Jeep Compass touchdown, to je njegova temeljita posodobitev

Trenutna generacija Jeep kompas Na evropski trg je prišel leta 2017, na stari celini pa trži več kot 200.000 enot. zdaj, ameriško podjetje se je odločil, da bo svoj izdelek spremenil z globoka posodobitev. Pred nekaj meseci smo lahko preizkusili Jeep Compass S v njegovi priključni hibridni različici s 240 KM, pri čemer smo opazili, da nekatere podrobnosti postajajo zastarele.

Zdi se, kot da je avtomobilsko podjetje prebralo naše zapiske, saj je svoj kompaktni SUV natančno izboljšalo v večini odsekov, v katerih smo imeli pritožbo. To je predvsem v tehniki in v videzu notranjosti, ki ohranja dobro raven kakovosti in udobja, ki ga odlikujeta. To smo že lahko preverili v stiku z bencinskim Jeep Compass Limited s 150 KM.

Najopaznejše spremembe niso navzven

V našem primeru smo se odločili za Oprema Jeep Compass Limited, ki je verjetno najbolj uravnotežena, pa tudi najbolj iskana pri nas. Čeprav je posodobitev tega modela temeljita, se v zunanjem dizajnu ne zazna kot taka. In navsezadnje, zakaj spreminjati nekaj, kar deluje popolno? Tako bi si mislili oblikovalci podjetja.

Na ta način najdemo rahlo revizijo v frontalna, kje je Jeep kompas predstavlja manjše spremembe, ki pridobivajo vodoravnost v svojih linijah. Če ga primerjamo s prejšnjim, je zdaj zaradi novega sprednjega odbijača videti nekoliko širši. Poleg tega so bili nekateri sestavni deli prerazporejeni, kot so odbijači ali meglenke. Vsekakor, osvetlitev je v vseh izvedbah LED.

Prav tako ne gre za to, da je bil stranski pogled zelo spremenjen, le predstavlja nekaj sprememb v dizajnu platišč ali običajnih različnih stilov, odvisno od zaključka. Na primer, različice Trailhawk predstavljajo toliko bolj podeželsko podobo, medtem ko so zaključki S zavezani športnosti. Limited spada med ta dva svetova, saj je prijeten in privlačen za vse okuse.

Če gremo na zadnji del, najpomembnejša sprememba prihaja iz roke LED zadnje luči. Piloti ohranjajo svojo zunanjo obliko, vendar je bila njihova svetlobna linija retuširana. V vsakem primeru, če nismo dobro seznanjeni z modelom, bi morali odstraniti povečevalno steklo ali postaviti novo poleg tistega pred restilizacijo.

Jeep Compass se resnično spremeni v notranjosti

Nasprotno se zgodi, ko gremo v potniški prostor. Prenova je bila nujna in Jeep ni prizanašal pri zagotavljanju vse sodobne podobe in tehnologije, ki si jo Compass zasluži. Kakovost notranjosti je bila že prej dobra, zdaj pa je videti neskončno bolj moderna in tehnološka.

Končno imamo digitalna instrumentna plošča enostavno nastavljiv 10,25 in. Predstavlja tudi novo osrednji zaslon na dotik za infotainment 10,1 palčni kar nam pomaga pozabiti na slabo kakovost in zaslon, ki ga je imel predhodnik. Poleg tega je postavljen na višji položaj, zato je med vožnjo videti veliko bolje.

Vse sredinska konzola je bila prerazporejena in zdaj je bolj funkcionalen. Pomembno je omeniti, da so kontrole klimatske naprave še vedno fizične, čeprav se, dokler se popolnoma ne seznanimo z avtomobilom, dotaknemo rulete za glasnost zvoka, ko želimo spremeniti temperaturo, saj se omenjena ruleta nahaja v bližini gumbov klimatske naprave.

Spremenjen je bil tudi volan. Ohranja gumbe praktično nespremenjene, saj osrednji del ni več tako "grub" kot prej in uvaja vodoravni logotip na bolj eleganten način.

Nekaj ​​podobnega se zgodi z celotno armaturno ploščo, ki je bila popolnoma predelana za prikaz čistejše vodoravne slike. Na primer, glavne prezračevalne reže so bile popolnoma preoblikovane in so bolj zakamuflirane. In za nameček ostale površine ostajajo čiste, elegantne in s prilagoditvami, ki ne priležejo niti najmanjše kritike.

Veliko prostora v notranjosti in korekten prtljažnik

Logično ne gre za menjavo generacij, torej notranji prostor je ohranjen. To pomeni, da smo še naprej v zelo prostornem modelu z negovanimi sedeži v obeh sedežnih vrstah. Na prednjih sedežih nam bo udobno v njihovih velikih sedežih in z veliko prostora v vse smeri.

Medtem, zadnji sedeži izstopajo predvsem v prostoru za kolena, z veliko razdalje do sprednjega naslonjala. Višina ni tako izjemna, je pa še vedno zelo dobra za odrasle, brez dotikanja stropa z glavo, razen če presegamo približno 1,90 višine.

Če gremo na prtljažnik, prav tako ni spremembe njegove prostornine. Različice s klasičnimi motorji pokrivajo prostor 438 litrov, medtem ko se v različicah PHEV ali priključnega hibrida zmogljivost zmanjša na samo 18 litrov. Upoštevajte, da so tudi na tem področju materiali in oblazinjenje prijetni na dotik.

Dizel, bencin in priključni hibrid

Mehanska ponudba Jeepa Compassa je preprosta, ampak kar pametno glede na čas. Tako je kompaktni SUV ameriške znamke na voljo z dizelskim motorjem 1.6 MultiJet, dvema bencinskima različicama 1.3 Turbo in še dvema priključnima hibridoma 4xe.

Možnost dizelsko gorivo Najbolj se bo splačalo vsem, ki čez leto prevozijo veliko kilometrov in potrebujejo relativno prilagojeno ceno ali pa nimajo možnosti polnjenja avtomobila doma. Ta blok 1.6 MultiJet razvije 130 KM in 320 Nm, kar bo dovolj za potovanje z družino. Povezan je s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in pogonom na sprednji kolesni par.

En bencin blok 1.3 Turbo se pojavlja v dveh različicah. Najdostopnejši je opremljen z ročnim menjalnikom, ki razvije 130 KM in 270 Nm navora, medtem ko ima najmočnejši vedno šeststopenjski dvosklopčni menjalnik, ki razvije 150 KM in 270 Nm navora.

Najbolj zelene možnosti so priključni hibridi, imenovan 4xe, ki sta kot prej predstavljena z dvema stopnjama moči. Za termični del vzamejo isti 1.3 turbo bencinski motor, ki proizvede 130 CV ali 180 CV, odvisno od posamezne različice. Tako bo skupna moč znašala 190 oziroma 240 KM. Za električni del skrbi elektromotor s 60 KM in 250 Nm na zadnji osi, ki ga napaja 11,4 kWh baterija.

Za volanom Jeep Compass Limited 1.3 Turbo 130 KM

Za naš prvi stik smo se želeli odločiti za racionalno in zelo zahtevno varianto, kot je npr Omejena končna obdelava in bencinski motor s 130 KM. Dolge razdalje nismo zmogli, smo se pa lahko vozili skozi mesto in po avtocesti.

Na samem voznem nivoju ni veliko sprememb, v tej različici predstavlja a udobna nastavitev. Vzmetenja so mehka, kar omogoča gladko premagovanje neravnin in drugih lukenj. Seveda ni model, ki bi se počutil zelo udobno, če imamo športne pretenzije, saj ima naslov poleg nastavitve vzmetenja veliko električne pomoči.

Nekatere pozitivne točke so, da je avto zelo dobro izolirana akustično in katerega motor ni surov, ampak nasprotno. Tudi odziva ni preveč energičnega, a bo dovolj, če običajno ne potujemo z veliko tovora in je naša vožnja sproščena.

Pomembne izboljšave aktivne varnosti

Kjer je naredil pomemben preskok, je v varnostni del. Pravzaprav tu predstavlja pravi skok v primerjavi s predhodnikom, saj dosega 2. stopnja avtonomne vožnje.

In na to se lahko zanese novi Jeep Compass ADAS enako pomembna kot prepoznavanje signalov, inteligentni asistent za hitrost, detektor utrujenosti, samodejno zaviranje v sili s prepoznavanjem pešcev in kolesarjev, pomoč pri avtocesti (prilagodljivi tempomat v kombinaciji s pomočjo za ohranjanje voznega pasu). In to, če navedem le nekatere.

Sklepi

Za zaključek, Jeep Compass se je izboljšal v tistih vidikih, v katerih je postajal zastarel. Zunanja estetika je še vedno mlada, še toliko bolj z majhnimi popravki, res pa je, da notranja zasnova, tehnologija in elementi aktivne varnosti prejšnjega niso bili tako popolni, kot so zdaj.

Po drugi strani pa je ta model zdaj na voljo s petimi stopnjami opreme (Sport, Longitude, Limited, S in Trailhawk), k temu pa velja dodati še posebno različico ob 80. obletnici znamke. The izklicna cena je 28.500 evrov, v izvedbi Limited s testiranim motorjem za 34.000 evrov. V vsakem primeru, Jeep Ponuja nam tudi možnost zakupa enote, kot je naša, za 280 €/mesec za 36 mesecev s pologom 4.700 €.

Predstavljena oprema v ponudbi Jeep Compass

Šport

• LED žarometi
• LED zadnje luči
• Zaviranje v sili z zaznavanjem pešcev in kolesarjev
• 16" kolesa
• električna parkirna zavora
• detektor utrujenosti
• Radio z 8,4-palčnim zaslonom Android Auto in Apple CarPlay
• Prepoznavanje signala
• Instrumentna plošča s 3,5” TFT zaslonom
• pametni asistent za hitrost
• Omejevalnik in regulator hitrosti

Zemljepisna dolžina (doda k športu)

• Dvopodročna klimatska naprava
• 17" kolesa
• Zadnja kamera
• Strešne palice
• LED prednje meglenke
• Zunanja ogledala v črni barvi
• 7” barvna instrumentna plošča TFT
• LED v notranjih ročajih
• Brezžični polnilec

Omejeno (dodaja zemljepisno dolžino)

• Vstop in zagon brez ključa
• prilagodljivi tempomat
• 18" kolesa
• Premium parkirni paket
• Radio z 10,1-palčnim sredinskim zaslonom
• Brskalnik
• Kromiran izpušni kanal
• Dvobarvna barva
• Prilagodljivi izboljšani LED žarometi
• Električna nastavitev ledvenega dela na voznikovem sedežu
• 10,25-palčna barvna instrumentna plošča TFT
• Ogrevana ogledala
• Sijajno črna sprednja maska ​​s kromiranimi poudarki

S (dodaja v omejeno)

• Prilagodljivi tempomat z zaustavitvijo
• Usnjeno oblazinjenje
• 19-palčna platišča
• Kolesni loki v barvi karoserije
• Električni voznikov in sovoznikov sedež z voznikovim spominom
• Prostoročna zadnja vrata
• Črno notranje oblazinjenje

Trailhawk (dodaja Limited)

• Specifično mešano oblazinjenje
• 17-palčna platišča
• nižje straže
• Izberite Sistem terena
• terensko vzmetenje
• dvignjena višina
• Trail Rated Emblemi
• Celoletne preproge
• Obrnljiva podloga za prtljažnik

Jeep Compass uradne cene

Galerija Jeep Compass

Več informacij o tem modelu

Jeep kompas

• Plaze 5
• Potencia 130 - 240 KM
• Poraba 1,9 - 5,9l/100km
• Ocena 4,6