Audi je pred nekaj minutami objavil nove informacije in več njegovih slik električni suv da danes, še vedno prototip. Ni prvič, da ga vidimo, saj smo marca že videli nekaj zunanjih slik tega modela, je pa prvič, da spoznaj svojo notranjost.
In to je, če odmislimo vso njegovo pogonsko tehniko, ena najbolj presenetljivih lastnosti Prototip Audi e-tron So vaša ogledala. Električni prototip nemškega podjetja brez zunanjih ogledal, ki jih nadomesti s kamerami, ki projicirajo sliko v potniški prostor. Na ta način v notranjosti najdemo nič manj kot pet zaslonov.
Kot vidimo na sliki notranjosti, je prototip Audi e-tron te vzvratne kamere postavil tik pod sprednja okna, poleg armaturne plošče. Gre za nekatere 7-palčni zasloni OLED vsaka, ki je po navedbah znamke "zelo visoke ločljivosti".
Voznik lahko tudi izbira različne nastavitve in funkcije za različne situacije, kot so vožnja po avtocesti, zavite ceste in parkirišča. Poleg tega lahko tudi povečava za povečavo ali pomanjšanje slike.
V vsakem primeru – kljub temu, da je prototip – ga Audi opredeljuje kot dodatno opremo.
Tako ta dva zaslona, ki služita kot zunanji ogledali, skupaj z novo popolnoma digitalno instrumentno ploščo, osrednjim zaslonom na vrhu armaturne plošče za infotainment sistem in majhnim zaslonom na dotik za upravljanje klimatske naprave in vnos znakov, dodajte najmanj pet velikih zaslonov.
Če pustimo ob strani ogledala, ki jih znamka imenuje Virtualno zunanje ogledalo, lahko prototip Audi e-tron zahvaljujoč izvrstni opremi računa na 3D zvok Premium zvočni sistem Bang & Olufsen opcijsko sestavljen iz 16 zvočnikov in ojačevalca do 705 vatov moči.
Ta veliki električni prototip SUV Medosna razdalja je skoraj 3 metre, natančneje 2.928 milimetrov. Prostora ne bo manjkalo tudi potnikom v drugi vrsti, ki so poleg tega zaradi statusa električnega vozila deležni tudi odsotnost prenosnega tunela, kar zagotavlja večje udobje pri potovanju s petimi potniki.
Za trenutek, Audi ni želel ponuditi podatkov o zmogljivosti njegovega električnega pogonskega sistema, čeprav slutimo, da bo imel vsaj en motor za os, ki bo ponujal štirikolesni pogon. Ko bo dosegel fazo proizvodnje, estetika ne bo daleč od prototipnega modela, ki ga vidimo na slikah, in bo zelo zmogljiv model z veliko avtonomijo z visoko kakovostjo valjanja.