Test Mercedes Citan 2022 diesel 110 CDI (95 CV)

Razvoj v zadnjem desetletju lahka gospodarska vozila ali kompaktna dostavna vozila bilo je ogromno. Tako zelo, da imajo zdaj poleg tega, da so veliko bolj prijetni za oko, tudi veliko tehnologije in varnosti svojih osebnih bratov in sester. Tokrat bomo govorili o Nova Mercedes citan, ki smo ga že lahko preizkusili v njegovi nacionalni predstavitvi.

Upoštevati je treba, da je okoli 60 % registracij kombijev kompaktnih, torej iz segmenta, v katerem tekmuje ta novi Mercedes-Benz Citan. Znotraj te kategorije, 7 od 10 je potnikov. Toda zvezdniška znamka, tako kot večina proizvajalcev, ponuja različne alternative za prilagajanje največjemu številu kupcev. Torej obstaja dve dolžini (L1 in L2) in dve karoseriji, Tourer in Van.

Mercedes Citan ima svoj prepoznaven sprednji del

Kot lahko vidite na slikah, ni dvoma, da je Citan a Mercedes za njeno sprednjo stran. Slog znamke je zelo prisoten s svojim topi žar, ogromna zvezda, običajna fiziognomija LED žarometi ali spodnja oblika odbijača.

Seveda ga je ob strani in zadaj težje primerjati s katerim koli drugim izdelkom nemškega podjetja. Da bi kar najbolje izkoristili prostor, je v silhueti uporabljena kubična oblika z ravno in ravno streho ter nenadnim padcem zadka.

Prej sem vam povedal, da obstajata dve različni dolžini. L1 bo najbolj iskana in meri 4,50 metra. medtem ko se L2 dvigne do 4,92 metra. Slednji bo v prodajne salone prišel leta 2023 in bo v potniški različici ponujal sedem sedežev. Višina je 1,80 metra, širina pa 1,86 metra. Končno ima drsna vrata za zadnje sedeže in dvojna vrata za prtljažnik, pri čemer so prtljažna vrata serijska pri Tourerjih.

Upreti se zahtevni uporabi, vendar z dobro prisotno zvezdo

Medtem v notranjosti najdemo a eleganten, vendar večinoma robusten. Mercedes je, ja, ampak ta vozila so namenjena predvsem delu. Zato jih ima veliko luknje in predelki za shranjevanje, kot tudi veliko praktičnost.

Velikega luksuza ni, je pa roka nemške znamke opazna pri detajlih, kot so volanski obroč, že značilne turbinsko oblikovane osrednje odprtine za zrak ali informacijsko-razvedrilni sistem MBUX z 7-palčni zaslon na dotik ki združuje Android Auto in Apple CarPlay ter navigator s prometnimi posodobitvami v realnem času.

Očitno je tudi nekaj podrobnosti o Renault, kot del tipkovnice ali avtomatske klimatske naprave. In to je, kot veste, ta mercedes citan in Renault kangoo Sta brata in sestra modela.

Vsestranskost in enostavnost nalaganja

Kar zadeva bivalne lastnosti, smo v našem primeru lahko na kratko preizkusili Mercedes Citan Tourer in tudi Furgon. Začenši s Tourerjem, ki je osredotočen na potnike, imamo veliko praktičnosti in prostora za pet odraslih potnikov.. Na ta način se lahko odpravimo z vso družino in naloženim prtljažnikom, ne da bi bili preobremenjeni ali utesnjeni, kar je zelo cenjeno na dolgih poteh.

Ko govorimo o prtljažnem prostoru, ga ima Mercedes Citan Tourer L1 520 litrov do pladnja, ki postane 775 v različici L2, ki bo prišla leta 2023 s 5 sedeži. V tem primeru, če podremo tudi drugo vrsto sedežev, pridemo do 2.400 litrov.

Na svoji strani različica Furgon (za tovor) kubičnih 2.500 litrov (2,5 kubičnih metrov) s pravo kvadratnimi oblikami. Ta prostornina bo razširjena na 3.700 litrov oziroma 3,7 kubičnih metrov z dolgo karoserijsko različico L2.

Dizel, bencin in… Kmalu elektrika!

Zdaj preidemo na del motorja. Ta kompaktni Mercedesov kombi je na voljo z dizelsko in bencinsko mehaniko, čeprav v naslednjem letu 2022 bo dodan električni Mercedes e-Citan s 75 kW (102 CV) in 285 kilometri avtonomije.

En dizelsko gorivo vse se vrti okoli motorja 1.5, ki je na voljo z močmi 75, 95 in 116 KM. S svoje strani je blok bencin To je 1.3 turbo, na voljo s 102 in 131 CV. Seveda vsi motorji niso na voljo v vseh kombinacijah karoserije, dolžine in zaključka.

Za volanom mercedesa citan 2022

Za naše stike z Mercedes Citan Tourer in Furgon smo uporabili Motor 110 CDi, ki je poleg 112 CDi verjetno najbolj uravnotežen. Vse bo odvisno od tega, ali bodo naše poti zelo dolge in/ali zelo obremenjene, kje bodo najmočnejši bolj primerni.

Natančneje, dizelska mehanika 110 CDi razvije 95 KM pri 3.750 vrtljajih na minuto in 260 Nm od 1.750 vrt/min. Opremljen je s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in ima, tako kot ostale možnosti, pogon na prednji kolesni par. Njegov pospešek od 0 do 100 znaša 13,8 sekunde, največja hitrost pa 164 km/h. Po drugi strani pa mešana poraba, odobrena v WLTP, znaša 5 l / 100 km.

Kar se tiče vozniških vtisov, sem se iskreno počutil zelo udobno s tem mercedesom citan. Prva stvar, ki je pritegnila mojo pozornost, je, da kljub kombiju, položaj za vožnjo je povsem naraven, razmeroma blizu tistemu v avtomobilu in ne tako blizu tistemu v lahkem reklamnem vozilu pred nekaj leti.

Za majhne obremenitve ali kratke vožnje je 110 CDI zelo uspešen

Čas vožnje je bil kratek, a je vseeno pustil dober okus v ustih. Peljali smo se brez tovora, samo s spremljevalcem in odziv 110 CDi (dizel 95 KM) se je zdel primeren. Ni zelo hiter, ima pa dober navor od spodaj, ročni menjalnik ima natančne vložke in, kar je najbolj zanimivo, vzmetenje ne trpi prevelikega odboja, kar se pri teh vozilih običajno zgodi, ko so neobremenjena.

Dalo mi je tudi občutek, da sem zelo dobro izoliranasploh ko gre za aerodinamiko. In da ti lahki reklamni ali kombiji v tem pogledu običajno ne izstopajo. Ne dosega ravni zvočne izolacije avtomobila, vendar se zdi bolje izoliran kot drugi majhni kombiji.

Podobno ima naslov a občutek več kot primerna za ta tip vozila. Ima dovolj pomoči, nekaj za kar je hvaležen pri manevriranju v mestu, a Ne trpi zaradi prevelikega občutka lebdenja na cestišču, to pomeni, da posreduje nekaj informacij o tem, kaj se dogaja v sprednjem delu.

Na žalost tudi zaradi kratkega stika ne moremo podati konkretnih podatkov o porabi. Za to se bo moral Mercedes Citan preizkusiti med tednom testiranj, kjer bomo lahko podrobneje povedali o občutkih, ki jih prinaša ta nova generacija najmanjšega Mercedesovega kombija.

Oprema Mercedes Citan

Citan serije Tourer

• Aktivni zavorni pomočnik
• aktivni detektor menjave voznega pasu
• nadzor mrtvih kotov
• Čarovnik za bočni veter
• Pomoč pri speljevanju v klanec
• Senzor za dež in svetlobo
• Zračna blazina za voznika in sovoznika, sredinska in stranska zračna blazina
• nastavek za otroški sedež i-Size
• POMOČ POZORNOSTI
• Digitalni radio (DAB)
• Storitve Mercedes me
• Sistem za klic v sili Mercedes-Benz
• upravljanje napak
• Komunikacijski modul (LTE) za digitalne storitve
• ČASOVNIK
• Instrumentna plošča z barvnim zaslonom
• Multifunkcijski volan nastavljiv po višini in naklonu
• Ogrevana in električna zunanja ogledala
• Sprednji električni pomik stekel
• Aire acondicionado
• Stranska drsna vrata z deflektorskim oknom
• Zadnja klop FOLD & LOAD razdeljena 1/3 : 2/3
• 15" jeklena kolesa
• Rezervno kolo

Citirajo serijo kombi

• Čarovnik za bočni veter
• Pomoč pri speljevanju v klanec
• Senzor za dež in svetlobo
• Električna ročna zavora
• Zračna blazina za voznika in sovoznika
• Stranske zračne blazine in okenske blazine
• POMOČ POZORNOSTI
• Sistem za klic v sili Mercedes-Benz
• upravljanje napak
• Storitve Mercedes me
• Funkcija ECO start/stop
• Aire acondicionado
• Po višini in nagibu nastavljiv volan
• Sprednji električni pomik stekel
• Ogrevana zunanja ogledala in električna nastavitev
• Digitalni radio (DAB)
• Predal za rokavice na sovoznikovi strani, zaprt
• Instrumentna plošča z matričnim zaslonom
• sredinski naslon za roke
• predelna stena
• 15" jeklena kolesa
• Rezervno kolo
• 2 krilna zadnja vrata 180° brez okna

Cene Mercedes Citan

Galerija Mercedes Citan

Več informacij o tem modelu

Mercedes citan

• Plaze 2 - 5
• Potencia 75 - 131 KM
• Poraba 5,3 - 6,8l/100km
• Ocena 4,4