P sesalni in izpušni kolektorji So zelo pomembni deli za delovanje motorja. Glede na obliko in material, iz katerega so izdelani, lahko nekaj podelijo zelo različne značilnosti na isto pogonsko gorivo. Na primer, variabilni sesalni razdelilnik vpliva na točke, ki so tako pomembne kot moč v primerjavi z običajnim.
Enako je z izpušnimi kolektorji., kot tudi z ostalimi elementi sistema za emisijo plinov. Samo videti morate delo copati, kot je Brabus, da se zavedate, da gre za dele, ki jih je treba zamenjati, če želite povečati zmogljivost motorja na določene ravni.
Sesalni razdelilnik
Za pravilno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem potrebuje a veliko pretoka zraka znotraj. Brez kisika izgorevanje, zaradi katerega deluje, ni mogoče. To je glavna funkcija sesalnega razdelilnika. Dovod zraka v vsak valj motorja.
Razlog, zakaj značilnosti tega dela vplivajo na uspešnost obeh motorja je za mehanika tekočin. Za okvaro motorja je dovolj, da je napačen izračun. Na primer, če eden od kanalov povzroči, da zrak potrebuje dlje, da doseže ustrezni valj, motor bo slabo kuril gorivo. S posledičnim pojavom pepel ki izhaja v obliki črnega dima.
Zaradi tega ima sesalni razdelilnik a specifično zasnovo, da se omogoči polnjenje valjev na optimalen način glede na lastnosti motorja. Če želite a večji pretok zraka, naj bodo čim krajši in ravni. Poleg tega so običajno simetrični, da zagotovijo, da v vsak valj vstopi enaka količina zraka. In če ne morejo biti, bo vsaj vsak vod narejen tako, da omogoča enak pretok.
Oblika ni edina pomembna lastnost sesalnega razdelilnika. Zelo pomembno je tudi tekstura v notranjosti. Običajno imajo v dirkalnih ali visokozmogljivih avtomobilih polirana znotraj do mikroskopske ravni, tako da zrak teče hitreje. v avtomobilih, ki nimajo neposrednega vbrizga, in zato mešata zrak in gorivo v razdelilniku, površina je hrapava. S tem dobijo ustvariti turbulenco kar prispeva k boljšemu razprševanju goriva.
recirkulacija plina
Sesalni razdelilnik ne samo dovaja zrak v zgorevalne komore. Povezan je tudi z EGR ventil pri dizlu in nekaj bencina. Ta ventil sprosti del plinov, ki niso bili pravilno zgoreli v zbiralniku. V to smer, vrnitev v valj trajno goreti in tako odpraviti onesnažujoče emisije.
Prav tako je običajno najti motorje s sistemom recirkulacije plini, ki jih ustvarja vroče olje. Ponovno je namen sesalnega razdelilnika, da jih spravi v motor, da zgorijo.
Napake v sesalnem razdelilniku
Sesalni razdelilnik je povezan z glavo valja motorja. Torej, tako kot ona razne plošče katerih optimalno stanje je nujno, da ne pride do puščanja. Če bi se del zračnega tlaka izgubil skozi odprtino, bi motor deloval slabo in bi dajal signale, kot je a čudna barva v dimu izpušne cevi.
Bolj redko je, vendar je puščanje mogoče najti tudi v samem razdelilniku. To se lahko zgodi v nesreči, pri kateri je udarec dosegel motor ali zaradi majhne razpoke ali mikroperforacije v primeru plastičnih razdelilnikov. Težava, katere odkrivanje je lahko zelo zapleteno, če puščanja ni na vidiku. Kakor koli že, kjer koli je puščanje, lahko zaznamo z napenjanjem ušesa opaziti značilen sikajoči zvok, ki ga ustvarja oz zmočite z milom in vodo da vidite, kje nastane majhen mehurček.
Pustite zbiralnike iskrive
Pri nekaterih motorjih sta vidna sesalni in izpušni kolektor. Obstajajo celo takšni, ki poskušajo doseči estetski učinek tako, da pustijo te vitalne dele izpostavljene. Da pa bo tako še naprej, je priporočljivo, da so čiste in dobro negovane. V naslednjem videu vam povemo kako očistiti motor, vključno s kovinskimi deli, kot so ti. Odstranjevanje rje in vdelane umazanije, ne da bi ju poškodovali, je preprosto, če veste, kako:
Razdelilnik
Ko je zrak vlečen v motor in je gorivo zgorelo, je čas za izločite pline, ki so nastali. Izpušni kolektor je odgovoren za odvajanje teh izgorelih plinov v valj in njihovo odvajanje v katalizator in preostali del Izpušni sistem.
Tako kot sesalni kolektorji so tudi izpušni kolektorji pritrjeni na glavo motorja z maticami in čepi. Njegova zasnova mora omogočati izpust dima je popolnoma sinhroniziran vsakega od valjev. Če temu ne bi bilo tako, bi plini z različnim izstopnim tlakom medsebojno interferirali, ko bi se stekali v isti cevi. Najpočasnejši (ali z manjšim pritiskom) bi se upočasnil v lastnem vodu, nazaj k motorju in močno vpliva na njegovo delovanje. Na trgu je najrazličnejši izpušni kolektor, s katerim lahko izboljšamo moč motorja ali udobje uporabe. Običajno se uporabljajo pri globokih modifikacijah motorja.
Če želite vedeti več o tem avtomehaniki in kako sami vzdrževati ali popravljati avto, ne spreglejte člankov:
Slike – JAK SIE MASZ, Bill Abbott
«»»Kar zadeva izpušne kolektorje, morajo biti zasnovani tako, da je izstop zraka iz vsakega od valjev popolnoma sinhroniziran. Če temu ne bi bilo tako, bi lahko pri iztisu zraka iz valja, če ta naleti na izstop iz drugega valja, lahko upočasnil iztis zraka, se vračal v motor in nanj precej vplival»»»
Vrhunski avtomobilski tehnik to reče in gre k maši….
Ali je treba namestiti silikon, na tesnilo sesalnega kolektorja?
Ali pa je dovolj, da ga samo namestite?