Pred nekaj meseci smo o tem poročali Seat, v letu 2018 bi lahko vgradijo v svoje avtomobile digitalna instrumentacija, tako kot sta to storila Volkswagen in Audi. Slavni in vsestranski Virtual kokpitu nemškega konzorcija, je iz ekskluzivne opreme najpomembnejših in najdražjih modelov skupine postopoma dosegel najbolj priljubljena vozila.
Seat, ko njegovi najnovejši modeli prihajajo na trg (León, Ateca, Ibiza in Arona), je napovedal, da je vprašanje časa, kdaj bo Virtual Cockpit dosegel svojo ponudbo. No, kot poroča špansko podjetje, tehnologija digitalnih instrumentov bo vključena v opremo Seat León in Ateca v prvih mesecih leta 2018. Vendar ima ta prihod dve slabosti: prva je, da bo zaenkrat samo v Nemčiji, druga pa, da bo kot dodatna oprema.
Sprva je Virtualni kokpit pri modelih Seat ne bo vključen v nobeno opremo, ampak bo moral biti plačati 430 evra v zaključkih Xcellence in FR. Glede na to situacijo se ne bi smelo širiti panike, saj je Seat potrdil, da je le malo časa, da bi dosegli León in Ateco, ki se tržita v Španiji, ter Ibizo in Arono.
Digitalni instrumentacijski sistem španske hiše uporablja a 10,25-palčni barvni zaslon z ločljivostjo 1.440 x 540 slikovnih pik. Zahvaljujoč tej konfiguraciji lahko voznik konfigurira informacije, ki jih bo videl za volanom, po svojih željah, pri čemer daje prednost glavnim vozni parametri (hitrost, poraba, vrtljaji, temperatura olja...), navigacijski sistem ali celo integriran infotainment sistem.
Ocene sedežev kažejo na to bo virtualni kokpit dobro sprejet s strani strank podjetja. Ta sistem je zelo zanimiv z vidika varnosti, saj vozniku omogoča, da mu ni treba umakniti pogleda z instrumentne plošče na drug del armaturne plošče; kaj je več, njegova cena je v primerjavi z drugimi dodatki njenih modelov dostopna.
Na koncu je treba povedati, da Seat ne bo edino podjetje skupine Volkswagen, ki bo v kratkem prejelo Virtual Cockpit. Škoda ga bo kmalu vgradila v karoqa, brata dvojčka Atece, da bi ga kasneje razširil na preostalo ponudbo. Preveriti bomo morali zanesljivost sistema in ali se mu kupci prilagajajo, kot so se pri sistemih Audi in Volkswagen.
Vir – Seat