La mobilnost v velikih mestih prihodnosti To je nekaj, kar skrbi, in to zelo, v sedanjosti. Glavne skupine, ki sestavljajo avtomobilski sektor, si prizadevajo za razvoj novih idej, s katerimi bodo še naprej pridobivale stranke in obdržale svoje izdelke na ulicah. The Evropska unija je ena glavnih organizacij na mednarodni ravni, ki se zavzema za razvoj novih prevoznih sredstev, s katerimi bi rešili problem zastojev, ki obstaja v teh mestih.
V okviru Evropske unije je Evropska komisija začela program za raziskave in inovacije na področju vprašanj mobilnosti za prihodnost. Horizon 2020 Na mizo je dal pomemben gospodarski sveženj, da bi se podjetja, ki bi to želela, lahko združila, kot skupno podjetje, da bi oblikovala vozilo za mobilnost v velikih mestih, ki bi izpolnjevalo osnovno predpostavko: porabiti in čim manj onesnaževati.
El Skupina PSA je bilo eno od podjetij, ki je vodilo projekt skupaj z dvanajstimi drugimi subjekti iz Evrope ali sveta, med katerimi je tudi proizvajalec pnevmatik Continental in oddelek, namenjen proizvodnji baterij Samsung. Nastalo vozilo se imenuje EU-V ŽIVO ali kar je isto Efficient Urban Light Vehicle in spada v segment, v katerega sodi Renault Twizy.
El EU-V ŽIVO ima dolžine 2,40 metrov in širine 85 centimetrov (višina ni bila sporočena). Njegova šasija ima tri kolesa, ki mu omogočajo, da se na cesti obnaša kot motocikel, saj lahko karoserijo nagne za izboljšanje vožnje v ovinkih. V notranjosti najdemo a potniški prostor tradicionalno tisto Ima dva sedeža nameščeni drug pred drugim, volan z integrirano zračno blazino in vgrajenimi varnostnimi pasovi. Dostop do njegove kabine je skozi vrata, ki se vrtijo navzgor in jih je mogoče odpreti v zelo majhnih prostorih.
Elektrarna je zaupana a mehanski bencinski priključni hibrid kar mu omogoča najvišjo hitrost nad 50 kilometrov na uro. Ta blok ima en valj in moč 42 KM (vzeto iz a peugeot-skuter) in dva elektromotorja, vgrajena v zadnja kolesa. Pri delujočih obeh motorjih je hitrost EU-LIVE 70 kilometrov na uro; število narašča na 130 kilometrov na uro ko gremo na pot in se prižge bencinski motor.
Energijska zmogljivost njegovih baterij ni bila razkrita, vendar jih je mogoče napolniti brez uporabe kablov. V vsakem primeru, avtonomija tega koncepta doseže 300 kilometrov, zato je njegov obseg gibanja izjemen glede na njegovo velikost. Treba bo videti, ali ga bodo skupina PSA in njeni partnerji končno udejanjili v praksi ali bo to ostalo zgolj vaja prihodnje mobilnosti.
Vir – Avto novice
