Dobrodošli nazaj v Actualidad Motor in dobrodošli na drugem testu. Danes nismo testirali nobenega avtomobila. Tudi motocikel ni. Danes smo preizkusili električni skiro! Novi Bongo Series S Unlimited podjetja Cecotec.
Za boljšo predstavo smo pripravili a Video za YouTube, ki smo ga vstavili tik spodaj. Že zdaj predvidevam, da vas ta model ne bo pustil ravnodušne. imeti veliko avtonomije, dovolj moči, ima diferenciran dizajn in uporablja tudi visokokakovostne komponente. kakovosti za izboljšanje kompleta.
Samoumevno je, da je mobilnosti se skokovito spreminja. Mnoga velika mesta so nasičena z avtomobili in vse bolj se obračamo k novim oblikam mobilnosti. Aktualna in zanimiva alternativa je električna rolka. Poleg tega je cenovno ugoden in okolju prijazen.
Je zelo praktična rešitev za kratka rutinska potovanja ali zadnje dele daljših potovanj. Med številnimi drugimi primeri smo ga uporabljali za odhod v pisarno, za nakup kruha ali v telovadnico.
Na trgu je veliko električnih skuterjev z različnimi lastnostmi in seveda tudi cenami. Tako kot pri avtomobilih se bo eden ali drugi prilagodil bolje ali slabše, odvisno od osebnih potreb.
Pri tem preizkusu se nismo želeli zadovoljiti z najbolj dostopnimi in manj zmogljivimi, a tudi nenavadnimi lastnostmi (in cenami) nismo želeli. Tako smo se odločili za Cecotec Bongo Series S Unlimited.
Glavne značilnosti Cecotec Bongo Series S Unlimited
Za začetek upoštevajte, da imamo 10 colska kolesa brez zračnice, ko je najpogostejši, da so 8,5. To nam daje večjo varnost in bolje premaguje luknje ali fuge, ki jih lahko najdemo. Ko že govorimo o varnosti, imamo Sprednja kolutna zavora in zadnja kolutna zavora.
Elektromotor je nameščen v zadnjem kolesu; pogon je na zadnja kolesa. Ima 750 vatov in je največja hitrost je 25 km/h ravnati v skladu s predpisi. Druga pomembna točka je tabela. Kot lahko vidite, je precej širok in ukrivljen, zato je udobnejši od tradicionalnih.
Na mnogih skuterjih je baterijo Gre na volanski drog. Ta model se nosi pod mizo. To pomeni, da znižamo težišče, kar močno izboljša agilnost. Ta baterija ima 10.000 mAh, je odstranljiv in lahko nudi avtonomijo do 45 kilometrov, kar je veliko.
Zaslon in različni načini delovanja
Medtem na krmilu najdemo a zaslon instrumentne plošče. Skuter zaženete s pritiskom na rdeči gumb. Ko je vklopljen, vidimo avtonomijo, hitrost, skupni in delni števec prevoženih kilometrov ter načini vožnje.
Če dvakrat kliknemo, preidemo iz enega načina vožnje v drugega. Imamo Eko, z največjo hitrostjo 18 km/h, je Udobje ki doseže 22 km/h in Šport, zaradi česar je bolj reaktiven in doseže 25 km/h ravno.
Z enim samim kratkim pritiskom na rdeči gumb vklopimo luči. Spredaj sta dve beli led diodi, zadaj pa dve rdeči. Tudi, ko zaviramo, zadnjice utripajo. Seveda ne manjka zvonec. Za izklop skuterja moramo pritisniti za 2 ali 3 sekunde in zaslišali bomo pisk.
Mimogrede zlaganje je zelo preprosto. Sprostimo varnostni sistem na dnu droga, sprostimo glavno ključavnico, rahlo potegnemo krmilo nazaj in ga zataknemo v loputo ob zadnjem blatniku. Zdaj ja, lahko ga vzamemo v roke. Vsekakor, njegova teža je 17,3 kg.
Gremo naprej
V načinu Eco je pospeševanje premehko in počasno, kar vas stane več, kot je potrebno, če gremo navzgor. Njegova največja hitrost je le 18 km/h. Seveda se avtonomija razteza do praktično 45 km. Za mojo običajno uporabo, Skoraj vedno sem se premikal z načinoma Comfort in Sport. Pospeševanje je hitrejše, v hribe se bolje vzpenja in vožnja je bolj zabavna.
Med pohodom, ko gremo skozi luknje ali če gremo po cesti, veliko vibracije in hrup iz dna. Iskreno povedano, so nekako nadležni. Prihajajo iz baterije, ki se izprazni, ker je odstranljiva nekaj ohlapnosti. Kakor koli že, enostavna rešitev je, da vstavite nekaj rahlo podloženega materiala za boljše prileganje in veliko manj hrupa.
Veliko okretnosti z odličnim nadzorom
Glavna prednost elektromotorja v zadnjem delu je ta imamo veliko več oprijema, še posebej, ko greste v hrib z nekaj peska. V tej situaciji skuterji s prednjim pogonom takoj zdrsnejo, v tej pa na to težavo popolnoma pozabimo.
V preostalem je tako zelo okreten skuter, ki daje dober občutek nadzora pri kateri koli hitrosti zahvaljujoč 10-palčnim kolesom in bateriji v spodnjem delu. Kot imamo prednje in zadnje zaviranje z zavorni diski in dobra kolesa, ga lahko ustavimo v nekaj metrih.
Jaz, ki sem navdušen nad motorji in športnim duhom, se nisem mogel upreti nečemu, kar z električnim skuterjem verjetno ne bo naredil nihče... Ja, oblekel sem motoristično obleko in ostale zaščite za v "ekstremnih" situacijah ga postavite do meje. Priznam, da sem se zabaval in da nisem mogel nehati delati vodnih žigov.
Cecotec Bongo Series S Unlimited: Zaključki in cena
Cecotec Bongo Series S Unlimited je električni skuter, ki ga morate upoštevati, če želite model, ki je nekoliko drugačen od običajnih. Ima tudi dober potisk, veliko avtonomije in odlična varnost za dvojno kolutno zavoro.
La prava avtonomija, ki smo pridobili v teh dneh je bil približno 35 kilometrov, vendar praktično brez uporabe načina Eco in skoraj vedno pospeševanja na polno. Mimogrede, ena popolnoma napolnjena je v približno 4 urah.
Če bi nekaj zahtevali, preprosto vzmetenje ne bi bilo slabo, čeprav bi to precej dvignilo končno ceno, tako da mu tega ne gre zameriti. Glede na spletno stran Cecotec, trenutno stane 549 evrov z brezplačno dostavo in dvoletno garancijo in ga lahko kupite neposredno s klikom tukaj.