Velika nagrada Italije F1 2017: rezultati prostih treningov

Nadaljujemo neprekinjeno po VN Belgije tukaj v Monzi, templju hitrosti, saj ta konec tedna VN Italije F1 2017. Presenečenj ni bilo veliko, novica izven steze je nekaj izjav, menda z nekim namenom ... Montezemola, da ni bil povabljen na VN Italije. Toda na stezi je bila mirna seja, brez prevelikih šokov, McLarnovi so vadili s slipstreamom, kot so to počeli na VN Belgije, in resnica je, da jim je šlo dobro. Minila so leta Alonsa pri Ferrariju, ko mu je Massa bolj škodoval, kot da bi mu pomagal z zavoro, voznik iz Ovieda, ki je igral za svetovno prvenstvo, pa se je videl z odkritim hrbtom, ko je pomagal Massi, in ga niso vrnili ...

Skratka reči, da tisti, ki danes se je pokvaril motor je bil Carlos Sainz, ki je bil ustavljen na prostem treningu 2. McLarnovi so odpeljali krog brez večjih težav, začeli so nekoliko pozno, kar je zavleklo delo, vendar so lahko odpeljali krog. Bilo je le nekaj manjših težav, kot je Alonso, ki je poročal o pomanjkanju moči v motorju in so mu s stene poskušali povedati, kako spremeniti parametre volana, da spremeni nastavitve in odpravi težavo, ne da bi ga zaustavil . Oba dirkalnika sta opravila skozi sejo brez prevelikih težav in testiranja kvalifikacijskih simulacij, kjer sta lahko končala v 1.5 sekunde prednosti, kar je glede na zadevno dirkališče velik dosežek.

V odsotnosti Williamsa, Force Indije, Renaulta in morda Toro Rossa in Haasa, ki stiskajo svoje dirkalnike do maksimuma, je čas Woking-Sakure, no, najprej je treba nekoliko znižati razpoloženje, saj so samo zastonj in že vemo, da ob sobotah vsak obleče nekaj drugega in McLaren že od začetka pokaže kaj ima. Predvidevam, da so za to stezo prinesli tudi zelo zelo ravno krilo, kot je običajno pri nizki obremenitvi, ki jo vidimo na vseh ploščadih za tukaj. Tista, ki jim skoraj ni treba odstraniti kril zaradi propelerjev, ki jih nosijo, sta Mercedes in Ferrari, čeprav je očitno samo rečeno, za to dirkališče izvajajo tudi nizke obremenitve. Obe ekipi sta bili prvi oziroma drugi, čeprav se zdi, da je Ferrari zelo blizu in bi lahko jutri presenetil navijače, saj je tukaj doma in prav tako čestitke za izpolnjeno 70 obletnica.

Če nadaljujemo z McLarnom, povejmo, da je Honda tu prinesla še en korak in to ni pričakovani Spec 4, je pa še en korak več od tistega, ki je bil uveden v VN Belgije, je specifikacija 3.7, se pravi še ena izboljšava tistega, ki ga je Vandoorne testiral na zadnji VN, Spec 3.6, ki so ga nazadnje morali umakniti zaradi težav z zanesljivostjo. Bomo videli, kako bo delovalo, a Alonso potrebuje številke, to so prepoznali tudi vodilni v Hondi sami, sicer jih ne bosta želela obdržati niti McLaren niti oni. Ne gre za velik korak, vendar naj bi prinesel majhen napredek. In poglejmo, kdaj bo dana tista Spec 4, o kateri se toliko govori. Mimogrede, zaradi tega Spec 3.7 je Alonso že potrdil, da bo štartal zadnji, saj mora kaznovati 35 položajev. Čeprav še ni znano, ali bo uporabil to specifikacijo v kvalifikacijah in na dirki ali 3.5, na kateri ni bila zaznana nobena škoda in je bila uporabljena na VN Belgije, da bi pustil 3.7 čisto za druga ugodna dirkališča, bo to moralo bo odločeno danes... Pozorni bomo.

Rezultati prostih treningov 1

Rezultati prostih treningov 2

Več pa jutri s termini prostega treninga 3 in kvalifikacij, kjer se bo pravi ogenj. Seveda bomo od AM naredili povzetek kot običajno. In še nekaj bi rad dodal, danes je bil sam Fernando je postavil slavni Halo v svojem avtu, ki bo obvezen za leto 2018, in ko je izstopil, je rekel, da je zaradi tega malo težko videti v vzvratnih ogledalih. Predvidevam, da bodo vsi opravljeni testi revidirani s strani FIA ​​​​da bi poliral element in ga naredil varnejšega, pa tudi, da najmanj ovira, da bi ga standardizirali za naslednje leto. Gotovo je to, da je ekipe prisililo k preoblikovanju svojih zasnov za leto 2018 zaradi povečane teže, ki jo pomeni, čeprav aerodinamično ne pomeni prevelike oviranosti.

PS: Ne bi rad zapustil tega članka, ne da bi komentiral nekaj, kar je ostalo neopaženo v pretekli VN, in to je tako nevarna in umazana akcija, da je v njej nastopil Sergio Pérez proti soigralcu Estebanu Oconu ... Razlog? No, mehiški pilot vidi, kako mu je novinec enak in ga včasih tudi prekaša, čista nervoza. In za to je ogrozil Oconovo življenje s potezo, ki spominja na potezo Michaela Schumacherja z Baricherlom.