Večkrat smo povedali, vendar si je vredno zapomniti. Verjemi ali ne, Range Rover je bil zametek tega, kar vsi poznajo kot SUV ali all road. Prva ponovitev se je rodila v že daljnem letu 1970, vendar je bil v tem času njen razvoj zelo izjemen. Tako veliko in tako pomembno, da se te dni udeležujemo uradni prvenec pete generacije. Morda se ob ogledu slik ne zdi tako, vendar je popolnoma nov in zelo tehnološko.
Dovolj je reči, da smo prej eden najpomembnejših izdelkov za Land Rover. Ne zaradi obsega prodaje, ampak zaradi sposobnosti zastopanja na vitalnih trgih, kot sta Severna Amerika ali Kitajska. Poleg tega, da njegov oddelek za posebne operacije na njegovi osnovi izdeluje avtentične umetnine. Ponovno vam povemo, kaj prinaša, saj ponavljamo, čeprav se zdi enak, nič v njem ni tako kot njegov predhodnik ...
Podoba novega Range Roverja se zdi neprekinjena, vendar je v njem vse novo ...
Vnos, podoba, ki izgleda kot peti obrok Range Roverja, je umirjena in elegantna. Oblikovalska ekipa je nadaljevala z estetskim kodeksom sage, kot se je zgodilo z Defenderjem. Vendar pa na sprednji strani predstavlja, da premierno predstavlja a rešetka s tridimenzionalno kromirano obrobo ki mu skupaj z drugimi raztopinami dajejo Cx 0,30. LED optika je nova in vključuje do 1,2 milijona "mikroogledal".
Če gremo na stranski pogled to lahko vidimo stebri so pobarvani s črno barvo zaradi česar se zdi, da streha lebdi. Tukaj ni velikih linij sloga, bolj izstopa zaradi preprostosti in čistosti. Da opozorim, da vratne kljuke so skrite znotraj vrat ali tipično okrasno letev, ki gre po prejšnjem blatniku. Poleg tega, da ima novo obliko lita platišča in drugačne zaključke.
Na zadnjem mestu imamo zadek. V primerjavi s svojimi predhodniki je del, ki se najbolj spreminja, čeprav izstopa po svoji preprostosti in čistosti. nekaj jih imamo zelo ozka navpična optika, ki je na sredini združena s črno obrobo ki vključuje ime Range Rover. Poleg tega so indikatorji, ki imajo dinamično funkcijo, zakamuflirani in jih ni mogoče videti s prostim očesom. Prav tako ne moremo zanemariti preprostega dizajna odbijača in difuzorja.
Notranjost, kjer prevladujejo razkošje, tehnologija in vsestranskost: kot v zasebnem letalu...
Če se zunanja oblika Range Roverja zdi neprekinjena, je notranjost radikalno nova. Seveda imata določen paralelizem, saj izstopa za uporaba preprostih in dobro premišljenih linij. To omogoča skrbno ergonomijo, ki zaradi vzdrževanja ročnega upravljanja klimatske naprave osvaja točke. Da bi izpostavili sredinski zaslon na dotik ki ovenča armaturno ploščo in doseže 13,1 palca ter dodaja Infotainment sistem Pivi Pro.
Dvokraki volan ima privlačno obliko in na prvi pogled ravno pravšnje upravljanje. Za njim ima voznik a 13,7-palčna nastavljiva digitalna instrumentna plošča. Na tem zaslonu lahko upravljate možnosti vožnje, kot je navigacija ali pretok energije v priključnih hibridnih motorjih. Glede na raven tehnologije in povezljivosti ne bo manjkalo brezžične rešitve kot Alexa, Apple CarPlay ali Android Auto.
V drugem vrstnem redu, bivalnost in vsestranskost sta na visoki ravni. Že na začetku se prostornina prtljažnika giblje med 725 in 1.841 litri, odvisno od namestitve sedežev. Število sedežev se lahko spreminja glede na različico, z najmanj štirje in največ sedem potnikov. V njihovem primeru bodo uživali v udobju, kot so 11,4-palčni zasloni na dotik, opore za noge, klimatska naprava ali WiFi točka za 8 naprav.
Modularna platforma MLA-Flex omogoča Range Roverju, da ponudi elektrificiran doseg v celoti ali delno…
Za zaključek pregleda pete generacije Range Roverja bomo govorili o njegovi tehniki. Za njihov razvoj, Land Roverjeva inženirska ekipa je zapustila platformo MLA-Flex. Čeprav se na prvi pogled morda ne zdi tako, meri različica s kratko medosno razdaljo (SWB) v dolžino 5,05 metra, dolga (LWB) pa 5,25 metra. Zato pri sestavi šasije in drugih delov karoserije uporablja materiale, kot so aluminij in drugi.
Pri mehanski ponudbi pa so odgovorni dali vse meso na žar. A) Da, ne bo manjkalo dizelskih in bencinskih mikrohibridnih različic ter nekaj izmed njih priključnih hibridov. Kasneje, prihod naj bi bil leta 2024, debitirala bo stoodstotno električna različica, ki je bila napovedana že zdavnaj. Kar zadeva terenske zmogljivosti, bo imel a dvostopenjski reduktor, krmiljenje zadnje osi in Inteligentni štirikolesni pogon iAWD.
Kot dopolnilo, Ima elektronska pomagala, kot je sistem Terrain Response 2 s šestimi načini vožnje ali Hill Descent Control s Progress Control Offroad za teren. Na koncu govorimo o njegovih dimenzijah s 34,7 vpadnimi koti in 29 odhodnimi koti. Oddaljenost od tal je skoraj 30 centimetrov, ki mu omogoča, da se sooči s skoraj metrskimi brežinami: približno 90 centimetrov.
Tabela razpoložljivih motorjev…
| Različica | Motor | Baterija | Gorivo | Potencia | jo | prenos | Pospešek od 0 do 100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Različica | Motor | Baterija | Gorivo | Potencia | jo | prenos | Pospešek od 0 do 100 km/h |
| P360 | 3.0-litrski 6-valjni blagi hibrid | Bencin | 360 CV | 500 Nm | Avtomatsko razmerje ZF 8 | 6.3 sekund | |
| P400 | 3.0-litrski 6-valjni blagi hibrid | Bencin | 400 CV | 550 Nm | Avtomatsko razmerje ZF 8 | 5.8 sekund | |
| P530 | 4.4-litrski V8 | Bencin | 530 CV | 750 Nm | Avtomatsko razmerje ZF 8 | 4.6 sekund | |
| P440e | 3.0-litrski 6-valjni priključni hibrid | 38.2 kWh | Bencin – električni | 440 CV | 620 Nm | Avtomatsko razmerje ZF 8 | 5.9 sekund |
| P510e | 3.0-litrski 6-valjni priključni hibrid | 38.2 kWh | Bencin – električni | 510 CV | 700 Nm | Avtomatsko razmerje ZF 8 | 5.6 sekund |
| D250 | 3.0-litrski 6-valjni blagi hibrid | Dizel | 250 CV | 600 Nm | Avtomatsko razmerje ZF 8 | 8.3 sekund | |
| D300 | 3.0-litrski 6-valjni blagi hibrid | Dizel | 300 CV | 650 Nm | Avtomatsko razmerje ZF 8 | 6.9 sekund | |
| D350 | 3.0-litrski 6-valjni blagi hibrid | Dizel | 350 CV | 700 Nm | Avtomatsko razmerje ZF 8 | 6.1 sekund |
Lansiranje in obseg novega Range Roverja
El komercialna predstavitev novega Range Roverja Potekalo bo čez tedne. Kot je običajno v britanskem podjetju, so stopnje končne obdelave SE, HSE in Avtobiografija. Poleg tega je v prvem letu življenja na voljo tudi prekinitev. prva izdaja. Del najpopolnejšega zaključka in poleg bogatejšega dopolnila je možno naročiti le v barvi Sunset Gold Satin. Po drugi strani je vrh ponudbe še vedno SV zaključek.
Trenutno različica SV in Plug-in hibridni motorji ne bodo na voljo. Prispele bodo pozneje, prav tako pa tudi nove možnosti za prilagajanje karoserije ali notranjosti. Njegova cena? Del od 143.300 evrov, številka po statusu in na enaki ravni bolj videnih in "potrošenih" bavarskih tekmecev ...
Vir - Land Rover
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5 - 7
- Potencia 300 - 615 KM
- Poraba 0,7 - 11,8l/100km
- Ocena 4,6