Test Hyundai i10 1.2 87 CV, oprema, cena in zaključki

Ta teden spoznavamo novi hyundai i10 2014, najmanjši v celotni ponudbi, ki je bil nedavno prenovljen s nov dizajn, večja kakovost notranjosti, ampak tudi ohranjanje njegove vsestranskosti, z a dobro manevriranje v mestu in z motorji, ki izstopajo po svoji uglajenosti. Danes je čas za pogovor cena, obseg in oprema.

Naš testirani primerek je bil i10 z motorjem 1.2 od 87 konjev, najmočnejši od dveh na voljo in povezan s samodejnim menjalnikom. Naš zaključek Tecno Plus ustreza dodatnemu paketu opreme, zato bomo za osnovo vzeli zaključek Techno.

Tri stopnje opreme

Hyundai i10 je na voljo v treh nivojih opreme: Essence, Tecno in Go!. zaključek Essence je najosnovnejši in ga je mogoče povezati le z najmanjšim motorjem. Je zelo špartanski in ima standardne elemente, kot so potovalni računalnik, centralno zaklepanje, odbijači v barvi karoserije ali pokrovi pest.

Cilj Tecno Gre za vmesno različico, tudi po opremi precej skromno, a cenovno bolj uravnoteženo. Standardni račun z ogrevanimi zunanjimi ogledali, ročno klimatsko napravo, po višini nastavljivim voznikovim sedežem, električni pomik stekel spredaj in zadaj, vratne kljuke v barvi karoserije, radio, USB priključek in dva zvočnika.

Končno imamo najvišjo uvrstitev Pojdi!, ki k zgoraj navedenim dodaja podrobnosti, kot so smerniki, avtomatska klimatska naprava, avtomatska klimatska naprava, radio s 4 zvočniki, prednje meglenke, 15-palčna platišča, vstop in zagon brez ključa, sijajno črna ogledala ali usnjen volan med drugim.

Hyundai i10 letnik 2014

Hyundai i10 2014 del v Španiji 11.800 evrov brez popusta. Razpon je naslednji brez popustov, morebitnih promocij ali načrta PIVE:

• i10 1.0 MPI 66 CV Essence 11.800 evrov
• i10 1.0 MPI 66 KM Tecno 12.300 evrov
• i10 1.2 MPI 87 CV Go! 14.500 evrov
• i10 1.2 MPI 87 CV Aut. Go! 15.750 evrov

Naša sodba

Segment A je trg, poln konkurentov. Nekateri so se lotili ustvarjanja nove mode, kot je Fiat 500, vendar ne smemo pozabiti malih mestnih terenskih vozil bolj klasičen in vsestranski kroj, kot je prav novi Hyundai i10.

Povedali smo že na začetku naše analize, to je zelo pozitiven razvoj za to majhno mesto, ki je daleč pridobilo v oblikovanju več embalaže in okus po Evropi. V notranjosti so sledili enakim korakom, z a kul dizajn vendar brez padca v ekscese. Kakovost je poštena in korektna, brez mehke plastike, a brez občutka, da bi se vozil v zanemarjeni kabini.

Natančno tisto, kar potniški prostor počne, je, da skrbi za svoje potnike, saj je zelo prostoren, vendar z notranji prostor, ki je na voljo na višini najboljšega. Na sprednjih sedežih bosta udobno nameščena dva odrasla človeka, zadaj pa bosta dovolj prostora potovala še dva, tretji pa bo zaradi omejene širine zaradi majhnih zunanjih mer v nesoglasju.

Bil sem zelo prijetno presenečen nad splošno izboljšanje, ki skrbi za zvočno izolacijo, pa tudi za prefinjenost svojega motorja 1.2 s 87 konjskimi močmi. Je logična izbira za tiste, ki poleg v mesto ne obotavljajo pobegniti na cesto kakšen konec tedna, s precej večjo zalogo moči, kot jo ima mali 1.0-konjski 66.

V povezavi s samodejnim menjalnikom naše enote je prikazana zelo priporočljiva možnost za mesto, a da ne bo pomote, razlika v porabi med to škatlo in priročnikom 5 je brezna. Torej, če je poraba bistvenega pomena, vas bo morda bolj zanimal 5-stopenjski menjalnik, prepustite avtomatiko tistim, ki želijo uživati ​​v udobju brez skrbi za menjavo.

Če govorimo o opremi, najbolj uravnotežena različica je Tecno, z opremo, ki že zadostuje za vsak dan. Če želimo pridobiti plus imidža in malo več opreme, čeprav brez preobremenitve, Go! To bo naša izbira. Zdaj ne moremo izbrati ne najbolj opremljene različice z najmanjšim motorjem, ne vmesne različice z največjim motorjem.

Skratka, Hyundai i10 je bil posodobljen in je postal zelo zanimiva možnost za tiste, ki iščejo zelo majhno uporabno vozilo z lepim in prijaznim dizajnom in se ne želijo odreči predhodna naknadna. Vzeli bomo avto, ki ne razočara praktično v nobeni točki izven nekoliko omejenega dosega.

Več informacij najdete na Hyundai i10 1.2 87 CV avtomatik v našem pregledu zunanja in notranja oblika ter vseljivost in v našem analiza dinamičnega obnašanja in porabe.