Avtonomni avtomobil je bolj realnost kot bližnja prihodnost. V Španiji je že zakonito, pod drugačnimi pogoji, krožiti z avtonomnim avtomobilom, vendar se zdi, da bo zaradi te revolucije trpela tudi konkurenca. Iz rok formule E prihaja ROBORACE, prihodnost prvenstvo avtonomnih avtomobilov zaradi česar boste razmislili o začetku vadbe s svojim starim Scalextricom.
Če česa ljubitelji motorjev ne razumejo, je to razlog, zakaj bi naš avto morala voziti umetna inteligenca. No, zdaj pa se postavite na mesto gledalca avtomobilske dirke, dirke, kjer Za zmago se bo borilo 20 robotov z enakimi avtomobili. Je smiselno? Pa poglejmo, kaj ima toliko kot tako malo.
Za proizvajalca je bila konkurenca vedno stvar podobo in razvoj. Skozi zgodovino je dirkanje služilo kot laboratorij za razvoj ne le dirkalnih avtomobilov, temveč tudi za prihodnje aplikacije v gospodarskih avtomobilih. Od tod so prišle novosti, kot so ročice na volanu in zdaj še dobršen del hibridnih rešitev, ne da bi šli dlje.
ROBORACE je napovedal Alejandro agag, izvršni direktor Formule E, in nam obljublja to avtonomno prvenstvo za sezono 2016-2017. Oziroma kaže, da imajo vse skupaj več kot zvezano in da bo v kratkem realnost. Dopolnjeval bo isto formulo E ki je povzročilo senzacijo že z ustvarjanjem prvenstva na visoki ravni z električnimi avtomobili.
Naslednja stopnja nas pusti z umetno inteligenco, ki bo tista, ki bo morala prevzeti nadzor nad avtomobilom in se boriti s preostalimi tekmeci. Ker bo vsak avto enak, mora vsaka ekipa razvijete programiranje svojega robota. Vozniki bodo verjetno šli od natančne nastavitve vzmetenja ali prenosa moči motorja do učenja robota strategije dirkanja.
Je tehnološka izložba, da, a tudi veličasten laboratorij, ki upošteva revolucijo, ki je pred nami v cestnih avtomobilih. Citroën je že pokazal, da je delo na avtonomni tehnologiji, zato ne bi bilo presenetljivo, če bi sestavil ekipo v novi ROBORACE. Audi razvija tudi avtonomne avtomobile, ki so lahko hitrejši od človeškega voznika na stezi. Več proizvajalcev bo zainteresiranih tam razvija svojo novo tehnologijo.
Po drugi strani pa bo več znamk, ki bodo po uvedbi avtonomne vožnje želele, da bo njihovo ime zapisano v najvišji kategoriji tekmovanja samovozečih avtomobilov. Navsezadnje je dirkanje a več marketinškega elementa, tu pa bi se morali zvrstiti najmočnejši proizvajalci.
Težava je v tem, da govorimo ravno o konkurenci, kjer je poleg tehnologije, dela in milijard vloženih evrov prisotna tudi komponenta človeka. Strast. Kolikokrat smo že naveličani poslušati, da se Formula 1 konča, če ni javnosti? Koliko prvenstev je umrlo, ker niso imeli privržencev? naj ti povem to Formula E ni bila ravno množična uspešnica.
Zdaj postavite na stezo avto, v katerem ni ni pilota, za katerega bi lahko navijali. Ni voznika, ki bi mu lahko zaploskali zaradi ekstremnega prehitevanja. Ni voznika, ki bi ga lahko grajali, ker je svojemu junaku dal dotik na stezi. ROBORACE zgleda, da bo manj razburljivo kot dirka Scalextric, kjer vsaj za komando stojijo "piloti".
Vedeti bomo morali, ali bodo navijači to res sprejeli. Bodite previdni, to ne pomeni, da bo konec dirkanja z vozniki. Toda dirke potrebujejo navdušenje gledalcev, oboževalcev, čeprav smo vsi globoko v sebi navdušeni, ko vidimo robote, ki se borijo med seboj. Bodo sprejemali tvegane odločitve? Bodo delali napake?
Velikokrat nam to avtonomno tehnologijo prodajo na ulici kot več varnostnega elementa, se strinjamo. Toda če gledamo tako, ali ne bi bilo bolje delati od doma? Avtonomne avtomobilske dirke me skoraj napeljejo na isto misel. zakaj ne bi vozil a simulator v pisarnah vsake ekipe in prenašanje dirk? Ker ni veliko za inovacije v smislu tehnologije, ki se uporablja na ulici. To je jasno. Zato nam ne smejo prodajati varnosti kot enega izmed svojih argumentov.
ROBORACE se zdi že več kot realnost in če bo izvedena, je to zato, ker obstaja zanimanje nekaterih proizvajalcev. In ko rečem proizvajalci, ne mislim samo na avtomobilske znamke (robote), ampak tudi razvijalci programske opreme. Brez dvoma bo nastalo novo tehnološko podjetje, ki bo imelo prihodnost, če bo avtonomni avtomobil končno vsajen na ulice. Skratka, ob nedeljah opoldne lahko zamenjate televizijski daljinec ali svoj sedež na ciljni črti dirkališča za daljinca Scalextric. Usposabljajte se, nikoli ne boste tako blizu pilotu.