Suzuki dela na a nova paleta motorjev bencina in kako bi lahko bilo drugače, stavi na downsizing. Japonsko podjetje nas je prehitelo že na avtomobilskem salonu v Ženevi s prototipom Suzuki iK-2, svojim prvim motorjem Boosterjet. Gre za 1.0 trivaljnik z direktni vbrizg in turbo, čeprav več tehničnih podatkov o njem ne poznamo.
Na avtomobilskem salonu v Šanghaju je japonsko podjetje izkoristilo priložnost in predstavilo svoj drugi motor iz družine Boosterjet, 1.4 turbobencinski štirivaljnik, ki ponovno uporablja rešitve, kot sta turbopolnilnik in neposredni vbrizg bencina, da doseže več moči in zmanjša porabo goriva. Ti novi motorji izstopajo tudi po svoji lahki in kompaktni konstrukciji z uporabo rešitev, kot so izpušni kolektorji, integrirani v glavo valja.
https://www.youtube.com/watch?v=wKG44vpFOcA
Suzuki tudi ni razkril specifikacij novega motorja, predstavljenega v Šanghaju, čeprav je pojasnil, da bo to globalni motor in da Kitajska bo prvi trg, ki ga bo prejel. Ni še določenega datuma lansiranja ali možnih modelov za namestitev.
Predvidevamo, da bi lahko bil motor s temi lastnostmi, z močjo med 120 in 150 konjskimi močmi, zelo zanimiva alternativa za trenutne modele znamke, kot sta SX-4 ali nedavno predstavljeni Suzuki Vitara. Na ta način bi lahko zamenjati prisilno polnjene bencinske motorje 1.6 120 konjskih moči za te turbo motorje, z boljšim odzivom zaradi večje količine navora in bolj položne krivulje, zaradi česar so bolj uporabni v vseh situacijah in lahko zahtevajo manj od motorjev, kar bi zmanjšalo porabo.
Vir – Suzuki