Test Ford Focus Active 1.0 EcoBoost 125 KM

Trg športnih terencev se je v zadnjih letih le povečal. Vseh velikosti, vseh znamk. Če iščete križanca, imate na voljo veliko možnosti, kolikor si jih lahko predstavljate. Raznolikost pozna tudi novo Ford Focus, ki prihaja z zaključki, ki se prilagodijo vsaki stranki. Medtem pa ne pozabite, da ima športni terenec veliko prednosti, saj na trg lansirate različico cut Crossover. Ste ga poznali?

V ponudbi ameriškega kompakta najnovejše generacije nedvomno zmaguje različica ST-line. Po navedbah same znamke je bilo precejšnje presenečenje, da je od vsakih 100 avtomobilov približno 65 prodanih s športnim zaključkom. Ampak ne bo za pestrost. Na seznamu kompaktnih zaključkov najdemo Active, različico, ki postavlja avanturo kot razlog za obstoj. Preizkusili smo ga z dostopnim bencinskim motorjem Ford Focus Active 1.0 EcoBoost 125 KM, zahvaljujoč enotnosti, ki nam daje Anthony Bravo Ford, uradni trgovec v Badajozu in Méridi. Vse to vam pove, ali je prava alternativa tradicionalnim SUV-jem.

In ko govorimo o tradicionalnih SUV-jih, mislimo na težkokategornike, kot je Ford kuga, model iste matere, ali znani Nissan Qashqai. In to je, da v tem primeru ne gre za "preprosto" konča. Ford Focus Active zagotavlja več kot le pustolovsko podobo, ohranja vrsto modifikacij, ki mu omogočajo, da zapusti trden in miren asfalt ter se sooči z negotovostmi, ki jih prinaša področje.

Kako je drugače?

Ker je v našem pisanju že tretjič, računajoč na to, nova generacija Forda Focusa prišla v roke, bomo prešli k bistvu. In to je, da si lahko na naslednjih povezavah preberete, kaj smo si mislili o kompaktu v njegovi najbolj elegantni izvedbi, the ford focus vignale, in v znani različici, the Ford Focus Sportbreak. El Oblikovanje Ford Focus Active je identičen svojim bratom, razen nekaterih elementov. Razlike, ki jih bomo izpostavili.

Preden začnemo igrati sedem razlik, moramo pravilno analizirati aktivno območje. S tem zaključkom lahko izberete tako 5-vratno kompaktno karoserijo kot Sportbreak karavan, pri čemer je prvi protagonist naših linij. Prav tako lahko nanj namestite bencinske motorje s 125 in 150 KM ter dizelske motorje s 120 in 150 KM, v naši enoti pa najdete dostopni bencinski motor 1.0 EcoBoost s 125 KM. Končno sta v vseh primerih možna dva menjalnika, šeststopenjski ročni menjalnik ali novi osemstopenjski samodejni menjalnik.

Na estetski ravni Ford Focus Active nosi a poseben komplet ki ga razlikuje od njegovih bratov. Linija je enaka, vendar zdaj najdemo strešne nosilce in velike ščitnike na sprednji strani, blatnikih in zadaj. Poleg tega je na voljo v dveh ekskluzivnih barvah, oranžni in beli, z možnostjo kontrastne strehe glede na ostalo karoserijo.

V notranjosti najdemo tudi ekskluzivne elemente, ki poudarjajo oblazinjenje ki je edinstven v tem zaključku. Vključuje črko "A", ki je vgravirana na zadnji strani sedežev, če nimate pojma in ne veste, da vozite Active. Volan in prestavna ročica sta oblečena v usnje, armaturno ploščo pa krasijo kosi v sijočem zaključku.

Toda v nasprotju s tem, kar mislite, in od tod izvira dober del, ta zaključek ni omejen na estetski del. Kompakt ima a večji prostor za glavo, 30 milimetrov več na sprednjem delu in 34 mm. zadaj povečana višina, zaradi katere imamo končno oddaljenost od tal 163 mm. Za zaključek znamka pripravi nabor z namestitvijo večvodilne zadnje preme, novih vzmeti, izboljšanega sistema amortizerjev in stabilizatorjev.

Ohranjanje izboljšanega

Ford Focus Active ohranja tisto, kar je bilo izboljšano v zadnji generaciji Focusa, četrti. S tem mislimo, da vaš zaznana kakovost res je dober, z enakim občutkom čistoče in tehnološkega napredka, kot ga najdemo v preostalih različicah. Vse kljub dejstvu, da je za estetiko trezna notranjost. Na enak način izstopa mehkoba materialov v zgornjih delih, ki so prijetni na dotik tudi zaradi nekaj škripanja ali čudnih zvokov, ki dosežejo naša ušesa med hojo.

V zvezi prostorKot so poudarili kolegi, bodo potniki na zadnjih sedežih našli več prostora za noge. Širina in višina sta pravilni, tako da bodo štirje odrasli udobno potovali. Petica bo, logično, pogrešala nekaj več prostora kljub temu, da nimamo preveč vsiljivega menjalniškega tunela. Kar boste pogrešali, so centralni prezračevalniki, če štejemo, da s sredinskim naslonom za roke z dvema luknjama za držalo za skodelico. Nazadnje imamo a prtljažnik 375 litrov, kar je v skladu z njegovimi kompaktnimi tekmeci, a daleč od SUV-C.

Kralj potrošnje

Ford Focus Active, ki smo ga preizkusili na teh linijah, je opremljen z dostopnim bencinskim motorjem 1.0 EcoBoost 125 konjskih moči. To je mehanik, ki je podjetju dal veliko veselja. Spomnim se, ko je ta motorizacija prispela k znamki, da so jo testirali ravno na premieri tretje generacije. Trivaljni motor, ki je skozi čas pokazal, da ima dovolj zmogljivosti, da zadovolji velik del javnosti.

Zdaj, v izboljšani različici, ta mali blok dokazuje, da za poln ne potrebuje še enega cilindra. The občutki ki jih prenaša, so zelo prepričljivi, še posebej v načinu Sport, kjer pokaže svojo moč. Več moči bomo pogrešali le, če bomo motor podredili zahtevni vožnji, kjer konjenica ne bo dovolj. Odziv je linearen, z lahkoto dviguje hitrost, vendar vedno gladko.

Z njegovim dobrim okrevanjem ne boste toliko iskali šeststopenjski ročni menjalnik, prenos z dobro vodenimi, a nekoliko dolgimi potmi. Tudi zvočno je prepričljiv, saj kljub konfiguraciji ni motor, ki bi oddajal neprijeten zvok ali postal hrupen. Če iščemo zgornji del merilnika vrtljajev, bo zvok na koncu prodrl v potniško kabino in čeprav ni lepa melodija, me ne moti.

Kjer je vse "sekira" je v razdelku poraba. Na državnih avtocestah je uspelo pasti pod 5 l/100 km. In na več kot 300 km dolgi poti. ob stalnih spremembah klanca in prehitevanju je ostala pri 5,5 l/100 km. Na avtocesti ni presegla 6.0 l/100 km. Medtem pa v urbanih okoljih, kot je bilo pričakovano, ni bil pokurjen, vedno se giblje okoli 7 l/100 km.

veljavno

Ford Focus Active velja tako za poti na trdnem asfaltu kot tudi zunaj njega. V vozičku se je zdel kompakt zelo udoben, v redu podpirajo spremembe z kretenom, ki nam pusti šopek. Na neravnem terenu, stezah ali tlakovanih cestah vzmetenje dobro absorbira neravnine in je udobno tudi, ko je steza zapletena. Seveda ne iščite meja. Njegova oddaljenost od tal je dobra, vendar se ne ujema s tekmeci SUV. To nam oteži vstop na tlakovane poti in napade strmih vzponov in spustov.

Izkoristiti največji oprijem, ki nam ga ponuja Ford način "Slippery" in "Track", dve možnosti, ki se prilagajata zahtevnim situacijam. Prva možnost zmanjša odziv plina in prilagodi nadzor oprijema in stabilnosti za učinkovitejšo vožnjo na ohlapnih površinah; medtem ko drugi prilagodi odziv plina tako, da upočasni delovanje ABS, tako da pnevmatike nabirajo umazanijo spredaj, in deaktivira nadzor oprijema, tako da se kolesa vrtijo hitreje in lahko delujejo v snegu ali pesku.

Čeprav se z njim ne morete podati na pustolovščino, ne da bi dvakrat premislili, Ford Focus Active ni le estetski zaključek, dokazuje, da gre dlje in da je pripravljen braniti to ime. Na način sklep, lahko rečemo, da gre za udoben, udoben avtomobil, ki je tudi tehnološko in kakovostno na ravni svojih tekmecev. Njegov motor vam ne bo vzel sape, bo pa zmanjšal vaše obiske bencinske črpalke.

Cene Ford Focus Active

Motor sprememba Karoserija cena
Motor sprememba Karoserija cena
1.0 EcoBoost 125 KM Ročno 6v 5 vrat 18.356 €
1.5 EcoBoost 150 KM Ročno 6v 5 vrat 19.634 €
1.0 EcoBoost 125 KM NA 8v 5 vrat 19.734 €
1.5 EcoBoost 150 KM NA 8v 5 vrat 21.234 €
1.5 EcoBlue 120 KM Ročno 6v 5 vrat 19.856 €
2.0 EcoBlue 150 KM Ročno 6v 5 vrat 21.856 €
1.5 EcoBlue 120 KM NA 8v 5 vrat 21.456 €
2.0 EcoBlue 150 KM NA 8v 5 vrat 23.456 €
1.0 EcoBoost 125 KM Ročno 6v športni odmor 19.356 €
1.5 EcoBoost 150 KM Ročno 6v športni odmor 20.634 €
1.0 EcoBoost 125 KM NA 8v športni odmor 20.734 €
1.5 EcoBoost 150 KM NA 8v športni odmor 22.234 €
1.5 EcoBlue 120 KM Ročno 6v športni odmor 20.856 €
2.0 EcoBlue 150 KM Ročno 6v športni odmor 22.856 €
1.5 EcoBlue 120 KM NA 8v športni odmor 22.456 €
2.0 EcoBlue 150 KM NA 8v športni odmor 24.456 €

*Prikazane cene so predmet posebnih pogojev blagovne znamke.

Mnenje urednika

ford focus active
  • Ocena urednika
  • 4 zvezdic
18.356 a 24.456
  • 80%

  • ford focus active
  • Pregled:
  • Objavljeno na:
  • Zadnja sprememba:
  • Zunanja oblika
    Urednik: 85%
  • notranje oblikovanje
    Urednik: 75%
  • prednji sedeži
    Urednik: 85%
  • zadnjih sedežih
    Urednik: 80%
  • Prtljažnik
    Urednik: 80%
  • Mehanika
    Urednik: 80%
  • Poraba
    Urednik: 85%
  • Udobje
    Urednik: 90%
  • cena
    Urednik: 80%

Prednosti

  • Poraba
  • Udobje
  • Okretnost

Contras

  • Brez pogona na vsa kolesa
  • trezna notranjost
  • Oblikovanje instrumentne plošče

Galerija Ford Focus Active


Spremljajte nas v Google News

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.