Test Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 CV Tecno LE

Ta teden smo imeli priložnost sesti za volan novega hyundai i20 2018. Kompakt korejske znamke je poklical, da oteži življenje drugim avtomobilom v istem segmentu kot je Seat ibizaje Volkswagen Polo o el Peugeot 208. Čeprav smo lahko preverili, da je njegov starejši brat, hyundai i30, je tako v običajni kot športni različici izpolnil pričakovanja, zdaj je na preizkušnji malček i20 2018.

Morate razumeti, da je Hyundai i20 2018 pravzaprav preprost prenova modela 2015. Model, ki bi ga že lahko poskusi takrat in to je pustilo zelo dober okus v naših ustih glede udobja in kakovosti vožnje. Zaradi tega ne pričakujte tako pomembnih sprememb, kot jih je utrpel i30, ki je premierno predstavil novo generacijo vseh črk. Vendar naj vas ne zavede, saj je v novem kompaktu nekaj zanimivih sprememb.

Konservativen, a aktualen dizajn

Da, res je, da je dizajn Hyundai i20 2018 ne vidimo prevelike spremembe, čeprav dovolj, da ga a bolj aktualna slika zahvaljujoč spremembam, kot je nova oblika rešetke ali dvobarvna platišča. Zadaj so piloti spremenjeni z novo LED osvetlitvijo in preoblikovanim odbijačem z nekoliko bolj mišičastim videzom.

Res je tudi, da znotraj sprememb praktično ni, če ne bi bilo novosti, ki je izven estetskega dela. Če pogledate natančno, boste pod sredinsko konzolo videli a ročico, ki ustreza samodejnemu menjavanju prestav ki vključuje novi i20 2018. Točka v njegovo korist, ki je ni bilo mogoče izbrati v različici 2015.

Primernost bivanja in zaznana kakovost

Notranjost Hyundai i20 2018 ostaja nespremenjen glede uporabljenih materialov in zaznane kakovosti. S pravilnimi sestavi in ​​dobrim občutkom robustnosti za kompakt. Enako se dogaja z bivalnostjo, kjer ostaja v povprečju segmenta, kar se nanaša na prostor za potnike.

Njegove zunanje mere so prav tako zelo podobne tistim pri konkurenci s 4,03 metra dolžine, 1,73 metra širine in 1,47 metra višine. Kar zadeva njegov prtljažnik, kubičnih 326 litrov, kar je dobra nosilnost v segmentu B. S 23 litri več kot pri ford Fiesta in 29 manj kot Seat Ibiza.

Adijo dizel, zdravo ekološki bencin

S to spremembo si lahko predstavljate, da v resnici glavne spremembe kaj smo našli v i20 2018 spadajo v mehanski del. Avtomatski menjalnik ki se odpira je od dvojna sklopka in ga je v celoti razvil Hyundai. Zahvaljujoč njej lahko motorji homologirajo porabo praktično enako kot ročne različice in omogočajo hitre in gladke prehode.

Pri motorjih najdemo še posebej pomembno spremembo: Dizlov v ponudbi Hyundaia i20 ni več v prodaji. Na njihovem mestu so le trije bencinski motorji, z vrsto modifikacij, da bi se soočili z novimi predpisi o emisijah ali naslednjim homologacijskim ciklom. wltp, ki nadomešča NEDC. Prvi je MPI 1.2 s 75 KM, drugi T-GDi 1.0 s 100 KM in tretji T-GDi 1.0 s 120 KM.

MPI je a prisilno polnjen štirivaljnik katerih uporaba priporočamo samo za mesto in katerega odobrena povprečna poraba znaša 5,8 litra na 100 km. ostali so dve trojki podprti s turbo jim dovoljuje bolj vsestransko uporabo hkrati pa odobravajo porabo 5.0 in 5,2 litra na 100 km. Ta dva T-GDi je mogoče izbrati z ročnim menjalnikom (5-stopenjski za prvega in 6-stopenjski za drugega in močnejšega) ali s 7-stopenjskim dvosklopčnim samodejnim menjalnikom.

Motor T-GDi s 100 KM in občutki v vožnji

Med ponudbo motorjev i20 2018 smo lahko preizkusili tudi Motor s 100 KM in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Motor, ki nam je bil všeč zaradi njegove uglajenosti, čeprav je bil trivaljni. Ta moč in 172 Nm največjega navora zmoreta z lahkoto premakniti 1.140 kg, kolikor tehta ta kompakt. Edini vidik, ki ga je mogoče izboljšati pri tem motorju - ob upoštevanju njegovih značilnosti - je njegova elastičnost. Šele pri 1.900 vrtljajih začne živahno suniti. Čeprav je teoretično njegov največji navor dosežen pri 1.500 vrt./min.

Hyundai i20 ima a odlično razmerje med udobjem in dinamiko. Med ovinki se obnaša okretno in zelo dobro absorbira neravnine na cestišču. Tudi naslov ima zelo pravilno nastavitev. Je dovolj udoben za mestno manevriranje in dovolj trd za brezhibno vožnjo po avtocesti.

Več opreme in varnosti

kjer se spet srečamo novosti je v delu opreme. Še posebej tiste, ki so osredotočen na varnost. I20 2018 je lahko opremljen s sistemi za pomoč pri vožnji in aktivnimi varnostnimi sistemi Hyundai Smart Sense. Paket ukrepov, ki vključuje opozorilnik za nehoteno menjavo voznega pasu, pomoč pri vzdrževanju voznega pasu s popravkom smeri, samodejno zaviranje v sili, detektor utrujenosti in pomočnika za dolge luči, ki samodejno preklopi s kratkih na dolge luči.

Kar zadeva opremo, osredotočeno na povezljivost, i20 2018 ponuja a sedempalčni zaslon z brskalnikom, multimedijski sistem, Hyundai Live Services in povezava s pametnim telefonom prek Apple CarPlay ali Android Auto. Te zadnje funkcije smo lahko preizkusili med ogledom in bili smo presenečeni nad udobjem in hitrostjo, s katero so delali.

Sklepi

Ko smo sedli za volan i20 2018, smo se lahko prepričali, da je še vedno zelo vsestranski pripomoček. Primeren tako za mestna kot cestna potovanja zahvaljujoč kakovosti njegovega kotaljenja, dobri zakasnitvi vzmetenja ter dobri ravni bivalnosti in prtljažnika.

Motor T-GDi s 100 KM To je zelo dobra možnost za tiste, ki želijo nizka poraba in sprejemljiva zmogljivost. Čeprav je šeststopenjski menjalnik različice s 120 KM je nekoliko bolj udoben zaradi opotekanja orodja. Škoda, da dizelski motorji izginjajo, čeprav optimizirani bencinski, ki ostajajo, ponujajo dobro razmerje med porabo in močjo. Avtomatska škatla dvojna sklopka s 7 prestavami je zelo dobra opcija za tiste, ki želijo dodatno udobje in učinkovitost.

Oprema Hyundai i20 2018

Essence LE

• Osvetlitev tovornega prostora
• Pomožna vtičnica
• sprednja držala za skodelice
• sedeži iz blaga
• 60/40 deljiv zložljiv naslon zadnjega sedeža
• Avdio oprema z radiem in 7-palčnim barvnim zaslonom na dotik
• USB in AUX priključki
• Avdio sistem s 2 zvočniki
• Kontrole na volanu z avdio upravljanjem
• Vgrajen Bluetooth s krmilnimi elementi na volanu in glasovnim prepoznavanjem
• CarPlay
• Android Auto
• Kamera za vzvratno parkiranje z aktivnimi vodili
• potovalni računalnik
• Otroška varnostna ključavnica za zadnja vrata
• Zračna blazina za voznika in sovoznika
• Sprednje stranske zračne blazine
• zračne zavese
• Aktivni sprednji vzglavniki
• Sprednji pasovi z zategovalniki
• Sidra Isofix in Top Tether
• Nadzor speljevanja v klanec HAC
• TPMS nadzor tlaka v pnevmatikah
• Sistem za samodejni zagon in zaustavitev motorja Stop & Go
• Indikator Eco Efficient vožnje (predlog prestave)

Techno LE

• Avtomatska klimatska naprava z zračnim filtrom
• Električni pomik stekel spredaj in zadaj
• Voznikov električni pomik stekel z varnostno funkcijo
• Električno zložljiva ogledala
• Tempomat s komandami na volanu
• zadnji parkirni senzor
• sprednji parkirni senzor
• 16-palčna lita platišča
• Komplet za prebijanje (rezervna pnevmatika za T-GDi)
• Žar temno siv
• Zatemnjena stekla
• Senzor za dež
• Elektrokromatsko notranje ogledalo
• Elipsoidni žaromet s pozicijskimi lučmi tipa LED
• LED dnevne luči
• sprednje meglenke
• projekcijski žarometi
• stranski žarometi
• Sredinski naslon za roke spredaj s škatlo za shranjevanje
• Sedeži iz blaga s kontrastnimi šivi
• Avdio sistem s 6 zvočniki: 2 visokotonca + 2 spredaj + 2 zadaj
• Po višini nastavljivi sprednji pasovi
• Sistem za opozarjanje pred menjavo voznega pasu

Style

• Pametni ključ s tipko za zagon in detektorjem bližine
• sprednji parkirni senzor
• Kromirani zunanji ročaji
• Odpiranje panoramske strehe
• Integriran navigacijski sistem z zaslonom na dotik
• 4.2-palčni večfunkcijski barvni zaslon
• Sistem za zaznavanje utrujenosti voznika
• Aktivni sistem za zapuščanje voznega pasu
• aktivni sistem dolgih luči

Hyundai i20 cene

Galerija Hyundai i20