Testni Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro, za športne družine (zadnji)

Izhaja iz Testni Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro, za športne družine (II)

Impresiven tisk...

Po občutku prijetnih občutkov, ki jih Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro nam lahko ponudi, je čas, da uporabiti razum, vzemite številke in ocenite, kaj nam Audi ponuja za naš denar.

Poraba

Tisti, ki si lahko privošči avto z osnovno ceno 50.000 evrov, se glede porabe najbrž ne obremenjuje preveč vašega vozila, vendar je to vedno dejavnik, ki ga je treba upoštevati.

Audi A4 3.0 TDI ni zelo skromen avtomobil z gorivom, a resnica je, da avto s temi lastnostmi ne more biti vžigalnik.

Srečen je tisti, ki lahko tukaj sedi vsak dan

V mestu Če pustite menjalnik v položaju "auto", je bila dobljena poraba nekaj več kot 9 litrov. Če se po drugi strani odločimo premakniti skoraj 1.800 kg z veliko lahkoto, bo oznaka dosegla 11 litrov na 100 km Upoštevati je treba, da to Audi A4 Avant do 100 km/h pospeši v 6,3 sekunde.

na avtocestiob upoštevanju zakonskih omejitev nas bo Audi A4 3.0TDI Quattro razveselil z zelo nizko poraboposebej 6 litra/100 km kar je zelo dobro. Če bomo pospešili tempo in pogosto prehitevali s pohodom na stopalko za plin, bo poraba narasla na 8,2 litra/100 km. Združevanje ovinkaste ceste in avtoceste v zelo veselem ritmu, nekaj nad zakonsko porabo ostaja 9,5 l/100 km, vrednost blizu dejanske pri agilni vožnji. Ni slabo.

Če se oborožimo z nožem ter gorskih prelazov se lotimo z največjo močjo motorja, največja poraba, ki sem jo izmeril je 18,5 litra/100 km, s koristmi, ki ustavijo srce.

Zelo lepo, uporabno … in drago

opremo in ceno

Prišli smo do najmočnejše točke avtomobila. Naša enota je bila nabito polna in je še vedno lahko nosila več dodatkov.

Serijsko (Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro Triptronic) je opremljen s 6 zračnimi blazinami, aktivnimi vzglavniki, ESP, variabilnim asistenčnim krmiljenjem, oprijemom tipa Quattro Torsen, avtomatskim menjalnikom Triptronic, dnevnimi lučmi, meglenkami, športnim podvozjem, triconskim. klima, termo zatemnjena stekla, električna ročna zavora, MMI z Mp3 in 8 zvočniki, avtomatski brisalci, 17 col platišča itd. Osnovna cena je 51.000 €

Naša enota je imela tudi tempomat tempomat, nadzor tlaka v pnevmatikah, zadnje zračne blazine, parkirni radar, GPS navigator s 7″ zaslonom, dinamičnim krmiljenjem, Audi DriveSelect, prilagodljivi ksenonski žarometi, pomočnik pri speljevanju v klanec, Paket S-Line in dolg itd., ki zapusti našega novega Audija za približno 63.000 € (cena vozovnice)

Končna ocena

Brez dvoma smo že prej odličen avto, ki bo ugajal vsakemu vozniku. Na eni strani je lahko poslušen, udoben in vsestranski po želji in nas namesto tega presenetite s kakšno športna zmogljivost in zelo nagrajujoči občutki pri zahtevni vožnji.

Dizelski motor 3.0 TDI V6 je čudež moči, ki je sprememba Triptronic vaše idealno dopolnilo. Lopatice na volanu nam bodo omogočile, da ga peljemo v želenem režimu, ne da bi bil avto pretirano nagnjen k "razmišljanju s svojo glavo". Če ga pustimo v položaju »auto«, deluje tako dobro, da se marsikateri voznik sploh ne spomni, da ga lahko uporablja v sekvenčnem načinu.

Končno glede na gvelika količina opreme, ki jo lahko prenese, in osupljiva zunanja oblika, Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro lahko deluje kot kaparski salon brez rdečice pred primernejšimi modeli za ta namen.
Če bi pridobili enoto, kot je ta na teh fotografijahIzplačati bomo morali veliko, veliko denarja. Brez dragih dodatkov kot so 19-palčna platišča ali vgrajeni brskalnik nam bodo pomagali znižati končni račun, čeprav bo še vedno visok. Jasno je, da najboljšega izmed štirih prstanov ne moreš vzeti po ugodni ceni... 🙂