Tri desetletja se zdijo dolga doba, a ni. Ampak povej Subaru Impreza, ki je ugledal luč leta 1992 na avtomobilskem salonu v Los Angelesu. V teh tridesetih letih se evolucija avtomobila ni ustavila, a japonski kompakt ostaja zvest svojemu najčistejšemu bistvu. In prav zvestoba svoji dediščini mu je omogočila biti ikona na praktično vseh trgih, kjer je bil in je naprodaj. In ne bo umrl ...
Da, ker je japonsko podjetje pravkar predstavilo šesti obrok v tej izdaji losangeleške dvorane. A tokrat se zdi, da javnost in kritiki niso enako prepričani. Še posebej, ker ta razvoj ni viden kot tak, ampak bolj kot globoka prenova tistega, ki so ga prodajali do sedaj. Spremembe pa so in jih je mogoče opaziti s prostim očesom, a če želite razumeti osebnost Subaru Impreze, jo morate zelo dobro poznati. Ne?
Potrjeno: estetika prenovljene Subaru Impreze sledi stopinjam Crosstreka…
Kot lahko vidite na slikah in priloženem videu, Fiziognomija nove Subaru Impreze se spreminja. A tega ne stori v radikalnem zasuku, temveč kot nadaljevanje po stopinjah svojega brata SUV Crosstrek. Pravzaprav, če pogledamo natančno, lahko bi rekli, da gre za enak avto, vendar brez terenskih priključkov. Z vsemi elementi, kot so bolj natrgana optika, večja šesterokotna rešetka in odbijači, se popolnoma spremenijo.
Prav tako ne moremo prezreti, da je zadek deležen več sprememb kot sprednji del. Sploh ker je optika nova, odbijač ima bolj agresivne linije in difuzor je bolj izrazit. Poleg tega je izpušna odprtina vidna in ne skrita kot pri veliki večini trenutnih modelov. Če pa se vam te spremembe ne zdijo odvisne, je znamka oblikovala Oprema Sport in RS s katerim bi mu dali bolj ekskluziven pridih.
Športni zaključek (moder na slikah) je vmesni, a tisti, ki bo v središču pozornosti, je RS. Po nekaj letih odsotnosti se vrača tudi v komercialno linijo. Za večjo ekskluzivnost vključuje dodatki v temno sivi in črni barvi v školjkah ogledal ali odbijačev. Ne manjkajo niti 18-palčna lita platišča, LED optika ali specifična notranjost s črno-rdečo tkanino.
Karoserija 4-vratne limuzine izginja iz ponudbe, tudi v ZDA...
Kot komercialne podatke, ki jih je treba upoštevati, razen v Združenih državah, šesta ponovitev Impreze za seboj pušča karoserijo štirivratne limuzine. Za zdaj ne vemo, ali bo prišel v drugi komercialni fazi, vendar ga povprečen kupec na začetku ne bo mogel kupiti. V Evropi ga ne bomo "pogrešali", saj ga že nekaj časa ne prodajajo in tudi ne kaže, da ga bo v bližnji prihodnosti. Vsekakor bo treba na njegov evropski prvenec počakati ...
Napol prenovljena notranjost z več tehnologije in varnosti...
Za zaprtimi vrati je razvoj Subaru Impreze izjemen, čeprav glede na izbrano končno obdelavo. Ponudba se začne s tremi nivoji, ki se imenujejo: Base, Sport in RS. Oblikovalska shema je pri vseh treh podobna, čeprav pri prvi 11,6-palčni sredinski zaslon na dotik menjava za dva 7-palčna. Prvi se nahaja v zgornjem delu armaturne plošče, drugi pa v vmesnem delu. Ostali elementi se z nekaterimi izjemami ne razlikujejo pretirano...
Da, ker se spremenita oblika in lokacija krmilnikov klimatske naprave ali na primer prezračevalnih odprtin. Podatek, ki ga še vedno ne poznamo, je zmogljivost prtljažnika, vendar naj bi bil podoben svojemu predhodniku. Kjer ne skopari, je varnost, saj vključuje najnovejši razvoj sistema EyeSight Driver Assist. Sedaj prej prepozna kolesarje in pešce na križiščih in vključuje tudi opomnik za zadnje sedeže.
Znana, zanesljiva tehnika in po okusu Yankee kupca...v katerem ne manjka boxer motorjev...
Kot je bilo pričakovano, nova Subaru Impreza temelji na najnovejšem razvoju Subaru Global Platform. Je zelo vsestranska in trdna podlaga, ki izstopa po izboljšanju torzijske togosti za 10 %. S svojo celotno ponudbo za Združene države Amerike je zmanjšana na dve različici, ki uporabljata že legendarni motor Boxer. Prvi je 2.0 s 154 CV, ki ga je mogoče povezati z različicama Base in Sport. Drugi, 2.5-litrski 185 KM, ki je na voljo samo v RS.
V obeh primerih je pripadajoči avtomatski menjalnik je znano Lineartronic CVT (Brezstopenjski menjalnik). V tem primeru ima vesla za volanom in osem "prednastavljenih" odnosov za uporabo v zaporednem načinu. Prav tako ni pogon na vsa kolesa Simetrični pogon na vsa kolesa ki izboljša njegovo zmogljivost zahvaljujoč sistemu vektoriranja navora in sistemu za upravljanje zmogljivosti SI-Drive. In že, hibridne različice ni pričakovati ...
Kdaj bo nova različica Subaru Impreze prišla na evropski trg?
Zdi se, da je nova Subaru Impreza sledila maksimi, ki pravi "Če nekaj deluje, se tega ne dotikaj." In čeprav bi znamka lahko bila nekoliko bolj agresivna, ne smemo pozabiti, da je ta model namenjen trgu, kjer se proda največ enot: ZDA. Res, za zdaj veliko skrivnosti in še vedno ni datuma za njegov prvenec v Evropi. Zato bomo morali počakati, da izvemo, kakšni so načrti znamke.
Še posebej glede na to njegova prodaja na stari celini ostaja in da so predpisi o emisijah vse bolj restriktivni. Seveda ne bi bili prav nič presenečeni, če bi videli, kako stavi na a hibridna različica v slogu tiste, ki je že nameščena s trenutno in peto ponovitvijo. Če živite v ZDA, ga boste lahko dobili naslednjo pomlad, mi pa bomo morali počakati ...
Vir - Subaru
