Oprostite mi, ker sem bil drzen, ampak ta dirka mi ni bila všeč. To je, da je bilo tako dobro in tako impresivno, da bi lahko usoda, elementi, ekipe ali vozniki nekaj od predstave, prikazane danes, shranili za prihodnje dirke. Prepričan sem veliko ljubiteljev tega športa se bo strinjalo, da je to najboljša dirka, kar smo jih videli v tej sezoni. Ker če sem vam včeraj, v pregledu kvalifikacij, povedal, da so mi na pamet padli številni epski naslovi, ki bi jih dal na to, je današnja dirka za "best seller". Vzdržljivost in kasta pred vsemogočnim, skupaj z enim največjih povratkov, ki smo jih videli, sta se mešala s plašnim dežjem, ki ga ni bilo, a je namočil asfalt in pripravil kaotične nesreče.
Iz prodane kariere smo šli v varnost prvega, v kaos, kjer se lahko zgodi karkoli. Premagovanje kvalifikacij je bila težka naloga, a grmenje in padajoča voda pred začetkom sta spravila več kot enega ob živce. Prvi je bil Kvyat, ki ni mogel zagnati dirkalnika in je v prvih metrih spremljal Lewisa Hamiltona iz boksov z večjo lakoto kot z glavo in tako postal drugi, ki je delal napake. Medtem se je dirka začela v prekinitvah, Fernando Alonso nam je že dal razumeti carrerón, ki ga bo naredil, pridobival položaje in se znova boril proti Vettlu za položaj, s svoje strani pa je Rosberg postavil zemljo vmes v iskanju miru v pred grozečim dežjem, ki so ga ekipe napovedovale, in minili so le trije krogi.
Krogi so minevali in asfalt se je sušil, ekipe so se znova zmotile pri vremenskih napovedih, a dirkališče je še vedno skrivalo majhne skrivnosti. Eden od njih se je zgodil, ko Ericsson je stopil na moker robnik in šel naravnost v zaščito, zaradi česar je moral varnostni avto izstopiti in tudi razkriti inteligenco nekaterih, kot sta Ricciardo in Button, ki sta tvegala svoje zaupanje v vremenski radar več, kot je bilo potrebno, in se vrnila k stavam na vmesne izdelke brez uspeha. Najboljša poteza je bila Avstralcu iz RedBulla, ki se je znašel v vodstvu dirke. Vendar so se zavzeli za Grosjeana, ki bo imel čast, da je imel nesrečo s svojim Lotusom pri tempu varnostnega avtomobila na stezi. Medtem so najboljši štirje vstopili v naslednji krog, Williams bi pokopal Bottasove želje po dirki, Fernando pa bi se znova srečal z Vettlom in tokrat zmagal.
Ob tem začetku dirke smo gledali na kroge, ki so še ostali, a medtem ko je Alonso letel in odvzemal najhitrejše kroge, ki jih je Ricciardo dosegel, smo mi še vedno prevozili 17. krog. V tistem trenutku je bil Vettel med obema Mercedesoma in zagotovo je ubogi Rosberg spregledal kakšno slabo zvenečo besedo, ko so mu po radiu sporočili, da partnerjeva želi doseči sled njegovega dirkalnika, vendar je bilo kar težko prehiteti dobrega starega Vettla in njegovega RedBulla, pa ne zaradi avtomobila , ampak zaradi nastal tanek pas suhega asfalta. Poskus za poskusom Hamilton se je izognil Nemčevemu prizadevanju, a vlaga na stezi je zmanjševala oprijem njegovih gum.
Dokler V8 varnostnega avtomobila ni znova zagrmel zaradi še ene tokratne napake Sergia »Checa« Pereza, ki je tako kot Ericsson prestopil skrito lužo zadnjega ovinka in se zapeljal naravnost v steno glavne ravnine. Strategije so se znova pojavile in Ricciardo in Massa sta ju kopirala, kot sta počela prej, in hitro vstopila, da bi postavila kolesa, vendar Alonso in Ferrari sta v predstavi poguma in dobrega tempa F14T ubrala zelo tvegano pot nadaljevati in poskušati čim bolj odložiti postanek, da bi končal z novim kompletom pnevmatik. Toda preden se lahko ujemimo s časom, je Vettel želel posnemati Mehičana iz Force Indije, čeprav mu je uspelo rešiti situacijo z rahlim dotikom ob steno brez posledic, kar pa je spodkopalo vse njegove težnje, da bi dosegel nekaj slave na tej Veliki nagradi.
In tako smo prišli do sredine dirke, 35 krogov, ki so se zdeli kot štirje Grand Prix v enem, ostala pa je še druga polovica. Toda z vse bolj suho stezo so se razkrile skrite skrivnosti v obliki vode na dirkališču, napake, menjave linij in nasprotno krmiljenje pa so zamenjali za rahle dotike volana in zelo natančne čase krogov. Z nekaj tega pomirjenega duha se je Hamilton ustavil in nadel trde pnevmatike, ko je bilo pred koncem več kot 30 krogov, da bi končal brez potrebe po novem kompletu. Toda pogum je prišel iz Ferrarija, Alonso se je ustavil skoraj 30 krogov pred koncem, pripravljen, da tega ne bo več ponovil, in namesto da bi si nadel tisto, kar smo vsi mislili, trde pnevmatike, se je spet pojavil s platišči z rumenimi črtami, mehkimi za poskusi preteči to število krogov pred njim, pri čemer za referenco vzame 25, ki jih je dosegel Maldonado, in popolnoma zaupa v njegove sposobnosti. Zahvaljujoč temu zaupanju in kasta, ki jo je pokazal Fernando, je uspela obdržati mercedesa zahvaljujoč boljši zmogljivosti svojih pnevmatik.
Toda najboljše je šele prišlo, na koncu smo vsi vedeli, da bo čarovnija znova naredila čudež ali pa bo ohranjanje dobrega ritma v zadnjih petih krogih težka naloga. In tako se je zadnjih šest krogov začelo s Hamiltonom in Ricciardom, ki sta bila prilepljena nanj, Rosberg pa je zaostajal več kot 13 sekund, a je vsak krog zmanjšal skoraj tri sekunde. Hamiltonov tempo je bil izenačen, tudi njegove trde gume so bile obrabljene in bolj ga je skrbela svežina Avstralca za njim kot pa utrujenega vodilnega Ferrarija, a po dveh poskusih je Ricciardov boljši tempo prispeval k angleškemu Mercedesu in Špancu Ferrariju. v samo dveh krogih. RedBullu in njegovi popolni strategiji ni bilo para, medtem ko se je z udarcem kladiva oddaljil zmagi naproti, se je nemški dirkač s svojim nemškim mercedesom obupano pognal proti Hamiltonu, ki je znal v zadnjih dveh krogih zelo dobro skriti vrzeli in mu dati tisti zrak, ki ga je moral Fernando okronan drugi .
In tako je bilo prevoženih 70 krogov te VN Madžarske, ki je eno najpočasnejših dirkališč in kjer ga je najtežje prehiteti, občasno nam vedno ponudi dirke, polne čustev, a mislim, da se bomo vsi strinjali, da bo biti težko, videti kaj takega v tej sezoni. Veliko dejavnikov, prepuščenih naključju, se mora zgoditi in le upamo lahko, da nam bo čez tri tedne Spa Francorchamps v Belgiji pokazal, da je kos nalogi letvico, ki jo je danes postavila Velika nagrada Madžarske. Kdo je rekel, da je F1 dolgočasna?