La razvoj avtomobilskega sektorja vodi različne proizvajalce do vzpostaviti sporazume sodelovanja. Brez njih ne bi mogli razviti novih tehnologij, ki jih morajo vključevati njihovi modeli, saj so stroški raziskav previsoki. Predvsem na dveh specifičnih področjih: elektrifikaciji in avtonomni vožnji. Zaradi tega razloga, Suzuki in Toyota sta stopila na skupno pot kar izgleda zanimivo.
Prvi model, ki je nastal iz sodelovanja obeh proizvajalcev, je bil toyota glanza. Njegov glavni trg je Indija in, kot smo vam že povedali, temelji na Suzuki Balleno. Zdaj se je rodil še en izdelek, ki temelji na svetovni uspešnici, ki jo obožujejo na petih celinah. Sklicujemo se na pričakovano SUZUKI PREK el brat dvojček legendarne Toyote RAV4. Če vam je všeč, kar vidite, bodite pozorni, ker izgleda zelo dobro.
Suzuki ACROSS nekoliko spremeni estetiko RAV4
Tako kot pri Glanzi, Suzuki ACROSS zelo rahlo spremeni estetiko Toyote RAV4. Za osnovo vzeti zelo prestižen model ne bi smelo biti težav, čeprav že vemo, kako stvari potekajo na evropski celini. Kljub temu, spremembe, ki jih je uporabil Suzuki so zelo natančni. Kot celota ponuja zrel izdelek z jasno urbano vokacijo.
Najprej cenimo sprejetje nove fronte predseduje logotip Suzuki. Izstopa po vključitvi nekaterih optičnih skupin, s tehnologijo Full LED, z raztrganim dizajnom. Oba boka a prevelik žar z notranjim rešetkastim satnim tipom. Vse to spremlja odbijač brez primere, ki vključuje velike odprtine za dovod zraka in nižjo zaščitno letev.
La stranski pogled ostaja tak, kot ga poznamo pri RAV4. Edini elementi, ki se spremenijo, so lita platišča in sprejetje prenovljene barvne palete. Na koncu moramo pogledati še zadnjico. Nekaj podobnega se zgodi tukaj, čeprav obstaja element, ki označuje, da nimamo opravka s Toyoto. Mislimo, da so se nahajali v osrednje območje vrat el logotip, ki identificira Suzuki.
Moderna in tehnološka notranjost: Toyotin način
Če so zunanje spremembe Suzukija ACROSS omejene, se enako dogaja znotraj. Predstavitev armaturne plošče in potniškega prostora je enaka kot pri Toyoti RAV4. Kot smo že omenili, ni nujno, da je slaba stvar, ker zaradi kakovosti materialov, prilagoditev, tehnologije in vseljivosti je na visokem nivoju. Pravzaprav so edine spremembe, ki jih je mogoče opaziti, omejene na vključitev Suzukijevega logotipa na volan.
Tako do raven povezljivosti bo imel 9-palčni osrednji zaslon na dotik velikosti. Vključeval bo protokola Apple CarPlay in Android Auto, vtičnico USB, Bluetooth, dostop do aplikacij in integrirano navigacijo. Poleg tega skupaj z glavna instrumentna plošča, bo tisti element, ki bo vozniku nakazoval, kako učinkovita je njegova vožnja in izraba energije priključnohibridnega sistema.
La varnost bo tudi opora za Suzuki ACROSS. V tem primeru ima vsa pomagala, ki spadajo v varnostni sistem Toyotin varnostni občutek ki med drugim vključuje avtonomno zaviranje v mestu, opozarjanje na prečni promet ali inteligentni nadzor hitrosti. Ta arzenal dopolnjujejo sistem za ohranjanje voznega pasu, čitalnik znakov, sistem za klic v sili e-Call oz. zaznavanje predmetov v slepem kotu.
Mehanska ponudba Suzukija ACROSS je priključni hibrid
Na mehanski ravni več enakega, in to je izkoristiti Platforma TNGA-K Toyota je za Suzuki luksuz. Danes se njegova ponudba obrača v smer blage hibridizacije, vendar še ni imela priključni hibridni pogonski sklop. Z ACROSS lahko dodatno zmanjšate povprečne emisije CO2 svoje ponudbe, vse bližje 95 gramom na kilometer, ki jih določa Evropska unija.
Iz tega razloga, Suzuki ACROSS uporablja enako vozno shemo kot Toyota RAV4. Tako najdemo 2.5-litrski bencinski blok Atkinsonovega cikla, ki razvije 177 KM največje moči. Ta je kombiniran z dvema elektromotorjema, ki delujeta neodvisno in sta nameščena na sprednji in zadnji osi. Moč prvega je 182 KM, drugega pa 54 KM. Skupaj ponujajo a skupna moč 306 KM.
Za svoje upravljanje pričakovano uporablja brezstopenjski avtomatski menjalnik e-CVT ki pošilja moč na tla prek sistema štirikolesnega pogona E-Four. Končno je čas za pogovor o električnem delu. Hvala za 18,1 kWh litij-ionska baterija, bo Suzuki ACROSS v električnem načinu dosegel doseg 75 kilometrov. Na ta način boste vredni Oznaka ZERO podeljuje Generalni direktorat za promet.
Bo imel Suzuki ACROSS možnosti za uspeh?
Za zdaj to vemo prihod ACROSS v Evropo se bo zgodil od jeseni. Velika Britanija in Nemčija bosta dva najpomembnejša trga, čeprav bo dosegel tudi Španijo. Blagovna znamka ni objavila prodajne ocene ste načrtovali, čeprav ne bi smele biti zelo visoke. Prav tako ne poznamo njegove cene, pomembnega podatka, da bi ugibali, ali bo šel skozi trg z žalostjo ali s slavo.
Ko se čas približa, bomo vedeli več.
Vir - Suzuki
