike so zelo futuristične, morda preveč, njegov dvignjen zadek pa stilsko izstopa strelna zavora.
In če se vam je zunanjost oblikovalsko zdela prava norišnica, si jo oglejte Notranjost. Zahvaljujoč dejstvu, da ni neposredne povezave med volanom in stopalkami s kolesi in zavoro, lahko Audi PB18 e-tron spreminja stransko postavitev sedeža, volana in stopalk. To je radovedna ideja, ki omogoča premaknite vozniški položaj na sredino za krožno vožnjo, "skrivanje" sovoznikovega sedeža v tla. Audi to rešitev imenuje »by-wire technology«.
Kar zadeva baterijo, znamka s štirimi obroči izjavlja, da je njegova zmogljivost 95 kWh, njegova avtonomija v ciklu WLTP pa presega 500 kilometrov. Ker je zasnovan za uporabo 800-voltnih polnilnih sistemov, je baterijo mogoče popolnoma napolniti apenas 15 minut. Omogoča tudi indukcijsko polnjenje, torej brez kablov.
Ta prototip bi lahko bil naslednik sedanjega audija R8, pa ne le zaradi zasnove superšportnika. The električni pogonski sistem je sestavljen iz treh motorjev, enega spredaj in dveh zadaj, kar zagotavlja učinkovit štirikolesni pogon. Na sprednji osi je motor z močjo 204 KM, na zadnji pa 612 KM.
Kot celota električni sistem razvije 680 KM, vendar je začasno razširjen na 775 CV zahvaljujoč funkciji "Boost". Največji navor je 830 Nm. Ta energija, skupaj z ogromnim trenutnim navorom, ki ga ponujajo elektromotorji in ogromnimi kolesi, nameščenimi na 22-palčnih platiščih, omogoča Audiju PB18 e-tron pospeši od 0 do 100 v nekaj več kot 2 sekundah (natančne številke Audi ni potrdil), tako da je razlika s trenutnim tekmovalnim prototipom LMP1 minimalna.
Končno nam oznaka s štirimi obročki pove, da je suspenzije elektronsko vodeni neodvisni avtomobili neposredno podedujejo rešitve vrhunske konkurence, ki temeljijo na Audiju R18 e-tron Quattro iz Le Mansa. S spoštovanjem do zavorni sistem, ta futuristični električni superšportnik uporablja karbonske diske s premerom 19 palcev.
