Velika nagrada Avstralije 2015: rezultati dirk

Če kaj izstopa iz prve dirke letošnje sezone v Albert Parku v Avstraliji, je to zanesljivost.. Le 11 od 20 sodelujočih avtomobilov je lahko končalo dirko in videlo karirasto zastavo. V resnici bi morali začeti šele 18. dirko, saj Manor sploh ni sodeloval zaradi težav s prototipom, ker ni prišel pravočasno.

Naslednja najbolj opazna stvar je bila premoč Mercedesa, ki se nadaljuje kot lani, ki je naredil dvojno in z veliko razliko glede na naslednjega, ki je bil v tej VN Vettel s svojim Ferrarijem, ki je ciljno črto prečkal več kot 34 sekund. Poudarite tudi carrerón, ki ga je Carlos Sainz Jr. označil na svoji prvi dirki.

je videl stabilnost glede na pnevmatike Pirelli, nič skupnega z drugimi letnimi časi. Kljub temu, da se je večina odločila za dva postanka, večjih težav, ki bi jih povzročale gume, ni bilo opaziti, le v nekaterih primerih, ko so na stezi preživeli več krogov, so začele trpeti. Vendar ni bilo nobenih pritožb glede mehurčkov ali zrnatosti, zaradi česar je časovni razpored videti takole:

Povzetek dirke:

Kar se dogaja na dirki, je bilo med ekipami in vozniki zelo neenakomerno. Nekatera moštva niso uspela postaviti nobenega od svojih dveh avtomobilov na koncu VN. Ampak brez dvoma tisti, ki so bili bolj udobni, so bili mercedesi. Obema je uspelo narediti dvojno s Hamiltonom na čelu. Angleški dirkač je imel zelo udobno dirko in je nadzoroval moštvenega kolega, da ga je držal na dobri razdalji. Rosberg je prav tako ostal miren na drugem mestu.

Pri Ferrariju so v določenih vidikih zelo napredovali, vendar morda to ni pravi položaj, ki jim ustreza. To je Vettlu omogočilo, da je bil na svojem debiju z italijansko ekipo tretji. Njegov soigralec ni imel te sreče. Kimi je imel veliko smolo. Dotik na začetku dirke mu je poškodoval zadnje kolo, zaradi česar so ga mehaniki predolgo zamenjali. Pri drugem postanku je bila sreča še hujša, mehaniki niso pravilno nastavili matice in kolesar je moral odstopiti.

Williams je še eden izmed tistih, ki so imeli eno iz apna in drugo iz peska. Bottas ni mogel tekmovati zaradi težav s hrbtom, ki so tudi zameglile njegovo včerajšnjo uvrstitev. V nasprotnem primeru bi bil tretji na stopničkah. Felipe Massa je imel večjo obrabo pnevmatik v primerjavi s Ferrarijem in niso bili uspešni z napredovanjem postanka. Končno ga je prehitel Vettel.

Sauber se je izboljšal zahvaljujoč dejstvu, da je Ferrari izboljšal svoj motor. Čeprav imajo še nekaj težav, je kanček sreče Felipeja Narsa povzdignil na 5. mesto. Njegov moštveni kolega Marcus Ericsson je rešil situacijo tako, da je ostal pri točkah in v zadnjih krogih z resnimi težavami prehitel Sainza.

Red Bull je trpel zaradi svoje zanesljivosti in njegovi odnosi z Renaultom se zdijo precej napeti.. Daniel Ricciardo je imel ves konec tedna težave s svojo pogonsko enoto in celo ugotovil, da ga je njegov mlajši brat Toro Rosso premagal. Toda končno je uspelo biti 6. Daniil Kvyat ni imel te sreče, saj so na formacijskem krogu odkrili težavo z menjalnikom. Ni bilo mogoče začeti dirke.

Toro Rosso je bil ta konec tedna močan in njegova dva novinca sta dosegla uspeh. Škoda za težave z močjo, ki jih je imel Španec Carlos Sainz Jr. med dirko, poleg tega so imeli mehaniki napako z nekaterimi pištolami, ki niso delovale, kar je trajalo večno, da so se ustavili. Če tega ne bi bilo, bi Sainz končal precej višje in to si je tudi zaslužil. Max Verstappen je začel na srednji gumi, zaradi česar njegov tempo ni bil najboljši. Poleg tega je bil njegov nastop vedno slabši od Sainza, čeprav sta se oba odlično odrezala. Končno se je iz Maxovega avtomobila začelo kaditi in moral se je ustaviti.

Force India ima zamude pri novem vetrovniku. Nico Hulkenberg se je moral boriti s tem, kar je imel, in končno dobiti nekaj točk. Vaš partner,
Sergio Pérez je prehiteval z varnostnim avtomobilom na stezi in moral vrniti položaj, zaradi česar ga je prehitelo več avtomobilov. Dotik z gumbom bi lahko tudi poškodoval avto, ki ni dobro končal.

McLaren se je lahko učil samo z avtomobilom, gumbov. Honda je morala izbirati med močjo in zanesljivostjo. McLaren je pretekel 56 krogov, kar je očitno doslej viden rekord. Imel je celo lepo bitko s Sergiom Pérezom. Najpomembneje pa je, da imajo dobro zavijanje, primerljivo z Red Bullom. Kevin Magnussen je poškodoval svoj motor in tudi ni mogel začeti VN Avstralije. Škoda, a ker jim ni uspelo osvojiti nobene točke, je bolje, da motorja ne obremenjujejo preveč, kar bo kasneje pomagalo Alonsu.

Lotus je pobegnil, a sreča še vedno. Oba dirkalnika sta morala zapustiti, Romain GRosjean zaradi težav z zanesljivostjo, zaradi katere je vstopil v boks, Pastor Maldonado pa zaradi verižnega stika Sauber-Ferrari-Lotus, ki se je končal tako, da je venezuelski dirkač zadel ob stene v prvih ovinkih.

In da zaključim to analizo, Dvorec, ki se še ni uspel niti zvaljati. Will Stevens in Španec Roberto Merhi ta konec tedna nista prevozila niti enega kroga. Ekipa je imela resne finančne težave, ki so ogrozile njeno udeležbo na tem svetovnem prvenstvu. Končno so prispeli zelo pozno s šasijo iz leta 2014 in Ferrarijevim motorjem prav tako iz lanskega leta. In govorice niso preveč obetavne in morda ne bodo sodelovali niti na naslednjem GP. Na koncu 107% ni bila njegova največja težava.

Vsekakor veliko težav z zanesljivostjo, ki jih je bilo pričakovati v lanski sezoni, a čeprav je bilo nekaj težav pričakovati v tej sezoni, si morda nisem predstavljal, da jih bo toliko. zdaj lahko samo čakamo na naslednjo dirko, na kateri bo Fernando Alonso in pri kateri upamo, da bo šlo kaj bolje v smislu zanesljivosti, predvsem pa nekaj čustev na čelu dirke...