Renault Captur, to je druga generacija najbolje prodajanega B-SUV

Od takrat Renault Captur Francoski model, ki je prišel na trg leta 2013, je bil postavljen kot eden izmed temeljni stebri avtomobilskega podjetja skupaj s Cliom in Méganom. Zdaj znamka diamond predstavlja drugo generacijo svojega zelo pomembnega modela za SUV segmenta B, tisto mestnih križancev.

Renault Captur je v teh šestih letih življenja svoje prve generacije prodal nič več in nič manj kot 1,2 milijona enot. In to je, da je Captur, odkar je prišel na trg, postal zelo pomembno vozilo za znamko tudi pri nas, tako zaradi velikega obsega prodaje kot proizvodnja v tovarni karoserij in montaže v Valladolidu. V zadnjem letu je bilo po vsem svetu prodanih več kot 230.000 enot.

Nova generacija, a evolucijski dizajn

Kljub dejstvu, da gre za generacijsko menjavo, je Renault želel, da bo njegov mestni križanec še naprej jasno prepoznaven kot Captur, kar je strategija, ki so ji nedavno sledili tudi z lansiranjem nove pete generacije Renault Clia. In to je, Če nekaj deluje, zakaj bi to spreminjali?

Zdaj je videti kot vozilo bolj dinamičen in posodobljen po okusu evropskih kupcev. Še vedno ima dvignjeno karoserijo, zaščite v spodnjih predelih štirih stranic in ima lahko velika kolesa (do 18 palcev); da ne omenjam velikega logotipa znamke na sprednji strani.

V primerjavi s prejšnjo generacijo je ta novi Renault Captur dolg 4,23 metra (zraste za 11 cm), njegova medosna razdalja pa je povečana za 2 cm in znaša 2,63 metra, zato naj bi zaznal tudi prostornejšo kabino, zlasti v drugem. vrsto sedežev.

Vendar pa novi model povečuje svoj tehnološki slog z vključitvijo nekaterih žarometi z "prilogom" ki smo jih že vajeni pri Méganu ali novem Cliu. Ustrezno spremenjeni in prilagojeni sta tudi maska in oblike odbijača. Izstopa tudi pokrov z več rebri za večji občutek robustnosti.

Na strani so tudi modifikacije, z a ukrivljeno obliko vaše silhuete od sprednjega do zadnjega stebrička, lebdeča streha zahvaljujoč uporabi črne barve na strehi in nove oblike na zadnjih vratih. Bok je tudi bolj izrazit kot prej, zaradi česar vidimo bolj dodelano zunanjo obliko.

Če pogledate zadajPrva stvar, ki pritegne našo pozornost, je nov slog pilotskih luči, ki se popolnoma razlikujejo od predhodnika. Kot lahko vidite, zdaj prikazujejo zelo fin dizajn v obliki črke C, ki daje novemu Renault Capturju zelo oseben in prepoznaven slog na njegovem zadku.

Veliko več tehnologije za Renaultov mestni križanec

Medtem v potniški prostor Prav tako so želeli najti bolj tehnološki "zrak". To so storili z uvedbo a do 9,3-palčni medijski zaslon v armaturni plošči v navpičnem položaju, kot je v zadnjem času običajno v francoskem podjetju. Je rahlo usmerjen k vozniku in ponuja Renault Easy Link, navigacijo, celoten infozabavni sistem in različne nastavitve avtomobila.

Na drugi strani pa je za volanom a digitalna instrumentna plošča z barvnim zaslonom med 7 in 10,2 palca za vse potovalne informacije, ki ga je mogoče konfigurirati. V primeru večjega bo omogočal tudi prikaz navigacijskih informacij.

Spremenjeni so tudi sedeži, oblazinjenje in razporeditev prostora, izpostavil pa bi novo izbirno ročico samodejnega menjalnika EDC, ki je prenovljene in veliko prijetnejše oblike. Po drugi strani pa je v novi generaciji stilsko spremenjena armaturna plošča, ki je sedaj vsaj vizualno prijetnejša.

več prtljažnika

Zahvaljujoč povečani zunanjosti in uporabi nove platforme se je Renault Captur povečal tudi tovorni prostor, kar je vedno dobra novica. zmogljivosti prtljažnik je zdaj do 536 litrov, kar je nič manj kot 81 litrov več. K temu moramo dodati, da je zadnja klop lahko vzdolžno pomična in tako porazdeli prostor med zadnjimi sedeži in prtljažnikom. Dno prtljažnika je mogoče postaviti na dve različni višini.

Motorji Renault Captur

Razvit na novi generaciji modularne platforme CMF-B, ki vključuje 85 % novih delov v primerjavi s prvo generacijo Captur.

Novi Captur bo najprej na voljo z več tradicionalnimi mehanskimi različicami. V razdelku bencin lahko najdemo 1.0 TCe z 100 CV in 160 Nm navora, kar je verjetno najbolj iskana različica pri nas. Z blokom 1.3 TCe FAP možnost 130 CV in 240 Nm navora ter še večjo zmogljivost 155 CV in 270 Nm. Manj zmogljivo mehaniko, tisto s 100 KM, lahko kupite tudi prilagojeno na LPG neposredno v tovarni.

Medtem pa možnosti dizelsko gorivo Gredo skozi blok 1.5 Blued dCi, prilagojen za uspešno premagovanje predpisov proti onesnaževanju, vključno s sistemom SCR. Na eni strani bo različica z 95 CV in 240 Nm, medtem ko je različica z 115 CV in 260 Nm.

Odvisno od mehanske različice bosta na voljo 5- in 6-stopenjski ročni menjalnik ter 7-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko in ročici za ročno upravljanje.

Prišel bo tudi priključni hibrid Renault Captur

Prejšnji mehaniki moramo dodati, da bo leta 2020 nova Renault Clio priključni hibrid, tehnologija, imenovana E-tech Plug-in. Ta različica bo imela 9,8 kWh baterijo, ki vam bo omogočila uživanje v avtonomija do 45 kilometrov in samo na električni pogon doseže do 135 km/h. Omenjena energija se bo prenašala na dva elektromotorja, toplotni motor pa bo 1.6-litrski bencinski motor.

In veliko udeležencev!

Med sistemi za pomoč pri vožnji in varnostni sistemi aktiviranje našli bomo prilagodljivo uravnavanje hitrosti, asistenta za vožnjo v zastojih, omejevalnik hitrosti, samodejne dolge luči, samodejno zaviranje v sili, detektor mrtvega kota, prepoznavanje signalov, opozorilo na menjavo voznega pasu z vzdrževanjem poti, 360-stopinjsko kamero, opozorilo na prečni promet zadaj, spredaj , zadnji in stranski približevalni radar, kamera za vzvratno vožnjo ali pomoč pri parkiranju, med drugim.