Testirajte Audi Q2 1.6 TDI 116 CV, drugačen SUV iz Ingolstadta

vsakič, ko vidimo več avtomobilov v stilu SUV ali crossover po naših ulicah in avtocestah, a ne le z velikimi terenskimi vozili. Zadnje čase so zelo modni tudi mali SUV-ji, ki jim paradoksalno pravijo terenci. mestni. Da, danes iščemo avtomobile s terenskim videzom, a majhnimi merami in urbanim slogom oblikovanja. Nekaj ​​popolnoma nepredstavljivega pred tremi desetletji.

Tak je trg, takšni so potrošniki in to je moda. Praktično ni proizvajalca, ki bi se temu upiral, saj je povpraševanje tako veliko, da lahko neudeležba privede do izgube številnih strank, vključno s premijo. Natančneje, danes smo se postavili pod nadzor urbanega SUV-ja premium znamke in nemškega porekla: preizkusili smo Audi Q2 v povezavi z dizelskim motorjem 1.6 TDI 116 KM in šeststopenjski ročni menjalnik.

Naš protagonist je prišel na trg jeseni lani 2016. Spada med SUV segmenta B vendar njegova glavna tekmeca ne bosta nissan juke ali renault captur, saj gre za generalna vozila in precej cenejša, kar se pozna tudi na njunih kvalitetah. Resnica je nima izrazitega tekmeca, čeprav bi se lahko kosal z mercedesom GLA, čeprav je večji od audija, in tudi z MINI Countrymanom.

Iskanje simpatije in estetske diferenciacije

Ena od stvari, ki nam je pri tem avtomobilu najbolj všeč, je njegov dizajn. Audi Q2 (delno) prelomi s filozofijo nemške znamke. Ta mali SUV ne sledi trendu Q3, Q5 in Q7 da sta si tako podobna. Res je, še vedno ima nekaj podobnosti s starejšimi brati, a nam jih namerava pokazati lepša slika in manj resen kot preostali del serije Q, še toliko bolj z barvo »Vegas Yellow« naše enote.

V frontalna najdemo žar znamke Singleframe, čeprav se njegove oblike tokrat zdijo nekoliko bolj kvadratne in manj šestkotne. Testirana enota ima osvetlitev Full-LED. Oblika dnevne svetlobe je pritegnila našo pozornost, ali se ne zdi podobna tisti, ki jo uporablja neko švedsko podjetje? V spodnjih kotih ne najdemo meglenk, jih pa najdemo dovode zraka z debelimi sivimi obrisi.

La stranska perspektiva izstopa po svojih 18-palčna platišča in dizajn s petimi dvojnimi kraki, vendar je bolj osupljiv njegov debel C-stebriček. Nemška znamka to imenuje "Blade” in vključuje logotip znamke, saj lahko izbirate med nekaterimi barvami za ozadje. V našem primeru je, kot vidimo, siva.

Ponovno spremenimo položaj in gremo do njegovega zadaj. Morda ga je prav na tem področju najtežje prepoznati kot Audijev izdelek. Uporabite pilotske luči (tudi z LED osvetlitvijo). zelo ravne oblike, nepravilni peterokotnik. Splošne linije prtljažnih vrat in odbijača so popolnoma vodoravne, kar proizvajalci pogosto uporabljajo za ustvarjanje a široka vizualna percepcija. V spodnjem delu odbijača prejme sivo plastično zaščito, ki prav tako navidezno posnema oblike difuzorja.

za štiri stanovalce

Audi Q2 uporablja modularna platforma MQB koncerna Volkswagen. Zavzame osnovo A3, tako kot Q3, vendar je Q2 opazno manjši. Njegove dimenzije so: dolžina 4,19 m, 1,79 širok in 1,51 visok. Njegova medosna razdalja je 2,6 metra. Te meje omogočajo dober urban, a o tem bomo govorili spodaj.

The prednji sedeži vrečasti bodoTako kot v večini vozil. Glede zadnji kvadrati, bo njegova bivalna sposobnost odvisna od osebe, ki sedi na sprednjem sedežu. Se pravi, če sedimo za voznikom (ali sovoznikom) in je ta visok, bo prostora za naša kolena vsebovalo.

V normalnih razmerah, če sta voznik in sopotnik, ki sedita za njim so manj kot 1,80 bodo lahko udobno potovali, če pa je višina večja, bodo noge udarjale ob naslonjalo sedeža. V ostalem je višinska mera pravilna, prav tako širina bočnih zadnjih sedežev. Kljub temu, osrednji trg je praktično neuporaben, saj so jo oblikovalci raje zožili na pridobite udobje na straneh. Poleg tega je tunel menjalnika precej velik, tako da ni prostora za noge osrednjega potnika. Skratka, bivalnost za uporabo kot štirised je pravilen, vendar ni primeren za potovanje s petimi potniki.

Na svoji strani prtljažnik ima kubično prostornino 405 litrov, pri čemer pustite tovorno dno v dvignjenem položaju. The obrazci so zelo uporabni, pri čemer pusti nekaj vrzeli na straneh, v območju kolesnega loka.

Ugotovili smo, da dvig dna prtljažnika pusti precej velik prostor popolnoma zapravljen; še toliko bolj, če upoštevamo, da je tam nameščen nizkotonec, v njegovi okolici in nekaj centimetrov nad njim pa ni čisto ničesar. Če bi izkoristili te centimetre, bi bila nosilnost veliko večja. Če podremo zadnje sedeže, prostornina prtljažnika naraste na 1.050 litrov.

Notranjost na vrhuncu svojih bratov po ponudbi

Bivalni prostor na stran, notranjost prenaša zelo kakovostno. Morda bi mislili, da bi Audi, ker je njegov najmanjši model "Q", poskušal prihraniti pri kakovosti svojih materialov, da bi zmanjšal prodajno ceno. Vendar ne. Audi Q2 predstavlja notranjost, ki je 100 % Audi, 100 % premium. Materiali in zaključki potniškega prostora nimajo kaj zavidati svojim starejšim bratom.

Najdemo mehki materiali, zlasti na vrhu armaturne plošče in na vratih. Poleg tega različne kontrole dajejo občutek vzdržljivosti, dobre izdelave. Volanski obroč je na srečo povsem okrogel. Za njim je "običajna" instrumentna plošča, vendar Po želji je mogoče kupiti slavni virtualni kokpit.. Glavni zaslon, ki ni otipljiv in se upravlja z gumbi na osrednjem tunelu in na MMI vrtljivi gumb, je na visoki višini, ki izboljša varnost, saj vam ni treba preveč umakniti pogleda s ceste.

Njegovo sedežev, s športno estetiko in z izvezenim logotipom S so privlačni za naše oči, a tudi zelo udobni. Imajo ogromno predpisov, tudi ledveno nastavitev, tako da je iskanje ustreznega položaja lahka naloga, čeprav k temu pripomore tudi nastavitev višine in globine volana. Kot običajno pri Audiju, je notranjost tega Q2 nekoliko trezna, vendar je vse zelo dobro obdelano, ročno in oddaja visoko kakovost.

Končno, "Rezila" zunaj zmanjšati vidljivost v zadnjih treh četrtinah, saj je zastekljena površina manjša.

1.6 TDI 116 KM

Naša testna enota je povezana z dizelski motor manjše moči, torej na 1.6 TDI od 116 CV. Z manjšo prostornino, številom valjev, a enako močjo je bencinski motor 1.0 TSI, ki je na trg prišel pred kratkim. Omenjena moč je pri 1.6 TDI dosežena v območju med 3.250 in 4.000 vrt./min. največji navor 250 Nm nenehno pojavlja med 1.500 in 3.250 vrt./min. V našem primeru je povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, lahko pa izberete tudi 7-stopenjski robotizirani menjalnik S tronic ter štirikolesni pogon.

Audi Q2 1.6 TDI s 116 KM homologni, v Audiju Q2, mešana poraba 4,6 l / 100 km. Na homologacijskem listu piše tudi, da je njegova najvišja hitrost 197 km/h in da Q10,3 od 0 do 100 in njegovih skoraj 2 kilogramov požene v 1.400 sekunde.

La mehansko območje dizelsko gorivo Sestavljen je iz preizkušenega 1.6 TDI in 2-litrskega motorja, ki je na voljo s 150 in 190 KM. Medtem, v bencinu, sta na voljo zgoraj omenjeni različici 1.0 TSI s 116 KM in 1.4 TSI s 150 KM z odklopom valja v času nizke porabe energije.

Dinamično obnašanje in realna poraba

Audi Q2 kljub temu, da ponuja SUV estetiko ne mara zapustiti asfalta. Njegov terenski pristop se začne in konča v njegovi estetiki in najvišji višini; vendar ni ničesar več. notri city ​​se je izkazal za agilen avto, in je, da je bil ta model razvit predvsem za ta habitat; torej njegove zunanje dimenzije. Kljub temu, vzmetenje nam je nekoliko suho za vrhunce, ki naseljujejo naša mesta.

La naslov je hiter in neposreden, s samo nekaj vrtljaji volana med ključavnicami zahvaljujoč spremenljivemu prestavnemu razmerju. Ta odsek je pomemben, če želimo povečati tempo v odseku ovinkov ali med vožnjo po mestu, saj nam ne bo treba preveč obračati volana, da bi zarisali oster ovinek. ni presenetljivo, tukaj se na ravni podvozja počutite zelo udobno dokler pločnik ni preveč razbit. Vzmetenja se pritrdijo na karoserijo in se ne bodo zdela zlahka nihajoča.

En hitre ceste opazili smo nekaj rahlega aerodinamičnega hrupa (vsaj v naši enoti). Motor ima, kljub najmanjši moči v ponudbi, dovolj energije, da brez težav prenese pot s štirimi osebami. Morda bi morali, če smo do vrha obremenjeni, poseči po menjalniku in znižati prestavo za prehitevanje na dvosmernih cestah, vendar je njegov navor običajno dovolj, da se postavimo na šesto mesto in ne »spustimo« vse do izvoza z avtoceste.

Audi Q2 slišimo njegov 1.6 TDI v prostem teku in pri močnih pospeških, ko raztezamo hitrosti, vendar ne pri konstantnih hitrostih, pri gladkih pospeških ali takoj, ko zapustimo mesto. To ne pomeni, da gre za pretirano hrupen motor, je pa res, da je opazna pod določenimi pogoji. Malo več zvočne izolacije ne bi škodilo.

Glede porabe smo naš test zaključili z a povprečna poraba 5,9 litra na 100 km. Na avtocesti se bomo gibali med 5,5 in 6 litri, medtem ko je v celotnem mestnem ogledu prikazana vsebina, ki običajno ne presega 7 litrov. Lahko bi jih izboljšali, vendar je treba upoštevati, da vleče 1.400 kilogramov, poleg tega pa je zaradi SUV-jevske zasnove okrnjena aerodinamika.

Sklepi

Kot smo povedali med predstavitvijo tega avtomobila, je Audi Q2 nekaj mesecev nazaj svež veter v znamki. V nemškem podjetju je neobičajno in za to je treba biti hvaležen, saj so si Audijevi izdelki običajno precej podobni.

Glede samega izdelka se ne bomo slepili, ni poceni avto. Pozitivna stran je, da ta cena je opazna v zaključkih, v »dražbah« in v njihovi tehnologiji. Ne moremo reči, da je to varčen Audijev avtomobil, je preprosto drug izdelek. Poleg tega gre za bolj ekskluziven avtomobil kot na primer Q3. Testirani agregat z vsemi dodatki stane okoli 36.000 evrov.

Oprema

oblikovalska izdaja

• 46 cm (18″) lita platišča Audi Sport
• Paket povezljivosti
• klima
• Sredinski naslon za roke spredaj
• Notranje ogledalo proti bleščanju s senzorjem za svetlobo in dež
• Ohišja koles, stranski pragovi, spodnji odbijač v Manhattan sivi barvi
• Rezilo v barvi Manhattan Grey
• Kromirani izpušni kanali
• Oblazinjenje iz sektorskega blaga
• Notranji vstavki v beli ali oranžni barvi

športna izdaja

• 18-palčna 5-kraka lita platišča v dinamičnem dizajnu
• Paket povezljivosti
• klima
• Sredinski naslon za roke spredaj
• Notranje ogledalo proti bleščanju s senzorjem za svetlobo in dež
• Ohišja koles, stranski pragovi, spodnji odbijač v barvi karoserije
• Ledeno srebrno rezilo
• Kromirani izpušni kanali
• Oblazinjenje iz tkanine Frequency
• Notranji vstavki v rumeni ali rdeči barvi
• Športni sedeži

#neoznačljiva izdaja

• klima
• Sredinski naslon za roke spredaj
• Notranje ogledalo proti bleščanju s senzorjem za svetlobo in dež
• Ohišja koles, stranski pragovi, spodnji odbijač v Manhattan sivi barvi
• Kromirani izpušni kanali
• 19-palčna lita platišča Audi Sport
• LED žarometi
• LED zadnje luči, vključno z LED zadnjimi smerniki
• Audi parkirni sistem zadaj
• Električno nastavljiva ogrevana zunanja ogledala
• 3,5-palčni barvni voznikov informacijski sistem (FIS)
• Vmesnik za pametni telefon Audi
• MMI navigacija
• Audi ozvočenje
• S line odbijač s kontrastno barvo
• Športni prednji sedeži
• Kvantna siva barva
• Rezilo v sijoči črni barvi in ​​logotip s 4 obroči
• Osvetljeni notranji vstavki
• Audi design selection paket
• Notranji elementi iz sintetičnega usnja
• Temno sivi stilski paket Audi exclusive
• Notranja uporaba aluminija

Audi Q2 cene

Mnenje urednika

Galerija slik Audi Q2