Testirajte Audi Q3 Sportback 35 TDI 150 CV S tronic

Audi Pred nekaj leti je predstavil karoserijo v slogu kupeja svojega modela Q3, kompaktnega SUV podjetja s štirimi obroči. Kako bi bilo drugače, mu je ime Audi Q3 Sportback. Občasno smo ga že posedli, a ko vidimo ogromno težo te različice pri znamki, se vrnemo za volan tega avtomobila.

Za to priložnost smo se odločili za Audi Q3 Sportback 35 TDI S-tronic, kar prevedeno pomeni, da uporablja motor dizel 2.0 TDI 150 KM z menjalnikom z dvojno sklopko in pogonom na sprednja kolesa, zelo racionalna možnost. Seveda je končna obdelava vrhunska Črna črta.

Toda pred začetkom sem želel poudariti, da veliko proizvajalcev že stavi na to Linija SUV coupe v različnih velikostih. Audi sam ima poleg Q3 še Q5 in Q8 Sportback, BMW imajo tudi X2, X4 in X6 in Mercedes Ne zaostaja niti z GLC in GLE Coupe. Pravzaprav celo glavne blagovne znamke preizkušajo isti recept, kot je Renault arkana, Na primer.

Eleganca in estetska športnost z Audijem Q3 Sportback Black Line

Ta enota, ki smo jo preizkusili, stavi popolnoma na črno. Oprema Black Line in črna barva karoserije. Res je, da s tem odtenkom ni mogoče dobro oceniti linij avtomobila, a kljub temu je videti res elegantno in športno. Spomnimo, Črna črta izhaja iz črte S, dodajanje sijajno črnih podrobnosti, kot so obroba rešetke, obrobe vrat, zatemnjena zadnja stekla in 20-palčna platišča Audi Sport.

Čeprav Q3 Sportback najbolj izstopa v primerjavi z a običajni Audi Q3 je na boku in zadaj. Začenši s strani je bližje tlom, vendar ima tudi bolj označene črte in identifikacijski pečat, gladek spust strehe, ki mu daje pridih kupeja ki je strankam tako všeč.

Zadek je videti nižji zaradi oblik vrat in širine, ki jo ustvarjajo luči LED, vodoravne črte in označen spodnji difuzor. Kot lahko vidite, je zadnje steklo zelo ravno, čeprav vizualno zelo privlačno zmanjšanje vidljivosti nazaj z vozniškega položaja.

Brez razkošja, vendar z dobrimi lastnostmi in zaključki

Medtem v potniškem prostoru je po celotni armaturni plošči, kvalitetah in tehnologiji podoben običajnemu Q3.. Imamo volan z dobrim dotikom, a preveč sploščen v spodnjem delu, 10,25-palčno digitalno instrumentno ploščo, ki je zelo intuitivna in enostavna za upravljanje, poleg 10,1-palčnega sistema MMI.

Kot veste, je uporaba klavirska črna ki ga vidimo na armaturni plošči, levo in desno od volana, ker se zelo hitro umaže. So pa tudi pozitivne stvari, na primer upravljanje dvopodročne klimatske naprave, neodvisno od zaslona, ​​s komandami, ki ob dotiku prenašajo veliko kakovosti.

Po osrednji konzoli imamo luknjo z brezžičnim polnjenjem za mobilni telefon prestavna ročica S tronic in par držal za skodelice v tem predelu ter nastavljiv sredinski naslon za roke s pravilno velikim notranjim predalom.

Notranjo osvetlitev lahko konfigurirate s 30 različnimi odtenki, prilagodite pa lahko tudi njeno jakost.

Nazadnje, in čeprav je v spodnjih delih armaturne plošče opazna uporaba toge plastike, medtem ko so v zgornjih oblazinjeni, je občutek praktično vseh delov in krmilnih elementov zagotavlja visoko raven kakovosti, kot nas je Audi navadil v tako rekoč vseh svojih avtomobilih.

Dobro za štiri potnike, čeprav manj prostora za glave

Če govorimo o bivalnosti, imajo prednji sedeži dober dostop in sedeži so udobni za ljudi vseh velikosti. Poleg tega imajo v tem agregatu električne nastavitve in ogrevanje, volan pa ponuja tudi izdatno nastavitev po višini in globini, tako da zelo hitro najdemo idealen položaj.

Na svoji strani zadnji sedeži pri Audiju Q3 Sportback niso tako velikodušni kot pri običajnem Q3, vendar ljudje, ki merijo manj kot 1,85, se stropa ne bodo dotaknili z glavo. Poleg tega je, ker medosna razdalja ostaja enaka, dovolj prostora za kolena, noge pa lahko dobro namestimo pod prednji sedež.

Logično je, da je osrednji kvadrat precej pravičnejši, saj pustimo glavo bližje stropu, sedež in naslonjalo sta trša in ožja, pa tudi prostora za noge skozi menjalni tunel je malo. Mimogrede, imamo sredinski naslon za roke z dvema držaloma za skodelico in sredinske zračnike brez nastavitve temperature.

Detajl, ki ga je treba opozoriti, je, da ima tudi druga vrsta sedežev nastavitve. namreč naklon naslonjala lahko nastavljamo v več položajev in klop tudi vzdolžno pomikamo v 13 centimetrih za porazdelitev notranjosti in prostora v prtljažniku glede na potrebe posameznega potovanja. Brez dvoma se mi zdi ta rešitev popoln uspeh.

Prtljažnik v primerjavi z običajnim Q3 ne izgubi zmogljivosti

Kljub temu, da bi zaradi zunanjih oblik morda mislili, da izgublja nosilnost, ni nič dlje od resnice. Audi Q3 Sportback ohranja prostornino 530 litrov sestrskega telesa, kar je zelo pozitivna podrobnost. Nekaj ​​prostornine izgubi le, ko odložimo sedeže, a zelo malo.

Izjemno je, da so obrazci zelo uporabni in da imamo dvojna višina poda. Edino, kar tu lahko manjka, je par ročajev za zlaganje zadnjih sedežev od zadaj, a še zdaleč ni resno. Samoumevno je, da imajo vrata avtomatsko odpiranje in zapiranje.

Motorji, ki so na voljo v Audiju Q3 Sportback

Če popolnoma zamenjamo letalo in gremo do pokrova motorja, lahko tam najdemo različne mehanike. noter dizelsko gorivo Na voljo sta različici 35 TDI in 40 TDI, ki uporabljata 2.0 dizel z močjo 150 in 200 KM oz.

Medtem je v bencin pojavljajo se imena 35 TFSI, 40 TFSI in 45 TFSI z 2.0 turbo 150, 190 in 245 KM. K njim je treba dodati še 45 TFSIe, možnost priključnega hibrida s skupno močjo 245 CV in baterijo s kapaciteto 10,4 kWh, ki omogoča električni doseg 50 kilometrov.

Za zaključek tega razdelka, različice s 150 KM imajo lahko ročni menjalnik in dvojno sklopko. Odvisno od motorja bo uporabljal pogon na prednji kolesi ali integralni sistem Quattro.

Za volanom Audija Q3 Sportback

Kot smo rekli na začetku tega članka, za ta test smo se odločili za 35 TDI, ki je 2.0 turbodizel. razvijati 150 CV med 3.000 in 4.200 krogi, kot tudi navor 360 Nm med 1.600 in 2.750 vrtljajev na minuto. Na voljo je s pogonom na sprednji kolesi in 7-stopenjskim dvosklopčnim menjalnikom S tronic, ki od 0 do 100 pospeši v 9,3 sekunde in končno hitrost 202 km/h. Njegova dovoljena mešana poraba je 5,5 l/100 km.

Če običajno ne vozite »športno« in čez leto naredite kar nekaj kilometrov, ta mehanska različica je morda idealna za ta avto. Je pa res, da če se boste vozili močno obremenjeni in/ali po cestah s precejšnjimi klanci, se bo bolje odločiti za 40 TDI z 200 KM in štirikolesnim pogonom.

Gre za motor, ki potiska dovolj za večino normalne vožnje, ki vam omogoča, da se premikate z nekaj okretnosti v mestu in obvoznicah, pri čemer potrebujete malo več rezerve pri okrevanju pri višjih hitrostih. Ampak kljub temu mislim, da je to najbolj zanimiva mehanika za ta avto. Seveda, kot vsi TDI, Sliši se precej in ta hrup med pospeševanjem doseže potniški prostor.

Njegova povezava z dvosklopčnim menjalnikom (S tronic) in 7 prestavami je več kot pravilna. Pameten je, ko gre za prehod iz enega razmerja v drugega, dovolj hitro se spreminja in je tudi gladek pri teh prehodih. Niti ni nenaden pri manevriranju pri zelo nizki hitrosti, čeprav tam ni logično, da ne doseže gladkosti pretvorniških ohišij.

Šasija

Audi Q3 Sportback me še vedno navdušuje na področju podvozja. Res je, da imamo športno podvozje, ker je Black Line konča in tudi nekaj 20-palčnih platišč z dokaj širokimi gumami (255/40). Toda resnica je taka Zelo dobro gre, če pospešimo tempo.

Omogoča vam brez težav vadbo agilne vožnje, saj hitro pri spremembah podpore in ima dokaj hiter naslov, ki ima komaj 2 obrata volana med postanki. Poleg tega imamo na dosegu roke nekaj informacij o meji oprijema sprednjega dela, kar je pri hitri vožnji vedno dobrodošlo. Mimogrede, na meji ne nagiba pretirano in se obnaša zelo nevtralno.

Prav tako kaže samozavest in uravnovešenost pri visokih hitrostih, na avtocestah. V tem smislu se počuti udobno in stabilno, čeprav je res, da je hrup v notranjosti, zlasti zaradi zvoka dizelskega motorja, nekoliko visok, če vozimo zelo hitro.

In medtem ko je pri dinamični vožnji občutek hiter in hiter, njegovo vzmetenje ni trdo ali suho ob nenadnih nepravilnostih. Očitno ni tako udoben kot na primer Audi A6, vendar je ravnotežje v tem pogledu zelo dobro, kot je običajno v podjetju iz Ingolstadta. In spomnim se, da ima gume z zelo nizkim profilom.

Poraba

Če se sprašujete o porabi, se je v tem tednu testov zadovoljila z a povprečno 7,1 litra, ki včasih vadi veselo vožnjo in tudi precej poležava. Na avtocesti je pri normalnih cenah zlahka okoli 5,7 litra, medtem ko je v mestu običajno okoli 8,2 približno.

Sklepi

Priznam, da nisem preveč navdušen nad SUV modeli, vendar mi je ta Audi Q3 Sportback všeč tako zaradi estetike, obnašanja kot zaradi dobre bivalne sposobnosti kljub kupejevskemu slogu karoserije. Če bi moral kupiti kompaktni SUV in bi imel dovolj kupne moči, bi bil ta model ena glavnih možnosti poleg BMW X2.

Poudariti moram, da kupne moči, saj Q3 Sportback se začne pri skoraj 44.000 evrih v najbolj dostopni različici. Ni veliko dražji od običajnega Q3 z enako opremo, a če ga primerjamo s splošnimi znamkami, gre za zelo visok znesek. Mimogrede, 35 TDI S tronic s končno obdelavo Black Line se začne pri dobrih 50.600 evrih ...

Oprema Audi Q3 Sportback

Napredno

• Ogrevana in električno nastavljiva zunanja ogledala
• Dvopodročna klimatska naprava
• digitalna škatla
• Vmesnik Audi Smartphone
• Glasovni nadzor
• bluetooth prostoročno telefoniranje
• Audi Pre sense spredaj
• parkirni senzorji zadaj
• Regulator hitrosti
• opozorilo za nenamerno menjavo voznega pasu
• Audi DriveSelect
• Omejevalnik hitrosti
• progresivno krmiljenje
• 18-palčna lita platišča
• LED luči z dinamičnimi zadnjimi smerniki
• strešni spojler
• Sredinski naslon za roke spredaj
• Trikraki multifunkcijski volan
• Notranja razsvetljava

S Line (dodaj v Napredno)

• športno vzmetenje
• 19-palčna lita platišča
• Odbijač S Line v sivem kontrastu
• Športni prednji sedeži
• Zadnja sedežna klop plus z zadnjim sredinskim naslonom za roke
• Črna stropna notranjost
• Armaturna plošča "Črna plošča"
• Vstavki iz temnega mat aluminija
• Vstavki S linije
• Pedala iz nerjavečega jekla
• Sploščen multifunkcijski volan
• paket ambientalne osvetlitve

Črna črta (dodaj S črti)

• Audi pre brez osnovnega
• Paket Black Edition
• 20-palčna platišča Audi Sport
• Paket Black Plus
• zatemnjena očala

Cene Audi Q3 Sportback

Mnenje urednika

• Ocena urednika
• 4 zvezdic
• Odlično

^€43.940 a ^€61.610

• 80%

---

• Audi Q3 Sportback
• Pregled: Diego Avila
• Objavljeno na:
• Zadnja sprememba:

• Zunanja oblika

  Urednik: 95%
• notranje oblikovanje

  Urednik: 85%
• prednji sedeži

  Urednik: 85%
• zadnjih sedežih

  Urednik: 80%
• Prtljažnik

  Urednik: 80%
• Mehanika

  Urednik: 80%
• Poraba

  Urednik: 75%
• Udobje

  Urednik: 75%
• cena

  Urednik: 55%

---

Galerija Audi Q3 Sportback

Več informacij o tem modelu

Audi Q3 Sportback

• Plaze 5
• Potencia 150 - 400 KM
• Poraba 1,4 - 9,6l/100km
• Ocena 4,5