La Oplov položaj v General Motorsu Nekaj let ni bilo udobno. Zadnja velika kriza, ki jo je prestal ameriški konglomerat, ga je že postavila na steber, saj ga za las prodajajo Magni Steyr. S pogodbo o sodelovanju, podpisano leta 2012 med skupino PSA, so se začeli pogovori, ki niso privedli le do oblikovanja SUV-jev Crossland X in Grandland X, ampak so dosegli vrhunec tudi pri prodajo Opla francoskemu konzorciju.
Ta transakcija je bila zaključena 31. julija v vrednosti 1.300 milijonov evrov. Vendar zdaj, ko so inženirji iz Skupina PSA se lotevajo poenotenja tehnologije, zdi se, da pojavljajo se prve razpoke v sporazumu. Po poročanju medijske agencije Reuters bi se lahko odvetniki obeh avtomobilskih skupin znova srečali in razpravljali o pravnih težavah.
Po navedbah te agencije je skupina PSA bi lahko zahtevala od General Motorsa del zneska, ki ga je plačal Opel (med 600 in 800 milijoni evrov). Razlog za to trditev bi izhajal iz tehničnih težav, s katerimi se PSA srečuje pri motorje, ki jih je General Motors prepustil Oplu. Očitno ne bi zmogli v skladu z zakonodajo o emisijah onesnažujejo okolje, zato bi morala francoska skupina vložiti več denarja, da bi jih pripravila, preden vstopi ta nova uredba.
Na ta način so izjave vodje skupine PSA potrdile, da je seznanjen z težave, ki jih je imel Opel pri izpolnjevanju novih omejitev emisij za leto 2021. Zato se bo skupina PSA, kot je objavil Reuters, za zahtevanje dela svojega denarja oprla na naslednji argument: General Motors bi pred njimi skril občutljive podatke, v pogajalskih fazah, z utemeljitvijo, da več proizvajalčevih projektov za zmanjšanje izpustov ogljikovega dioksida ni izvedljivih.
K tej situaciji bi morali dodati še dva. Prvi je ta Prodaja Opel Ampere-e je na Norveškem ohromljena za prenos nemške hiše na skupino PSA. Na ta način se Oplove povprečne emisije v Evropi ne bi zmanjšale, če tega modela ne bi imeli v svojem portfelju. Drugi razlog je, da General Motors na trgih, kjer se Ampera-e še vedno prodaja, je prodaja z izgubo, tako da bi prišlo tudi do precejšnjega odtekanja denarja iz blagovne znamke.
Tiskovni predstavnik General Motorsa David Caldwell ni želel povedati, ali Oplovi izpusti so bili predmet pogajanj s PSA, a če bi to priznal
»Nismo seznanjeni noben zahtevek ni vložil PSA glede prihodnjih ciljev CO2 in ne moremo špekulirati o vprašanjih, ki nam niso bila izpostavljena."
V vsakem primeru, če se situacija z Oplom ne bo kmalu rešila, bo Skupina PSA bi se lahko kot novi lastnik nemške firme soočili visoke kazni v primeru neskladnosti glede emisij. Vsekakor pa nas ta situacija sploh ne preseneča, saj je širši javnosti že znano, da se General Motors znebi tistega, česar noče, ko to izkoristi, in svojemu partnerju prepusti reševanje dragih težav. ; in če ne povej Spykerju in Saabu.
Vir - Reuters
