Test Škode Kodiaq 2.0 TDI 190 CV 4×4, skozi sprednja vrata

Škoda, kdo te je videl in kdo te vidi. Od blagovne znamke, bolj usmerjene v nizkocenovni svet, do podjetja s privlačnimi in kakovostnimi izdelki. Z inteligenco in potrpežljivostjo so znali iti od manj k več. In čeprav so njihovi izdelki vedno znali pokazati svoj obraz, so v zadnjih letih udarili po mizi. Njegovo zadnje presenečenje ima ime in priimek, Škoda Kodiaq, avto, ki ga nameravamo poskusi zahvaljujoč prenosu uradnega trgovca Nieto Marcelo Automobiles. Je res za to?

Resnica je da. Pred nami je tista, ki jo mnogi katalogizirajo kot najboljšo Škodo v vsej zgodovini. Varna stava, saj gre za SUV, tip avtomobila, ki se je v zadnjih letih prodal največ. Poleg tega ima ta poseben model do sedem sedežev, konfiguracija, ki je pri znamki še nismo videli in ki dodaja kupcem, ki iščejo prostoren SUV, v katerega bi peljali vso družino.

Dobro delo, tako zunaj kot znotraj

Škoda Kodiaq je srednje velikosti. Njegova karoserija nam pusti nekaj 4,70 metra v dolžino, visok 1,67 metra in širok 1,88 metra. Škoda Kodiaq je v primerjavi s svojim bratom Yetijem, doslej edinim športnim terencem znamke, daljši, širši in občutno nižji. Njegov dizajn, kakovost in celo njegovi cilji so popolnoma drugačni in na izjemen način krepijo ponudbo športnih terencev znamke.

Za natančno analizo Škode Kodiaq se moramo ustaviti pri oblikovalskem delu. V živo ta model kaže večjo moč kot tisto, kar nam pride na slike. Njegova estetika uvaja oblikovalski jezik, ki so ga nadaljevali drugi, na primer nedavno prenovljena Octavia. Najbolj izjemna stvar na prvi pogled, a LED optična skupina razdeljen na svojstven slog, ki me ne prepriča in ki je predstavljen na obeh straneh velikega žara. Sprednji del ima mišice, je velik in daje modelu veliko značaja.

V profilu izstopajo značilne zaščite pri modelu teh lastnosti in njegov visok pas. Tudi rebra, ki se začnejo pri sprednjih kolesnih ohišjih in končajo za zadnjimi, znova zmagajo mišice. Vrvica nežno išče tla, dokler ne doseže zadka, kjer se drastično spusti. Na tem mestu lahko izpostavimo dizajn pilotov, po mojem mnenju lepši in velik zadnji odbijač.

Glede armaturne plošče in upravljalnih elementov, ki so prikazani v potniškem prostoru Škode Kodiaq, velja omeniti kakovost materialov, ki v tem pogledu izboljšujejo znamko. Moram biti iskren, pričakoval sem trezen, nizko tvegan in preprosto pravilen dizajn. Ampak motil sem se. Moram reči, da jim je uspelo dokončati privlačno in hkrati funkcionalno armaturno ploščo, ki je eden od prepoznavnih znakov znamke. Oči so uprte v 6,5-palčni zaslon na sredinski konzoli, element, s katerega lahko upravljamo multimedijski sistem in ki izrazito popestri armaturno ploščo. Njegovo upravljanje je preprosto, intuitivno in iz vozniškega položaja, ki nas pušča v visokem in udobnem položaju, lahko upravljamo brez večjih težav.

Ogromno!

Vstop v Škodo Kodiaq poudarja prostor da pride v ponudbo. Na prednjih sedežih je dovolj metrov, da vas sprejmejo, zadaj tudi če ste visoki. Vedel sem, da bom v tem delu našel avto z olajšanjem, a nisem si predstavljal, da bo to tako velik zalogaj. Ko je sprednji sedež dobro pomaknjen, ostane prostor v drugi vrsti opazen. Poleg tega, kot da to ne bi bilo dovolj, je te sedeže mogoče nagniti, pri čemer je glavni cilj udobje potnika.

Dva sedeža v tretja vrsta sedežev, seveda niso tako dostopni ali udobni, čeprav je v nasprotju s tem, kar pričakujemo, prostor zelo dobro rabljeno. Za udobno potovanje dveh odraslih oseb morata seveda nastaviti drugo vrsto tako, da jo premaknete za nekaj centimetrov naprej, in če ste visoki, bodo kolena previsoka. Če govorimo o prostoru, ne moremo mimo njegove obsežnosti prtljažnik, nimamo pa nič manj kot 720 litrov za prevoz naše prtljage, številka, ki se zmanjša na 560, če opremimo opcijo omenjenih sedmih sedežev in se poveča na 2.065 litrov, če podremo sedeže v drugi vrsti. Brez dvoma najboljši prtljažnik v svoji kategoriji.

Na enak način je treba poudariti zavezanost znamke tehnologiji. Škoda Kodiaq, njen novi paradni konj, je moral biti v tem delu aktualen, zato imamo serijsko Škoda Connect, sistem, s katerim lahko analiziramo promet, poiščemo bencinsko črpalko, preverimo vreme. Vse zahvaljujoč spletni povezavi, ki jo ima. Da bi dokazal svojo odlično povezljivost in vedno mislil na varnost svojih potnikov, bo Škoda Kodiaq s funkcijo Care Connect samodejno opravila klic v sili v primeru nesreče.

Pustolovski partner

V gibanju vas lahko tudi zasvoji, saj njegova nastavitev omogoča udobje na klancih brez vpliva na vožnjo po cesti. Čutil sem to plumb, dobro pritrjen na cesto. Ni športni terenec, ne pretvarja se, da je, a v tem pogledu sem pričakoval bolj »čolnarsko« senzacijo. Nihanje je zaznavno le, če gremo prehitro, pravilno prevzame prenose teže in nam daje varnost.

Skoda Kodiaq je enostaven za vožnjo. Elektronsko podprto krmiljenje omogoča lahkotno vožnjo v mestu in natančno, ne da bi bilo preveč neposredno, na avtocesti. Velik je, ni kompaktna knjiga, a ne boste imeli prevelikih težav pri pobiranju otrok iz šole in boju z mestom.

Motor 2.0 TDI 190 KM

Preizkusili smo lahko najmočnejši motor v ponudbi dizelskih motorjev, t 2.0 TDI s 190 konjskimi močmi, mehaniko, ki je na drugi strani povezana z učinkovitim sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom DSG. Na papirju ta motor z lahkoto premakne SUV češke znamke, saj pospešek ni slab, 8,6 sekunde od 0-100 km/h. Na voljo imamo tudi 400 Nm navora od 1.750 vrt/min, kar zadostuje za 1.761 kg energije.

Glede prakse pa ti moram povedati, da me pusti malo hladno. Resnično, če želite najti hitre odgovore v Škodi Kodiaq, boste morali več kot enkrat uporabiti možnost S samodejnega menjalnika. Med 1.500 krogi in do približno 1.800 krogi je Kodiaq videti kot sramežljiv otrok, ki pogleda stran, ko ga pogledate. Nima glasbe, ni za zabave. vendar ko prečkamo to črto, je "brca" silovita. Fant, ki je prej sklonil glavo, je zdaj tisti, ki te izziva. Hitro prehitevanje, dober odziv in moč na pretek. Oprosti za to zamudo.

Sklepi

V prvem stiku nas Škoda Kodiaq ni prav nič razočarala. Od njega smo veliko pričakovali in tvoji argumenti so nas prepričali. Njegova zunanja oblika je, razen nekaterih detajlov, dovolj obdelana, da pritegne širšo javnost. V notranjosti ne boste pogrešali ničesar in če boste zamudili, bo to začasno, kajti ko se boste ozrli okoli sebe in ugotovili, koliko prostora imate, da lahko v svojem novem SUV uživate z vso družino, bodo vsi dvomi odpadli.

Njegove dinamične zmogljivosti vam omogočajo, da varno potujete po cesti in se odpravite na pustolovski vikend, ne da bi morali v ponedeljek obiskati svojega fizioterapevta. Vzmetenje je sposobno dobro vpijati nepravilnosti, kar bo vaš hrbet zelo cenil. 190 KM njegovega motorja 2.0 TDI je dovolj, čeprav je potreben čas, da se prebudimo, kar nam bo škodilo, ko bomo potrebovali hitre reakcije.

Kmalu vam bomo ponudili popolnejši test nove Škode Kodiaq. hvala Vnuk Marcelo Avtomobili povabilo na slovesno odprtje svojih novih objektov v Badajozu in kasnejši prenos te enote.