http://www.youtube.com/watch?v=m47x0kNTLjo
Moral sem dati veliko krogov, da sem pomislil, kaj so 5 vozil, ki bi jih imel v garaži svojih sanj. Čeprav je res, da v garažah Inigo, Carlos y mopsi Nekaj mojih kandidatov se že pojavlja, na srečo je svet avtomobilov tako širok, da brez težav izberem drugo vozilo, ne da bi ga ponovil.
McLaren F1 in Ferrari F40 sta se videla že večkrat
McLaren F1, brezčasni superšportnik
Moja prva izbira je očitno superšportnik, avto, ki ga je morda težko zapeljati iz hiše na avtocesto (lahko obstaneš na rampi svoje sanjske garaže, na ležečem varovalu itd. itd.), a to pri hkrati pa je čas za uživanje v čisti vožnji neprekosljiv. Bilo mi je težko izbrati McLaren F1 med drugim med Ferrarijem F40, Jaguarjem XJ220 ali Fordom GT40. Večina Bugatti Veyrona ali aktualnejših modelov, kot je Ferrari 458 Italia, je popolnoma izključena. Nedvomno so sanjska superšportna vozila, toda ... ali mislite, da bo na primer Veyron še naprej vzbujal strasti, ki jih je McLaren o el Ferrari F40 ko je minilo 20 let od prenehanja proizvodnje? Jaz pa ne mislim tako. In če vse to ni dovolj, si poglejmo vaše figure: manj kot 1.300 kg, od 0 do 100 km/h v manj kot 3 sekundah in skoraj 400 km/h največje hitrosti.
Mercedes razreda G 400 CDI, za vsako situacijo
Čisto na drugem koncu McLaren F1 so terenciTrd kot kamen, ne preveč udoben, požrejoč, a izjemno uporaben in zabaven, ko prideš iz črnega. Izbral sem Mercedes razreda G Zaradi dejstva, da imajo lahko zelo zmogljive motorje in z minimalno mehansko pripravo (vzmetenja, gume in dihalka), postanejo stroji, ki so sposobni iti skoraj povsod. Če ga bo vojska izbrala, bo to z razlogom. Svojo Lado Nivo bi zagotovo zamenjal za eno od teh (če bi mi žep dopuščal)
Ta avto ima dizelski motor V8, ki proizvede 250 CV in brutalen navor. V povezavi s samodejnim menjalnikom zagotavlja stalen prenos moči na podlago (boljši od ročnega, kjer pohod na sklopko pomeni prekinitev navora). Podpira tri diferenciale s 100% zaporo Ta avto zmanjša izgubo oprijema zaradi "koles v zraku" ali zelo spolzkih površin. Seveda ga morate voziti z glavo, saj lahko navor motorja in zaklepni diferenciali razmeroma enostavno razcepijo gred na zelo neugodnem terenu.
Yamaha WR 450 F, avantura in zabava
Ker niso vsi kraji na tem svetu dosegljivi na 4 kolesih, sem tudi za svojo idealno garažo izbral enduro kolo. z Yamaha Wr450F lahko greš tako rekoč kamorkoli in mimo ogromno zabavnih trenutkov. Njegov 4-taktni motor in 450 cc. Ima približno 50 KM in omogoča, da se ta Yamaha povsem sproščeno kotali s hitrostjo 120 km/h. To pomeni, da bi z motociklom teh lastnosti lahko potovali kamorkoli po svetu, ne glede na to, ali gre za 4-pasovnico ali po ovinkasti gorski poti, polni kamenja. Izbira modela je zapletena: KTM 400 EXC, Honda kritd. trg je velik, a za moj okus, vedno 4x, nekoliko težji, a veliko bolj zanesljiv in zmožen dolgih potovanj. Imam Yamaho Xt 350 in če jo bom morda dal v pokoj, pa naj bo za Yamaho ali KTM
KTM X-BOW R, čista vožnja
Sesti na KTM X-BOW R je prava izkušnja, ki sem jo na srečo imel priložnost doživeti. Ko se usedeš (raje izstopiš) iz registriranega avtomobila, ki je brez strehe, brez vetrobranskega stekla (čelada je zaradi vetra skoraj nujna) in ti gre zadnjica do tal, se ti utrip pospeši. Ko si pripnete štiritočkovni pas, opazujete kompleti iz ogljikovih vlaken, minimalistična dirkaška notranjost in končno gumb za zagon, ob katerem se vam začnejo cediti sline. Zagon in slišati ta hrup je impresiven, še bolj pa je moč vašega motorja (2.0 TFSI skupine VAG) 300 CV in vleko, ki jo samozaklepanje zadaj.
To je kot vožnja velikana Kart ampak ulično legalno. Zdi se neverjetno, da ima ta čudež tako malo komercialnega uspeha 🙁
Bentley Mulsanne, luksuzen
Bentley Mulsanne je dober primer razkošja, reprezentativnosti in udobja, ne da bi dosegel previsoke cene svoje konkurence (Rolls Royce, Maybach itd.). Stane več kot 300.000 evrov, tako da tudi to ni ravno ugodno, a v zameno bomo imeli več kot 5,5 metra dolgo in skoraj 2 metra široko spektakularno limuzino.
Navzven se mi zdi zelo eleganten, ne da bi bil "veličasten", z a razmeroma mlad.
Z motorjem V8 z močjo več kot 500 CV in 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom pri gibanju težko kaj pogrešamo. Če mislite, da je ta "tank" neroden, zahvaljujoč variabilnim blažilnikom, pnevmatskemu vzmetenju in kolesom velikosti do 21 palcev bomo lahko uživali v določenih užitkih za volanom, oviti v izvrstno vzdušje usnja in lesa.
Zaključno
Garaža v kompletu z odlične kopije vsakega sveta. Ignoriral sem asfaltni športni motocikli ker jih pretirano spoštujem in mislim, da tudi če bi si ga lahko privoščila, si verjetno ne bi.