Test Ford Mustang Mach-E 98,7 kWh in 351 CV (z videom)

El mustang mach e Je prva 100-odstotna električna stava Ford. To je SUV segmenta D in da, prav ste prebrali, imenuje se Mustang. Je nasprotje tistega, kar nam pride na misel, ko pomislimo na ameriškega konja, a videli bomo, kako se obnese in ali naj se res imenuje Mustang ali gre za čisti marketing.

V današnjem testu bomo z Mustang Mach E s 351 KM skupaj z baterijo 98,7 kWh, ki ponuja a avtonomija 540 km po ciklih WLTP. Eden najbolj neposrednih tekmecev, ki jih ima ta Mustang, je novi Tesla Model Y.

Oblikovanje z veliko osebnosti

Če govorimo o Zunanja oblika Mustanga Mach E, ni dvoma, da že na začetku pritegne veliko pozornosti. Ima zelo športen videz z definiranimi linijami in z glavnimi značilnostmi električnih vozil, kot je pomanjkanje odprtin za dovod zraka na sprednjem delu. Po drugi strani pa ima še vedno določene podrobnosti, ki si jih deli z Mustangom, ki ga vsi poznamo, slavnim V8.

V sprednji del, v glavnem poudarja, kot sem omenil zgoraj, pomanjkanje odprtin za dovod zraka. Gre za popolnoma kvadratno masko, v kateri je mogoče videti velik Mustangov logotip. V spodnjem delu najdemo nekaj vhodov, ki se odpirajo in zapirajo glede na potrebo avtomobila po hlajenju. Žaromet v obliki LED z vizualno prijetnim svetlobnim podpisom in mišičastim pokrovom poskrbita, da je videti zelo agresiven.

Nadaljevanje proti prečna, izstopajo 19-palčna platišča z merami 225 v profilu 45 in med njimi opazimo velike štiribatne zavore. Zaradi sijajnih črnih blatnikov, spuščene strehe v slogu kupeja in pomanjkanja običajnih ročic za odpiranje avtomobila je videti zelo aerodinamičen.

Konča z nazaj, tukaj nas najbolj spominja na Mustanga, ki ga vsi poznamo. Glavni razlog je zasnova žarometov s tistimi 3 navpičnimi trakovi, ki že desetletja odlikujejo Mustanga. Poleg tega ponovno poudarja velik logotip Mustanga in sijajno črn odbijač.

zelo minimalistična notranjost

Si gremo skozi mustang mach e lahko najdemo a zelo minimalen dizajn in s sprejemljivimi lastnostmi. Sestavljen je predvsem iz na dotik mehkih materialov, trde plastike in tekstilne tkanine v predelu armaturne plošče in sprednjih zvočnikov. Na splošno je vse zelo dobro prilagojeno in nič ne škripa.

Mach E ima dva zaslona, ​​enega za instrumentno ploščo in enega za infotainment sistem. The digitalna instrumentna plošča je 10,2 palca in seznani z vsemi osnovami za vožnjo; domet, hitrost in izbrana prestava. Pogrešam malo več informacij, na primer, ali regeneriramo energijo ali ne. The infotainment zaslon je 15,3 palcev v pokončni obliki. Ima dober dizajn, je hiter in poleg vgrajene klimatske naprave vsebuje vse potrebno za vožnjo.

P sedeži so črno perforirano usnje z rdečimi šivi. Pol so mi pustili, saj so precej udobni, vendar ne oprimejo preveč. Imajo električno nastavitev za potnike v prvi vrsti sedežev poleg funkcije do 3 spominov za voznika. Po drugi strani pa imajo tudi ogrevanje.

Zelo bivalni zadnji sedeži

Nadaljujem s druga vrsta sedežev, dobi Mustang Mach E dobro oceno. Kvadrati so prostoren tudi za tako visoke ljudi, kot sem jaz, ki imam 1,94 metra. Z voznikovim sedežem, prilagojenim moji višini, imam še vedno dovolj prostora za kolena in glave, čeprav pošteno.

Sedeži so zelo udobni, razen sredinskega, ki z nasloni za roke postane pretrd in zato premalo uporaben. Edina stvar, ki me ni prepričala pri drugi vrsti sedežev. vsaj mi imamo prezračevalne odprtine y dve vtičnici tipa USB za polnjenje naših naprav.

Mustang Mach E ima dvojni prtljažnik

Da, prav ste prebrali, Mach E ima dva prtljažnika z zelo pravilno kapaciteto. Glavni in tisti, ki ga vsi razumemo pod prtljažnikom, se nahaja v zadnjem delu. kocka 402-litrska prostornina in nakladalno ustje je široko in mrežasto, popolno za vlaganje velikih predmetov.

Drugo deblo se nahaja v sprednji del, kjer se praviloma motorji prevažajo z avtomobili z notranjim zgorevanjem. Ta prostor je veliko manjši, a zelo uporaben s svojim 81 litrov zmogljivost, kot nalašč za puščanje kovčka na primer ali polnilne kable.

Za volanom Mustanga Mach E

Ya za volanom Ford Mustanga Mach E, lahko izpostavimo po mojem mnenju presenetljivo športno nastavitev. Ne gre za Mustang Mach One, ampak vrsta nastavitve vzmetenja, krmiljenja in še posebej moči dajejo ta ambiciozen in zabaven pridih.

Njegovi motorji na sprednji in zadnji osi vam nudijo a moč 351 KM in 580 Nm navora. Od 0 do 100 to stori v samo 5,1 sekunde, odziv pa je brutalen zahvaljujoč takojšnjemu navoru. Kljub temu, da presega dve toni teže, Mustang Mach E deluje spektakularno v katerem koli režimu. Omeniti je treba tudi, da ponuja več moči iz zadnje osi, kar je opazno pri izstopu iz ovinkov.

La smeri je presenetljivo neposreden kljub tipu vozila, ni krmiljenje Fieste ST, je pa kar dobro. Kar me ni prepričalo, je to, da ne poroča preveč o tem, kaj se zgodi, je preveč filtriran za vrsto pristopa, ki ga ima po mojem mnenju ta model.

Na vzmetenje, Moram vam povedati, da je precej trd, še bolj kot pri drugih športnih terencih, ki sem jih preizkusil. Ne postane neprijetno, a v hitrostnih ovirah, ki jih lahko najdemo v mestih, bomo opazili tisto trdnost, zlasti na zadnjih kvadratih. Čeprav je res, da je meni osebno všeč takšno vzmetenje, kjer opaziš vse.

Konča z zvočna izolacijaLahko rečem, da je res dober. Kot je v navadi pri električnih modelih, je vse temeljito filtrirano, tako da je aerodinamični hrup čim manj cenjen in Mustang Mach E ne bo manj.

Poraba goriva Ford Mustang Mach E

Premikanje na razdelek poraba, je Mach E glede na težo, moč in aerodinamiko v povprečni porabi. Normalno je, da ta avto ne odstrani porabe Mercedes EQS, ki smo ga testirali pred nekaj tedni, ampak še vedno nič, ampak nič slabega.

V celotnem testnem tednu, v a kombinirana uporaba kjer so bile večinoma vožnje po avtocesti (60 %), ostalo pa po mestnih in stranskih cestah, je Mach E dosegel povprečno 21,5 kWh/100 km. Se pravi, z obremenitvijo bi lahko skozi nekateri 400 km Približno številka, ki je skoraj enaka tisti, ki jo je dosegel njegov najbolj neposredni tekmec, Tesla Model Y, če uporabimo enako.

Zaključki Ford Mustang Mach E

Zaključek s testom Mustanga Mach E, Bomo komentirali, kaj sem si mislil po celem tednu testiranja. Povem vam že, da gre za zelo zanimiv model in da ni treba diskreditirati ali kritizirati, da se preprosto imenuje Mustang.

Ob upoštevanju vseh podrobnosti, videnih med testom, se mi zdi a res uporaben in popoln avto za družino. Je avto, na katerega se je zaradi njegove minimalističnosti treba kar nekaj navaditi, a na koncu je vse na svojem mestu in ga je čudovito voziti. Res je, da bi se odločil za različico z zadnjim pogonom in večjo baterijo, saj poleg tega, da je nekoliko cenejša, homologira 610 km, v realni uporabi cca 500 km.

Za ostalo mi je bila všeč njegova dinamika, dizajn, moč, ki jo ima in splošna nastavitev avtomobila. Nekaj, kar bi se nekoliko izboljšalo, so notranji zaključki in udobnejši osrednji kvadrat.

Oprema Ford Mustang Mach E

To je standardna oprema v vsaki od različnih različic Ford Mustang Mach E

Mustang Mach E z zadnjim pogonom

• Ročno zložljiva ogledala, ogrevana in z BLIS
• LED žarometi
• Prepoznavne zadnje luči LED
• zadnji spojler
• Sistem za odpiranje vrat E-Latch
• PaaK odpiranje s kodno številko odpiranja vrat
• 18" aluminijasta platišča
• Ford CO-PILOT 360
• pametni asistent za hitrost
• Zadnja kamera z zadnjimi parkirnimi senzorji
• Sprednji in zadnji parkirni senzorji
• 10,2-palčna digitalna gruča in 15,5-palčni osrednji zaslon na večkratni dotik z OTA (posodobitve po zraku)
• Telefon kot ključ (PaaK)
• ogrevan volan
• Občutljiv usnjen volan
• Električni pomik stekel s funkcijo enega dotika
• Brezžični polnilec
• Ozvočenje s šestimi zvočniki
• ogrevani prednji sedeži
• Ročna nastavitev voznikovega sedeža v šestih smereh
• Ročna nastavitev za potnike v šestih položajih

Mustang Mach E AWD

• Električno zložljiva, ogrevana ogledala z BLIS
• LED žarometi
• Samodejne luči in dolge luči proti bleščanju
• Prepoznavne zadnje luči LED
• zadnji spojler
• Sistem za odpiranje vrat E-Latch
• PaaK odpiranje s kodno številko odpiranja vrat
• Črne obloge vrat in letve platišč
• Sprednje in zadnje disk zavore
• Večvodilno zadnje vzmetenje
• Zavorne čeljusti v rdeči barvi
• 19″ lita platišča
• Ford CO-PILOT 360
• Zadnja kamera z zadnjimi parkirnimi senzorji
• Sprednji in zadnji parkirni senzorji
• pametni asistent za hitrost
• 10,2-palčna digitalna gruča in 15,5-palčni osrednji zaslon na večkratni dotik z OTA (posodobitve po zraku)
• Infotainment sistem SYNC 4
• Zadnje steklo za zasebnost
• Telefon kot ključ (PaaK) Spomin sedež
• Elektrokromatsko vzvratno ogledalo
• ogrevan volan
• Občutljiv usnjen volan
• Ozvočenje s šestimi zvočniki
• V osem smeri električno nastavljiva prednja sedeža

Mustang Mach E GT

• Črno zunanje ogledalo
• Električno zložljiva, ogrevana ogledala z BLIS
• LED žarometi
• Prepoznavne zadnje luči LED
• Prostoročna vrata
• zadnji spojler
• Sistem za odpiranje vrat E-Latch
• PaaK odpiranje s kodno številko odpiranja vrat
• Kolesniki v barvi karoserije in črne obloge vrat
• Značka GT
• Večbarvna ambientalna notranja osvetlitev
• Sprednje in zadnje disk zavore
• Večvodilno zadnje vzmetenje
• Magneridna suspenzija
• Elektronska parkirna zavora: vključuje funkcijo samodejnega zadrževanja
• Zavorne čeljusti v rdeči barvi
• 20″ platišče iz litega aluminija
• Ford CO-PILOT 360
• Inteligentni prilagodljivi tempomat s sistemom pomoči na cesti in nadzorom voznika
• Popolnoma podprta pomoč pri parkiranju s polavtomatskim vzporednim parkiranjem, asistenco za vleko, vzvratno pravokotno parkiranje in bočno zaščito
• 10,2-palčna digitalna gruča in 15,5-palčni osrednji zaslon na večkratni dotik z OTA (posodobitve po zraku)
• Infotainment sistem SYNC 4
• Telefon kot ključ (PaaK)
• spominski sedež
• 360º vidna kamera
• ogrevan volan
• Športni volan Miko, oblečen v semiš
• Električni pomik stekel s funkcijo enega dotika
• Brezžični polnilec
• B&O Premium zvočni sistem z desetimi zvočniki (vključuje globokotonec)
• Električno nastavljiv sedež za voznika in sovoznika
• V osem smeri električno nastavljiva prednja sedeža
• Športni sedeži Ford Performance

Ford Mustang Mach E cene

Mnenje urednika

• Ocena urednika
• 3.5 zvezdic
• Zelo dobro

^€59.350 a ^€81.341

• 60%

---

• Ford Mustang Mach E.
• Pregled: Jezus Moreno
• Objavljeno na:
• Zadnja sprememba:

• Zunanja oblika

  Urednik: 85%
• notranje oblikovanje

  Urednik: 75%
• prednji sedeži

  Urednik: 75%
• zadnjih sedežih

  Urednik: 80%
• Prtljažnik

  Urednik: 80%
• Mehanika

  Urednik: 80%
• Poraba

  Urednik: 85%
• Udobje

  Urednik: 75%
• cena

  Urednik: 70%

---

Galerija Ford Mustang Mach E

Več informacij o tem modelu

Ford Mustang Mach E

• Plaze 5
• Potencia 269 - 487 KM
• Poraba 17,2 - 21,2l/100km
• Ocena 4,4