La razvoj avtomobilskega sektorja pušča proizvajalce brez argumentov. Še pred desetletjem je bila strategija za prihodnost diverzifikacija portfelja modelov, da bi pokrili največje število segmentov. Res je bilo nekaj pomanjkljivosti, ampak trg ni bil tako polariziran kot danes. Zdaj pošlji terence, ne glede na velikost in koncept, saj so zajeli tako rekoč vse segmente.
To sili blagovne znamke, da ponovno razmislijo o svoji prihodnosti, spreminjanje strategije iz enega dne v drugega. Videli smo ga že pri GM in Fordu ter napovedi izločitve osebnih avtomobilov in kombilimuzin iz ameriškega kataloga. Nekaj podobnega se dogaja v Evropi in da bi dokazali, o čem bi razmišljali Renault. Po navedbah več virov naj bi v francoski hiši proučevali možnost, da bi odpraviti modele, ki ustvarjajo izgubo, in se osredotočiti na bolj donosne. Toda katere?…
Renault bo tako kot Nissan zmanjšal svoje strukturne stroške
Kljub visoki stopnji internacionalizacije vam ni treba biti ris, da vidite, kje je bruto prodaja za Renault. Modeli z večjo prostornino so Clio, Capture, Megane y Kadjar. Njegov dober komercialni napredek je v nasprotju s porazom, ki ga doživljajo stare slave, kot sta Scenic in Espace. Še en, ki ni imel sreče, je Talisman, saj se kljub velikemu skoku v primerjavi z Laguno na trgu ni prijela.
Če primerjamo zmagovalce s poraženci, vidimo, kam bi Renault lahko zastavil škarje. Čeprav še vedno ni uradne potrditve te situacije, Scenicu, Espaceu in Talismanu bi bili šteti dnevi. In s kakšnimi modeli bi jih nadomestili? Preprosto, diamantna hiša bi ponudila širšo ponudbo športnih terencev z enakimi možnostmi glede vsestranskosti notranjosti kot odhajajoči modeli, zlasti v Scenicu in Espaceu.
Te govorice so neposredno povezane z besedami, ki jih je pred dnevi izrekel Laurens van den Acker. Takrat so bili napačno razumljeni, saj praktično vsi so menili, da je sposobnost preživetja Mégana vprašljiva. Vendar se zdi, da se stvari seštejejo, če upoštevamo, da bi to zmanjšanje vplivalo na Scenic, Espace in Talisán.
Videti je treba, v kolikšni meri te informacije postanejo resnične in v kolikšni meri ostanejo fikcija. Na to kažejo zadnji podatki Renault išče finančno rešilno bilko za soočanje z izbruhom koronavirusa. V vsakem primeru je ta strategija jasna: poskuša zmanjšati strukturne stroške. Le tako se bodo lahko lotili naložb, ki jih sektor zahteva, in preživeli.
Vir - Reuters
