Renault Koleos se pri nas trži od leta 2008, in je trenutno v drugi generaciji. Po predstavitvi leta 2016 bo letos sledila njegova revizija, ki bo dodala izboljšano notranjost, zunanjost s sodobnejšim in privlačnejšim dizajnom, vrhunski infozabavni sistem in nove motorje.
Ta prenova Renaulta Koleosa bo predvidoma prišla v koncesije v zadnjem četrtletju leta, pri čemer je najverjetnejši mesec november. Njegova začetna cena se ne bo pretirano spreminjala, tako da če razmišljate o nakupu, bi bilo idealno, da počakate do predstavitve te nove revizije. Če vas zanima, izveste več na test smo izvedli na vozilu Renault Koleos.
Ta pregled Renault Koleosa bo na voljo z dvema nivojema opreme. Prvi, imenovan ICONIC in ki je na voljo, je različica pred prenovo, ki vključuje 18-palčna lita platišča kot standard, infotainment sistem s 7-palčno ploščo, vzvratno kamero, dvopodročno klimatsko napravo, tempomat, LED luči in senzorje parkiranja, poleg mnogih drugih elementov.
Drugi cilj je GT-Line. Ta raven opreme je vrhunska, zato so dodani elementi, ki niso na voljo v ICONIC-u, ali pa preprosto izboljšajo tisto, kar je že zagotovil. Poudarki vključujejo 19-palčna lita platišča, nadgrajen 8,7-palčni infotainment sistem, ogrevana in elektronsko nastavljiva prednja sedeža ter usnjeno oblazinjenje.
V zvezi s spremembami zunanjega dizajna Renault Koleosa lahko izpostavimo a novo delo v obliki sprednjih LED žarometov in prenovljene maske, vključitev kromiranih obrob ali zadnjega odbijača, v katerem je nov zadnji difuzor v ospredju. Na vrhu zadka najdemo tudi širši spojler, ki spremlja širšo zadnjo zavorno luč kot pri različici pred prenovo.
Kot je bilo napovedano na začetku, prihod v prenovo Renault Koleosa bodo pospremili novi motorji za francoski SUVoba dizelska. Prvi med njimi je 1.7-litrski štirivaljnik, ki razvije največjo moč 150 KM z največjim navorom 340 Nm. Ta propeler bo povezan s samodejnim menjalnikom CVT, vlečna sila pa bo le sprednja.
Drugi motor je 2.0-litrski štirivaljnik, ki zmore ponuditi največjo moč 190 KM z navorom 380 Nm. Za razliko od prvega bo vezan izključno na štirikolesni pogon, njegov menjalnik pa bo ostal CVT.