Test Kia Ceed 1.5 MHEV 160 CV GT-Line (z videom)

Kia lansiral tretjo generacijo Kia ceed nazaj v letu 2018, je ekonomičen kompakt s privlačnim dizajnom. Čas je minil in kompakt korejske znamke je potreboval določene spremembe, da bi bil še naprej konkurenčen model, zato kia lansirana a konec leta 2021 lifting obraza, torej a prenova.

V današnjem testu ga bomo preizkusili z mehaniko 1.5 MHEV 160 KM mikrohibridizirani bencin spremlja 7-stopenjski dvosklopčni avtomatski menjalnik in zaključek Linija GT. Zelo zanimiva kombinacija.

Rahle, a pomembne spremembe Kia Ceed

Kot vedno, začnemo govoriti o njegovi zasnovi. Ta prenova nekoliko spreminja estetiko v primerjavi s predhodnico. Spremenite dizajn koles, sprednjega in zadnjega odbijača, sprednje maske ter sprednjih in zadnjih žarometov.

Najprej se pogovorimo o sprednji del. Na voljo je z novo zasnovo rešetke skupaj s srebrnimi vstavki, novo Polna LED optična skupina in odbijač s športnejšim dizajnom, pri katerem so na koncih vidne popolnoma delujoče odprtine za dovod zraka.

Če nadaljujemo proti stranipoudarja novo zasnovo 17-palčnih platišč s pnevmatikami 225/45 R17. Vidimo lahko tudi sijajno črna ogledala, ki so tako v kontrastu s panoramsko streho in novimi obrobami, ki imajo mimogrede tudi srebrne vstavke, ki se ujemajo s kolesi in sprednjim delom modela.

Za zaključek gremo na nazaj. Najbolj presenetljiva je nova optična skupina s satjastim dizajnom, nov Kiin logotip in sijajno črn difuzor s srebrno obrobo, ki simulira izpušne odprtine. Najdemo lahko tudi emblem zaključka in drugega z imenom Hybrid.

Notranji dizajn se ne spremeni, imamo pa izboljšave

Pri napredovanju v notranjost Kie Ceed ne izstopa preveč sprememb. Najprej opazimo nov Kiin logotip na volanu, ki ima tudi ročice za samodejni menjalnik. Za njim imamo a 12,3-palčna digitalna instrumentna plošča ki mimogrede ni zelo nastavljiv. Vidimo lahko le različne razdelke o informacijah o vožnji in pripomočkih za vožnjo. Grafika se spreminja glede na način vožnje, ki ga izberete.

Nadaljujte proti sredini armaturne plošče vidimo zaslon za 10,2-palčni infotainment sistem. Ima Apple Car Play in Android Auto, vendar da, vedno povezan s kablom. Multimedijska oprema je dobra, odlično opravlja svojo funkcijo in čeprav nima zelo osupljive ravni grafike, resnica je, da deluje zelo dobro.

O njem zasnova, za katero smo ugotovili, je praktično enaka. Piano črna izstopa po večjem delu sredinske konzole, vrat in armaturne plošče, pa tudi veliko mehke plastike po vsej kabini. Ohranja tudi fizične gumbe za klimatsko napravo, nekaj, kar je vedno cenjeno, saj je veliko bolj intuitivno.

Končno, raven kakovosti in zaključkov je precej dobraNič ne škripa in vse je zelo dobro na otip. Edina stvar, ki mi ni bila všeč je, da nima polnilnih vrat tipa USB-C. Sicer pa dovolj prostora za puščanje predmetov in brezžično polnjenje.

Pravilen prostor na zadnjih sedežih

La bivalnost na zadnjih sedežih Kia ceed kar dobro je. Res je, ko merim 1,94 metra in imam vozniški sedež nastavljen moji višini, se mi prostor močno zmanjša. Kljub temu sem se na stranskih sedežih dobro počutil. Obstaja dovolj prostora za glavo in noge. Izpostavimo lahko tudi prezračevalne odprtine v zadnjem delu in polnilno vtičnico tipa USB.

kjer je Ne priporočam potovanja na sredinskem sedežu. Prostora je zaradi tunela menjalnika zelo malo, naslonjalo z rokonasloni je precej trdo in prosta višina do stropa je zelo omejena. Z odstranitvijo sredinskega sedeža se bodo štirje odrasli brez težav odpravili na pot v Kii Ceed.

Prtljažnik ima prostornino 395 litrov

Nadaljevanje proti prtljažnik, lahko najdemo 395-litrska prostornina. Ne gre za deseterico, je povprečje tovrstnih kompaktov v segmentu C. Kljub temu je nakladalno ustje kar dobro, tla pa ravna, tako da ne bomo imeli težav spraviti več kovčkov.

48 V baterija se nahaja pod koritom prtljažnika, saj je, kot smo omenili na začetku testa, pred nami mikrohibridizirana različica.

Popolna moč in dobra poraba, to je 1.5 MHEV s 160 CV Kie Ceed

Če govorimo o mehaniki, ima Kia Ceed, ki jo preizkušamo, a 1.5 MHEV mikrohibridizirani bencinski motor s 160 KM in 253 Nm navora. Je motor popolne moči za vsakodnevno uporabo in ima tudi okoljsko oznako Eco, ima dober vlečni učinek, ko ga potrebujemo in zelo dobro razmerje med močjo in porabo. Ta mehanizem je povezan s 7-stopenjskim avtomatskim menjalnikom z dvojno sklopko. The Poraba ki homologira Ceeda s tem motorjem v kombinirani uporabi je 5,7 l / 100 km po podatkih WLTP

Za volanom Kia Ceed GT-Line s 160 KM

Ya znajdemo se za volanom kie ceed in moramo reči, da je to model, ki nam je bil v celoti zelo všeč. Motor ponuja dobro odzivnost, ko jo potrebujemo, ne boste imeli težav pri vključevanju na stranske ceste ali prehitevanju.

El raven udobja ki jih ponuja, je res dobra zahvaljujoč a vzmetenje s trdno, a udobno nastavitvijo, smeri Je tudi očarljiv a razmeroma neposredno in dobro obveščeno, slednje glede na tip avtomobila gre. Manjkala bi le nastavitev sedežev v ledvenem delu, čeprav je ta problem rešen s premium paketom korejske znamke, ki vključuje pester nabor dodatkov, ki jih bom komentiral kasneje.

Če se odločimo žgečkaj Ceeda Resnica je, da se na ovinkasti cesti kar dobro obnaša. Ja, res je, da se mora malo nagniti v ovinke, a to ne pomeni, da je njegova dinamika dobra in da lahko uživate na dobri gorski cesti.

El Motor kot smo že komentirali, ima dober odziv in dobro potezo, zame je to idealna mehanika za tega Kia ceedČe ga dodamo še 7-stopenjskemu samodejnemu menjalniku DCT, je popolna kombinacija. Največji navor je med 1.500 in 3.500 vrtljaji na minuto, medtem ko se največja moč pojavi pri 5.500 vrtljajih.

Poraba Kia Ceed 1.5 MHEV 160 CV

Glede porabe se zelo razlikuje glede na način vožnje, ki ga izvajamo. Mi noter avtocesti pri 120 km/h smo dobili porabo 5,3 l/100km, vendar v kombinirana uporaba figura je ostala 6,5 litra na 100 km. Dokaj dobra poraba glede na mehaniko, ki jo ima.

Sklepi

Test zaključimo z zaključke, ki jih potegnemo iz nove Kie Ceed. To je model, ki dosega in presega oboje po svoji zasnovi, kakovosti in notranjih zaključkih, ceni, udobju in mehaniki.

Po mojem mnenju je mehanski 1.5 MHEV 160 CV skupaj s 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom je najboljša možna kombinacija. Ponuja tudi mikrohibridizirane dizelske motorje s 136 KM, vendar jih trenutno še nismo mogli preizkusiti, zato vam ne moremo povedati, kako se obnesejo.

Si govorimo o cenah, Kia Ceed del od 14.550 € s popusti, ki jih ponuja Kia. Danes preizkušena različica, ki se je spomnimo, je GT-Line konča, stanejo 26.590 €.

Kakorkoli že, obstaja zelo zanimiv paket za 2.500 €, ki je premium paket. Vključuje prilagodljivi tempomat, električne sprednje sedeže in voznikov sedež s spominsko funkcijo, nastavitev v ledvenem delu, usnjene sedeže, ogrevane in prezračevane sprednje sedeže, prezračevane zadnje sedeže in stereo JBL. Vsekakor vredno glede na ceno.

Oprema Kia Ceed

Pojem

• Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu
• Sistem za zaznavanje utrujenosti voznika
• Sistem za opozarjanje na čelni trk
• Dinamični asistent za dolge luči
• Električni pomik stekel spredaj in zadaj
• Prednje dnevne luči z LED tehnologijo
• Pomoč za sledenje voznemu pasuS
• Centralno zaklepanje z zložljivim ključem
• Tempomat
• 10,7 cm (4,2”) instrumentna plošča tipa Supervision
• Sistem za opozarjanje na čelni trk
• Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu
• 12,7 cm (5″) avdio sistem s priključkom USB
• Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah

Drive

• Električni pomik stekel spredaj in zadaj
• Usnjen volan in prestavna ročica iz sintetičnega usnja
• Sprednje in stranske zračne blazine
• Dinamični asistent za dolge luči
• Električni servo volan
• Dvojna sprednja zračna blazina
• Sistem za zaznavanje utrujenosti voznika
• Kombinirana zadnja optika z LED tehnologijo
• sprednje meglenke
• 10,7 cm (4,2”) instrumentna plošča tipa Supervision
• Elektrokromno notranje ogledalo
• Senzor za dež
• parkirni senzorji zadaj
• Sistem za opozarjanje na čelni trk
• Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu
• Avdio sistem z Android Auto / Apple Carplay -20 cm (8″) zaslon
• Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah

Tech

• Električni pomik stekel spredaj in zadaj
• Kromirani notranji ročaji
• Usnjen volan in prestavna ročica iz sintetičnega usnja
• Sprednje in stranske zračne blazine
• Dinamični asistent za dolge luči
• Električni servo volan
• Dvojna sprednja zračna blazina
• Sistem za zaznavanje utrujenosti voznika
• 43 cm (17″) lita platišča
• Dnevne luči z LED tehnologijo
• zatemnjene lune
• Zložljiva zunanja ogledala z vgrajenim smernikom
• Brezžični polnilec (mobilni telefon)
• Samodejna dvopodročna klimatska naprava
• Navigator Kia Connect z Android Auto/Apple Carplay in povezljivostjo Kia -26 cm (10,25″) zaslon
• 10,7 cm (4,2”) instrumentna plošča tipa Supervision
• Elektrokromno notranje ogledalo

GT-Line in GT

• Usnjena prestavna ročica
• športna pedala
• mreža za prtljažnik
• usnjen volan
• Dvojna sprednja zračna blazina
• Električna ročna zavora
• Kombinirana zadnja optika z LED tehnologijo
• Prednje meglenke tipa LED
• LED žarometi
• Komplet de movilidad
• 43 cm (17″) lita platišča
• Dnevne luči z LED tehnologijo
• zatemnjene lune
• Črno prevlečena zunanja ogledala
• Zložljiva zunanja ogledala z vgrajenim smernikom
• zaznavanje svetlobe
• panoramsko sončno streho
• Kamera za pomoč pri parkiranju
• Brezžični polnilec (mobilni telefon)
• Navigator Kia Connect z Android Auto/Apple Carplay in povezljivostjo Kia -26 cm (10,25″) zaslon
• 31 cm (12,3") digitalna instrumentna plošča tipa Supervision
• Samodejni sistem za pomoč pri parkiranju
• Sistem za zaznavanje mrtvih kotov
• sistem za prepoznavanje omejitev hitrosti

Cene Kia Ceed

Mnenje urednika

Galerija Kia Ceed