Lanskega decembra 2020 je odjeknila novica: SsangYong je šel v stečaj. Oziroma v nekakšni finančni letargiji, da matično podjetje Mahindra&Mahindra ne bi "pokurilo" več denarja. Čas je minil in novic o njegovem položaju ni bilo veliko. Vemo le, da kljub temu, da smo preživeli slab čas, delo na novih modelih. A zdi se, da bi se lahko kmalu vse spremenilo.
Kot je v teh situacijah logično, imajo blagovne znamke pogosto stike in pogovore med seboj. Mahindra je tisti, ki se je odločil znebiti SsangYonga in zato bi bilo na njem, da išče lastnika. In kot kaže, že obstaja firma, ki bi jo zanimala za prevzem. Novice so v zadnjih dneh poskočile in ne bi bile v nasprotju z načrti, ki jih je južnokorejsko podjetje objavilo v zadnjih mesecih. Povemo vam, kaj bi se lahko ali ne bi moglo zgoditi ...
Ocenjuje se, da bi Edison Motors lahko prevzel SsangYong za približno 260 milijonov dolarjev
Glede na različne vire, vključno z NIKKEI Asia, SsangYong bi dosegel dogovor z zagonskim podjetjem Edison Motors. To ime vam seveda morda ne zveni znano, vendar gre za južnokorejsko podjetje, ki se ukvarja s proizvodnjo električnih industrijskih vozil. Njegovo življenje je zelo kratko, pravzaprav je aktiven približno šest let, vendar bi njegova rast bila solidna in se je nadaljevala v zadnjih letih. Poleg tega tudi za nakup ne bi porabili veliko ...
Očitno prodajna operacija bi bila plačana za približno 260 milijonov dolarjev. Po mnenju NIKKEI bi volitve potekale na podlagi naslednjih meril "ponujena cena, moč članov pri zbiranju sredstev in prihodnji načrti". Vendar, tudi če bi bilo resnično, se poraja vprašanje, ki se vrti po naših glavah. Ali ni bil SsangYong vpleten v dolgove, ki presegajo 600 milijonov dolarjev?
Če bo šlo vse po načrtih in ti viri napovedujejo, SsangYong in Edison Motors naj bi pogodbo podpisala konec prihodnjega novembra. In morda se sprašujete, kakšen razlog bi lahko bil za to prodajo? Očitno bi Edison želel vstopiti na trg osebnih vozil in z izkoriščanjem svojega znanja in izkušenj to storiti z električnimi vozili. Ta ideja bi lahko bila ssangyong odrešitev a ni Mahindra že delal na tem?
Ne vemo, kako se bo zgodba končala, a gre nam v nos, da je robov več, kot se zdi. V nasprotnem primeru Kakšen smisel bi imel, če bi se Mahindra odpovedal toliko denarja? Ali pa, zakaj bi bil Edison pripravljen plačati toliko za podjetje, ki bi lahko vsak trenutek umrlo? Potrpežljivost, a kaj se bo zgodilo, ne bo trajalo dolgo ...
Vir - NIKKEI Azija
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 128 - 163 KM
- Poraba 5,6 - 7,7l/100km
- Ocena 4,1