Preizkusite BMW serije 4 Coupé 430i 258 CV Pack M

Test BMW serije 4 Coupe 2020

BMW je pravkar začel tržiti BMW serije 4 Coupe. To je druga generacija limuzine coupé in kot vsi veste, je dala veliko besed o estetski spremembi sprednjega dela, ki se zdi, da ne bo všeč vsem. Kakor koli že, najboljše od vsega pa je, da smo že bili na njegovi nacionalni predstavitvi in vozili smo ga.

V tem prvem stiku smo se odločili za a BMW 430i Coupe z vedno privlačnim paket M. Spomnimo se, da uporablja 2.0-litrski motor s turbopolnilnikom, ki razvija nič manj kot 258 CV. Z mojega vidika je idealna mehanika za ta štirisedežni kupe. Lahko greš z nami?

Tista rešetka, o kateri se je toliko govorilo

Začnemo, kot vedno, z vašim dizajnom. In to je nekaj zelo izjemnega v tem avtomobilu. Bom prekinil bistvo: parrilla. BMW je predstavil novo zasnovo svojih slavnih sprednjih ledvičk v BMW serije 4 Coupé ter v športnih M3 in M4. Zdi se, da slog ni všeč vsem.

Mreža hladilnika BMW serije 4 Coupe

Okus na stran, bavarska znamka s tem gibanjem mu uspe bolj razlikovati svoje avtomobile. Sprednji del serije 4 Coupé se zlahka razlikuje od sprednjega dela serije 3 in v tem smislu se mi zdi uspešen. Mimogrede, omenjena rešetka odpira ali zapira nekatere lopute, da spreminja pretok zraka, ki doseže hladilni sistem, s čimer izboljša njegovo aerodinamiko in omogoči, da motor prej doseže optimalno temperaturo.

Se pravi, izgleda agresiven model v sprednjem delu, k čemur prispeva tudi opcijski paket M. Kot lahko vidite na slikah, ima ta enota tudi učinkovito laserski žarometi, z dosegom do 600 metrov. Zanimiva možnost, če se običajno vozimo ponoči.

Preizkusite zadek BMW 430i Coupé

Z mojega vidika najelegantnejši del BMW serije 4 Coupe je stranski pogled. Je dolg in kratek kupe z določenim pridihom fastback mimogrede se tvoj pokrov prtljažnika konča. Se pravi, obožujem stran. Poleg tega je 19-palčna črna platišča, skupaj z obrisi oken v sijajni črni barvi izgleda zelo dobro.

V delu zadaj Ohranili so vodoravne črte, ki dajejo poudarek kasnejšemu svetlobnemu podpisu. Na pokrovu prtljažnika se pojavi rahel spojler, medtem ko v spodnjem delu odbijača najdemo črn "difuzor" in krožni izpušni odprtini na vsaki strani. Če se sprašujete; ja, ta uhajanja so resnična. Upam, da to sporočilo doseže Audi in Mercedes ...

Kot doma, a manjka več razlikovanja

Če gremo noter, znamka ni želela narediti sprememb v zvezi s prej omenjeno serijo 3. Vse je zelo BMW, kar je dobro. Kakovost materialov je zelo visoka, vse je odlično organizirano in zelo enostavno je poiskati kakršno koli krmiljenje ali funkcijo.

Notranjost BMW serije 4 Coupe

V tem primeru imamo 12,3 inčna digitalna škatla in osrednji infotainment zaslon na dotik, ki meri 10,25 palca. Slednjega je mogoče upravljati tudi s krmilniki na sredinski konzoli, nekatere funkcije pa z gestami. Ne pozabim na vedno zanimiv head-up display, ki je velik in barven, prikazuje potrebne informacije, ne da bi umaknil pogled s ceste.

Za ostalo imamo zelo lepi športni sedeži, udobno in električno nastavljivo tudi po širini. Moram izpostaviti tudi plujejo, ki ima poleg množice kontrol za udeležence, telefonske in avdio opreme preprosto popolno debelino in občutek. K temu moramo dodati, da je velikost lopatic dobra, česar ne moremo trditi za vse avtomatske avtomobile.

Prav tako nisem pogrešal več predelkov za shranjevanje, saj so vsi primerne velikosti, da izpraznimo naše žepe ključev, telefona, denarnice itd.

To je praktično 2+2

The zunanje dimenzije novega BMW serije 4 Coupé so visoki 4.768 mm, široki 1.852 mm, visoki le 1.383 mm in imajo medosno razdaljo 2.851 mm. Čeprav gre za dolg avtomobil, kot si lahko predstavljate, njegova bivalnost na zadnjih sedežih ni ravno odlična. Ampak pojdimo po delih.

Dostop do prednji sedeži ni udobno za ljudi s slabo mobilnostjo; nekaj logičnega, ko imamo opravka s kupejem. Ko je notri, je dovolj prostora za dve odrasli osebi skoraj vseh velikosti.

Zadnji sedeži BMW serije 4 Coupé

Za dostop do dva zadnja sedeža moramo biti nekoliko agilni. Čeprav so vrata velika in se sedež pomika sam naprej, moramo prtljažnik precej upogibati. Nič novega v dvovratnem avtomobilu. Mimogrede, ta model ima štiri sedeže, kar je treba upoštevati.

Na zadnji klopi je prostora za kolena dovolj za osebe srednje rasti. Problem prihaja z višine, ker je strop zelo nizek in v mojem primeru pri 1,76 metra višine moram že forsirati položaj, da ne udarim z glavo. Zato niso zelo uporabna mesta, vendar so tam za posebne situacije.

Test BMW 430i Coupe 258 KM

Glede prtljažnika imamo električno odpiranje in zapiranje pokrova. Ko ga odpremo, najdemo a 440 litrski prtljažnik. Logično je dovolj prostora za več kovčkov, a prevelikih predmetov zaradi višine nakladalnega ustja ne bomo mogli naložiti. Seveda lahko oba zadnja sedeža podremo samostojno, pa tudi osrednji del za na primer prevoz tankih in podolgovatih predmetov, kot so smuči.

Ponudba mehanizmov: Trenutno trije bencinski in en dizelski

Če preidemo k mehanski ponudbi, je BMW serije 4 Coupé trenutno na voljo s tremi mehanskimi različicami z bencinom in eno dizelsko. Druge različice bodo prispele pozneje, da se bo ponudba dopolnila.

Detajl napisa 430i in kontrolna lučka LED

En bencin imamo različice 420i in 430i, ki uporablja 2.0-litrski blok s turbinskim polnilnikom za zagotavljanje 184 oziroma 258 KM. Za zdaj in dokler ne pride želeni BMW M4, je vrh ponudbe BMW M440i ​​xDrive, s 3-litrskim blokom in 374 KM, ki se na asfalt pošljejo skozi vsa štiri kolesa. Ta mehanika je mikrohibridna pri 48 voltih.

Po drugi strani pa v razdelku dizelsko gorivo Trenutno se le pojavlja BMW 420d Coupe, ki je 2.0-litrski motor s 190 KM, podoben tistemu, ki smo ga nekoč testirali z BMW serije 3 320d. Na voljo je s pogonom na zadnja kolesa in štirikolesnim pogonom xDrive.

En Marec Zdaj bosta na voljo BMW 430d xDrive in zmogljivejši M440d xDrive, ki proizvedeta moči 286 in 340 KM iz 3.0-litrskega turbodizelskega bloka. Mimogrede, vsi ti dizelski motorji so tudi Mild Hybrid na 48 voltov, z oznako DGT Eco.

Za volanom: 430i Coupé je zelo uravnotežen

Čas je, da začnete in se dobro peljete s tem BMW serije 4 Coupé, ki ste ga že želeli. Kot rečeno, ob tej priložnosti smo se odločili za BMW 430i Coupe. Pod pokrovom nosimo a 2.0 turbo bencinec, ki deklarira 258 CV med 5.000 in 6.500 krogi, kot tudi največji navor 400 Nm med 1.550 in 4.400 obrati na minuto. Kombiniran je z 8-stopenjskim menjalnikom Steptronic.

Motor 430i BMW 258 KM

Med njegovimi koristmi lahko izpostavimo a pospešek od 0 do 100 km/h v 5,8 sekundah in največjo hitrostjo 250 km/h. Dovoljena poraba v ciklu WLTP je 6,1 litra na 100 kilometrov v mešanem ciklu.

Preden vam začnem govoriti o svojih občutkih za volanom, sem želel omeniti nekaj pomembnih podrobnosti v primerjavi s serijo 3. BMW serije 4 Coupé je 57 mm nižji, 55 kilogramov lažji, ima težišče 21 mm bližje tlom in razporeditev teže, kot je to običajno pri znamki, je 50:50. Seveda je uporabljena modularna platforma CLAR.

so bile tudi izvedene negativne prilagoditve padca sprednjih koles za večjo natančnost vodenja, struktura je bila ojačana za večjo togost s posebnimi deli, zadnja os pa je širša, natančneje 23 mm. K temu moramo dodati, da je njegov aerodinamični količnik boljši.

Ta prvi stik je izvedla madridska skupnost, ki je prepotovala nekaj deset kilometrov po avtocesti in predvsem veliko odsekov stranskih cest in gorskih prelazov skozi madridsko gorovje. Serija 4 Coupé kaže, da se zelo dobro obnese tako na potovanjih kot takrat, ko si želimo malo zabave.

Se precej razlikuje od serije 3?

Dinamični test BMW serije 4 Coupe

Čeprav BMW serije 4 Coupé in serija 3 pijeta iz istega izvora, se za volanom počutita drugače. Pozor, serija 3, ki smo jo preizkusili pred letom in pol, nam je pustila zelo dober okus v ustih. V tej različici 320d s 190 KM se je počutil udobno, a tudi zelo učinkovito.

Nova serija 4 Coupé je trša, torej vzmetenje je nekoliko trše za dolga potovanja, je pa tudi bolj dinamično pri navezovanju ovinkov. Seveda imamo na potovanjih zelo udobne sedeže in resnično zavidljivo zvočno izolacijo. Pravzaprav ima vsa serija 4 serijsko akustično sprednje vetrobransko steklo.

Iskreno povedano, kljub temu, da gre za velik avto in ne za športno različico s podpisom BMW M, je dinamična odzivnost prijetno presenetljiva. Pri tem modelu mi je bilo najbolj všeč podvozje.. V zelo ozkih ovinkih in povezanih zavojih je hitrost, s katero spreminja uteži in opore, presenetljiva.

Dinamični test BMW serije 4 Coupe

prav tako poudarja, kako dobro in hitro ugrizne sprednji del ki se zdi privarjen na asfalt. V nobenem trenutku nisem imel občutka, da sem zelo blizu podkrmiljenju, ko sem pospešil tempo in pokazal zelo nevtralno zavijanje. Če močno pospešimo v polni opori, pokaže tudi odličen oprijem in skorajda ni pretiravanja. To seveda pomaga tudi pnevmatikam Michelin Pilot Sport 4S.

Na svoji strani krmiljenje je hitro, zelo natančno in tudi neposredno. Kamorkoli pokažeš, tja gre nos. Poleg tega, kot sem rekel zgoraj, občutek volana, debelina in velikost lopatic veliko pripomorejo k udobju. Za nekaj vprašati, kot pri vsakem sodobnem avtomobilu, bi bilo bolje malo več informacij od vodstva. Toda to se dogaja s sedanjimi avtomobili in njihovimi navodili za električno pomoč.

Kaj pa tvoj motor?

BMW 430i je zame zelo zanimiva opcija, če ne bomo naredili veliko kilometrov čez leto. Številka 258 KM nas ne sme prestrašiti, ker so zelo udomačljivi. Ta 430i ima gladek in raven odziv, ko gre za zagotavljanje svoje energije, čeprav logično pritiska vedno bolj, ko se z desno stopalko do konca približamo zgornjemu območju.

Preizkusite BMW 430i Coupé M bočno

Sploh ni zahteven motor in 8-stopenjski menjalnik Steptronic skoraj kadarkoli je sposoben izbrati pravo orodje. Pozitivna točka je, da ima ta štirivaljni motor veliko zalogo navora pri nizkih vrtljajih, tako da lahko na avtocesti pri normalnih vrtljajih kroži v zadnji prestavi in ​​pri zelo nizkih vrtljajih, s čimer uspe zmanjšati porabo.

Seveda, če želimo zelo pogosto izvleči maksimalno zmogljivost, poraba ne bo prijazna. V vsakem primeru, Mislim, da je različica 420i Coupé s 184 KM morda poštena če si želimo od časa do časa privoščiti nekaj veselja in predvsem ne tako plačilno sposobni pri prehitevanju na dvosmernih cestah, če smo nekoliko obremenjeni. In spomnimo se, da ta BMW serije 4 Coupé tehta približno 1.600 kilogramov.

Mimogrede, zvok ni kot pri starem šestvaljniku BMW 330i z atmosferskim dovodom. To je bilo že davno izgubljeno. BMW ga je poskušal izboljšati pri tem štirivaljnem turbo motorju in nekoliko spremenil zvok, ko aktiviramo način vožnje Sport.

Sklepi

Test BMW serije 4 spredaj

Na žalost limuzine že leta močno izgubljajo na priljubljenosti na trgu. logično, kupejevske limuzine zelo trpijo plus. Res je, da niso praktični avtomobili. Imajo veliko dolžino, a prostor na zadnjih sedežih in njihov dostop ne ustrezata letniku 2020, kjer se zahteva veliko prostora in praktičnosti.

Prav tako se ne bomo slepili, tudi cena ni preveč dobra. V tem primeru govorimo 48.400 evrov za najbolj dostopno različico, torej 420i Coupé z bencinskim 184 CV in brez dodatne opreme. Serija 4 v različici BMW 430i Coupé se začne pri 52.500 evrih, vendar ni težko doplačati blizu 8.000 evrov, ne da bi se tega komaj zavedali.

Los dos glavni tekmeci tega BMW serije 4 Coupé so Audi A5 Coupe in Mercedes razred C Coupe. Izhaja iz limuzine Audi A4 in Mercedes razreda C. BMW-ju gre seveda v prid to, da je tisti, ki ponuja bolj pikanten pridih in tudi to, da je najnovejši od trojice, torej ima bolj napredne tehnologije. The Audi, s svoje strani ohranja odlično ravnovesje med udobjem in športnostjo, medtem ko Mercedes iščejo bolj tehnološko podobo in udobje.

Oprema BMW serije 4 Coupé

Oprema BMW serije 4

Kot veste, BMW običajno ponuja standardno opremo, ki jo je nato mogoče dopolniti s številnimi paketi in možnostmi, kot lahko vidite v konfigurator. Podrobno ga opišemo:

Serijski:

  • 17-palčna platišča
  • Samodejni preklop
  • Usnjen volan
  • komplet za popravilo pnevmatik
  • Zložljivost zadnjih sedežev v razmerju 40:20:40
  • nastavitev ledvenega dela
  • Notranja obloga v sijajni črni barvi
  • Triconska klimatska naprava
  • LED osvetlitev
  • LED meglenke
  • prilagodljivi tempomat
  • samodejno zaviranje v sili
  • ActiveGuard Plus
  • Pomočnik pri parkiranju
  • DAB radio
  • Telestoritve
  • Klic v sili
  • Storitve ConnectDrive
  • BMW Live Cockpit Plus
  • Športni sedeži

Paket povezljivosti za 1.950 € (prihranek 16 %)

  • Alarm
  • Live Cockpit Professional
  • brezžično polnjenje za mobilni telefon
  • WiFi dostopna točka

Comfort Pack za 2.150 € (prihranek 30%)

  • Samodejno aktiviranje prtljažnika
  • udoben dostop
  • Prednji sedeži električno nastavljivi in ​​ogrevani

Innovation Pack za 5.300 € (20 % prihranek)

  • Alarm
  • DrivingAssistant
  • Prilagodljivi tempomat s Spot & Go
  • Laserski žarometi BMW
  • Live Cockpit Professional
  • Zaslon za glavo
  • Nadzor kretenj

M Sport Pro paket za 2.500 €

  • 19-palčna platišča
  • M športne zavore
  • Žarometi BMW Individual Shadow Line
  • Varnostni pasovi M
  • Hifi sistem zvočnikov
  • M zadnji spojler
  • Razširjena vsebina v Shadow Line

Oprema M Sport za 2.500 €

  • Oblazinjenje iz alkantare
  • 18-palčna platišča
  • Alpine Weiss barva
  • M športne zavore
  • Spremenljivo športno krmiljenje
  • Po širini nastavljiv naslon
  • Okoliška svetloba
  • Tetragon notranja obloga
  • M športno vzmetenje
  • M športni volan
  • BMW Shadow Line Individual
  • atracit strop

Cene BMW serije 4 Coupe

Test BMW 430i M zadaj

Različica cena
Različica cena
420 48.400 €
430 52.500 €
M440i ​​xDrive 74.300 €
420d 49.350 €
BMW serije 4 Cabrio
Povezani članek:
BMW serije 4 Cabrio že ima cene (7.000 € več kot Coupé)

Galerija BMW serije 4 Coupé Pack M


Vsebina članka je v skladu z našimi načeli uredniška etika. Če želite prijaviti napako, kliknite tukaj.

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.