Da se je Porsche 911 Safari končno imenoval Dakar, ima razlago

Konec leta 2022 Porsche predstavil je svoje 911 Dakar, različica trenutne generacije njegove ikone model 911 z dvignjena karoserija in pogon na vsa kolesa. To vam omogoča vožnjo po bolj ali manj neravnem (ne ekstremnem) terenu. Vendar pa na začetku nemška znamka je želela, da se ta avto imenuje Safari. Tata ga je ustavila, velik proizvajalec vozil iz Indije, ki je pred nekaj leti deloval v Španiji.

Kot je bilo nedavno navedeno Thomas Krickelberg, vodja projekta za ta avtomobil, je bil Porschejev prvotni načrt poimenovati Safari terenska različica omenjenega športnega avtomobila, katerega razvoj se je začel pred desetletjem, a se je zavlekel. Namen tega imena je bil v spomin na udeležbo nemškega podjetja na vzhodnoafriškem safari reliju v 70. letih z 911 SC, prilagojenim za tako dirko.

Kljub Porschejevi običajni zavezanosti svoji zgodovini so bili Nemci načrti prekrajšani, ko je pri registraciji komercialne oznake zadevne različice so videli, da ima Tata že pravice do nje. Še več, preverili so, da jih trenutno uporablja, in od leta 1998 v enem svojih najbolj mednarodnih izdelkov, očka safari, velik SUV z izrazitim terenskim značajem, saj so njegove terenske zmogljivosti precejšnje.

Fotografija Tata Safarija, ki je bil prodan v Španiji (2006). Lahko preberete o njegovi trenutni generaciji tukaj

Kljub doseženim pogovorom z azijsko družbo, Indijci niso popustili interesom Tevtonov. Bilo je, ko so te nazadnje morali so iskati druge možnosti za naslov nove različice "devet-enajst". Odločili so se za Dakar, da bi se poklonili znamenitemu tekmovanju, ki vsako leto poteka na Bližnjem vzhodu. Kljub temu so morali zaprositi za dovoljenje športne organizacije Amaury, lastnice založbe, čeprav se ta beseda uporablja za označevanje glavnega mesta Senegala.

Končno, Porsche 911 Dakar je realnost in ima večje povpraševanje od pričakovanega. Z izhodiščno ceno pri nas od 256.050 evrov, ima bokserski bencinski motor s 6 valji, 3 litri in 480 CV največje moči. Nameščen je, tako kot pri preostalem 911, za kabino in zadnjo premo. Njegova oddaljenost od tal je zahvaljujoč specifičnemu vzmetenju 19 cm.

Vir – Edmunds