Kakovost pnevmatike naših vozil nenehno izboljšuje. Kolesa, ki jih uporabljamo danes, nimajo nobene zveze s tem, kar so na primer uporabljali naši avtomobili v osemdesetih. Preskok v zmogljivosti, vzdržljivosti, oprijemu na mokri podlagi in kakovosti vožnje je ogromen.
Tudi mi imamo več vrst pnevmatik na izbiro. Obstajajo bolj udobne zmesi, osredotočene na dolgo vzdržljivost, druge, ki so bolj športne z zelo dobrim oprijemom na suhem, vmesne pnevmatike za kombinacijo športnosti in vzdržljivosti itd. Toda v zadnjih letih postajajo vse pomembnejši celoletne gume. Ali veste, kako jih ločiti od poletnih gumic?
V kakšnih okoliščinah najbolje delujejo?
O celoletnih pnevmatikah se v zadnjem času veliko govori, saj gre za platišča s sestavo, ki jim omogoča odlično zmogljivost skozi vse leto. Se pravi, da niso popolni, ko ima asfalt 50 stopinj niti, ko ima 0 stopinj Celzija, ampak zadovoljivo upoštevati v obeh pogojih.
Izvedba pnevmatika poleti pri srednjih in visokih temperaturah je zelo dobra, močno pa pade pri temperaturi okolice pod 7 stopinj. Komponente, iz katerih so izdelane, ne delujejo učinkovito, obloga otrdi, zmanjša se vzdolžni in prečni oprijem in s tem tudi varnost.
Po drugi strani pa celoletne pnevmatike – znane tudi kot "vsevremenske" – nimajo tako dobrega oprijema pri visokih temperaturah kot letne pnevmatike, vendar so manj občutljive na nizke temperature. V tem primeru, ko se približamo 0 stopinjam Celzija, je razlika s tradicionalnimi poletnimi temperaturami zelo opazna. Lahko bi tako rekli so bolj stabilni na temperaturne spremembe.
Razlika je v tem, da proizvajalci za njihovo izdelavo uporabljajo druge spojine (predvsem druge smole) in metode kuhanja. Nagnjena je tudi k spremembi risbe, kar jim omogoča, da ob močnem dežju odvajajo več vode in rahlo "kopljejo", ko stopimo na led ali sneg. Tudi zaradi različnih kemikalij, guma se pri zelo nizki temperaturi ne strdi toliko.
Svoje pa imajo tudi celoletne gume slabosti. Izven spodnje meje oprijema pri visoki temperaturi so praviloma bolj hrupni in nekoliko manj učinkoviti kot poletni. To pomeni, da imajo višji koeficient kotalnega upora. Zato bo poraba avtomobila nekoliko večja. Vsekakor nam je več znamk ob številnih priložnostih povedalo, da se razlika v tem pogledu zmanjšuje.
Je torej boljša za vse vremenske razmere ali stavim na poletno?
To je vprašanje, ki nam ga postavljajo številni uporabniki, prijatelji in družina. Odgovor je: odvisnik. Če živite ali potujete po območjih, kjer se živo srebro le redko približa 0 stopinjam, lahko popolnoma izključite celoletne pnevmatike. Stavite na poletne.
Zgornje stanje pa ni najbolj normalno. Na večini območij Španije imamo zelo vroča poletja, a zelo mrzle zime. V mesecih decembru, januarju in februarju se zelo pogosto zbudimo z negativnimi temperaturami, še toliko bolj, če živimo v bližini gore. V tem primeru bodo celoletne gume dobri zavezniki, ki nas bodo varovali skozi vse leto.