El mercedes-cla prva generacija je bila za nemško podjetje uspešna in z novim Mercedes razreda A Na trg njegov brat s karoserijo limuzine coupé ni mogel dolgo trajati. Tako je tudi bilo, lani je podjetje s sedežem v Stuttgartu predstavilo drugo generacijo, novo izdajo, ki obljublja popravljanje napak z izpopolnjevanjem zelo zanimivega izdelka. Da bi to preverili, smo postavili preizkusite Mercedes CLA 200 d Coupe ki nam daje Mercedes Western Automotive pri vašem trgovcu v Badazozu. Enota z izjemno osupljivo konfiguracijo.
V prvih vrsticah sem se skliceval, zdaj pa podajam podatke, v katerih podpiram takšno trditev. z več kot 700.000 prodanih enot prva generacija mercedesa CLA je uspešna v smislu prodaje in, kar je še pomembneje, zvestobe kupcev. In to je, da je velik del tistih, ki so kupili CLA, z zamenjavo avtomobila ostal v znamki. In to, prijatelji, je najbolj pomembno, če se posvečate prodaji izdelka, da imate zveste stranke.
In glede drugega, da popravim napake, vam to povem znamka trdi, da je posodobil Mercedes CLA v tehnologiji, saj mu je zagotovil večjo kakovost in naredil njegovo notranjost bolj uporabno. In je, da so prve enote prve generacije CLA v nekaterih elementih grešile pri kakovosti materialov, z nekaj neprijetnega škripanja. O tehnologiji ni dvoma, saj so sestavili sistem MBUX. In glede prostora … najprej bomo začeli govoriti o merah.
še vedno ohranja svojo privlačnost
Novi Mercedes CLA je dolg 4,688 metrov, širok 1,830 metrov in visok 1,439 metrov. Pridobi centimetre v primerjavi s svojim predhodnikom, čeprav nam še naprej pušča linijo štirivratne limuzine kupeja s slabostmi, ki jih ima v bivalni sposobnosti. Še vedno temelji na Mercedesovem razredu A, znanem kompaktu, s popolnoma drugačno estetiko, zaradi katere je najbolj privlačen model v družini dostopa do nemške znamke.
Imel sem srečo preizkusiti enega prvih primerkov prve generacije mercedesa CLA in, kot sem videl na fotografijah, sem se znašel pred enim najbolj atraktivnih mercedesov njegove nove dobe. In za razliko od tega, kar se je zgodilo pri drugih znamkah, imajo oblikovalci prav in nam puščajo enega najlepših trenutno prodanih mercedesov. Za mnoge je to miniaturni Mercedes CLS, čeprav bi rekel, da je še lepši od tega, ker je več na voljo v dimenzijah.
Ključen je njen sprednji del, s tanjšimi in bolj raztrganimi kontrolnimi lučmi, ki so usmerjene proti veliki rešetki, diamantno pri tej enoti z AMG zaključek. V odbijaču so velike odprtine za dovod zraka in močni oblikovni poudarki, ki mu dajejo značaj. Pri takšnem avtomobilu je profil eno od področij, ki jih je treba upoštevati, in to je, da lahko z roko hodite po njegovi strehi, ne da bi cenili nenadne spremembe. Linija je bolj stilizirana kot pri prvem CLA z zelo vodoravnim zadnjim steklom.
Prav tako ni enostavno dokončati obrambe. Obstajajo avtomobili, ki navdušijo spredaj in razočarajo zadaj. V tem primeru je harmonija z zelo dolgimi zadnjimi lučmi, ki vstopijo na njegovo stran in nas zapustijo nekaj bolj dovršenih oblik kot tiste pri CLS, ki se mi zdijo nekoliko preproste. Lažna dvojna izpušna odprtina na našo žalost dopolnjuje komplet. Slika, ki mimogrede ne bi ostala neopažena niti v pustnem kostumu s to konfiguracijo s kombinacijo rumene in črne, ki jo enota nosi. Ni po mojem okusu, a ne moremo priznati, da mu ustreza
Opazen napredek v notranjosti
Toda kljub temu, da je zunaj zelo privlačen dizajn, po mojem mnenju CLA raste kot avtomobil in postavlja temelje za odličen izdelek. The MBUX sistem z dvojnim zaslonom kot standardom je nesporen protagonist. Zahvaljujoč tej tehnologiji in videzu armaturne plošče nam daje odlično zaznavno kakovost, ki daje videz dobro zgrajene notranjosti.
V prid ji izstopa mehak material zgornjih predelov armaturne plošče, čeprav v spodnjih delih najdemo več plastičnih delov. Seveda najdemo tunel menjalnika v klavirsko črni barvi, pogosto uporabljenem zaključku, ki ga je nemogoče vzdrževati čistega. Zamenjava prejšnje sledilne ploščice s podporo za roko omogoča enostavno upravljanje multimedijskega sistema, sistem, ki ga je mogoče upravljati s krmilnimi elementi tunela menjalnika ali s funkcijo na dotik. Dobro! Dobro! Proizvajalci, ne silite nas v upravljanje samo s funkcijo dotika!
In to je, da so napake pogostejše pri upravljanju na dotik za absolutno vse. V tem primeru, obstajajo gumbi za najpomembnejše razdelke kot je klimatska naprava in višina zaslona pravilna, v skladu z vizijo. Zaslon instrumentne plošče lahko spremeni način predstavljanja informacij, njegovo upravljanje pa je povsem preprosto in intuitivno. A ne more biti vse v redu in dejstvo je, da sedeži, kljub odkrito lepemu dizajnu, hrbta ne fiksirajo pravilno in prostora... je druga pesem.
Prostorsko omejen, čeprav ste že vedeli, da ...
Čeprav vam bo udobno na prednjih sedežih, ne zapravljajo prostora. S svojo višino 1,85 metra vidim strop veliko bližje, kot bi si želel. Čeprav je res, da ta enota montira sončno streho, element, ki zmanjšuje prostor v višino. Zadnji sedeži pa so primerni za potnike, velike nekaj več kot 1,70 metra. Prostora za glavo je ravno prav, in čeprav si lažje nastavim ramena in kolena, težko nimam glave prilepljene na strop. In to je, to je kupe limuzina, tako je. Torej, če želite več prostora na zadnjih sedežih, boste morali poseči po ne preveč lepem mercedesu razreda A limuzina.
Kar zadeva prtljažnik, ga imamo nekaj 460 litrov, večja kubična prostornina od a BMW serije 2 Gran Coupe, njegov današnji veliki tekmec. ima tudi več prtljažnik kot razred A, v tem delu pa je tudi boljši od praktičnega brata, že omenjene limuzine razreda A. Čeprav je res, da smo v tem prostoru izgubili litre, smo pa pridobili na nakladalnem ustju, saj smo se znašli pri bolj izvedljivih dimenzijah.
CLA 200 d, najbolj uravnotežen
Mercedes CLA ima v svoji mehanski ponudbi motorje od 136 konjskih moči do več kot 400 CV Mercedes-AMG CLA 45 S. V našem primeru najdemo Mercedes CLA 200 d Coupe, najbolj uravnotežena različica v teoriji obsega z 150 konjskih moči za dvolitrski štirivaljni dizelski motor. Poslovili smo se od prejšnjega 2.143 cc motorja, enega najboljših dizelskih motorjev podjetja.
Blagovna znamka izjavlja, da je ta model skladen z 0-100 km/h v 8,3 sekunde, največjo hitrostjo več kot 220 km/h in porabo le 4,8 l/100 km v ciklu WLTP. Nedvomno najbolj zanimiva je ta kombinirana poraba, saj gre za številke iz novega homologacijskega cikla. Seveda ne smemo pozabiti novega menjalnika 8G-DCT, menjalnika z dvojno sklopko, ki želi ponuditi velike odmerke učinkovitosti, ne da bi zanemaril športnost.
Izgubi nekaj športnosti, vendar ohrani svojo osebnost
In na cesti vam lahko povem, da se še vedno zdi kot avto s svojo osebnostjo v ponudbi zvezdniške znamke. To je zaradi njegove zasnove, zaradi pristopa, pa tudi zaradi občutka pri vožnji. To je avto športni bedak, lahko ga jemljete kot športni avto, ker ga ima, ne da bi bil oster ali neudoben v gibanju. Čeprav opažam, da je nekoliko bolj uravnotežen pri spremembah podpore, daje v zavojih manj "board" videza v primerjavi s predhodnikom.
Njegov motor nas ne želi vzljubiti, niti razočarati. Opravlja svoje delo, z a linearno obnašanje in občutek polnosti moči, a nič več. Tudi v športnejših načinih vožnje se obnaša kot "priden fant", čeprav nas s svojim bolj sugestivnim in resnim zvokom kot pri drugih dizlih želi ustrahovati. Njegovemu dajem pomen menjalnik, ki pravilno upravlja 8 hitrosti v umirjeni vožnji in sledi vaši igri, ko zahtevate hitrost.
Na splošno je zelo enostaven avto za vožnjo v odsekih krivulj, s smerjo, ki izraža zaupanje, je neposredna in lahko razumljiva, tudi če ni najboljša pri komuniciranju. Zelo debel volan še poveča ta občutek, saj so dimenzije tega platišča preprosto popolne. Slabega občutka nam ne pusti niti zavorni sistem s hitrim in učinkovitim ugrizom v pedal.
Zagotovo že veste, da Mercedes CLA prenaša energijo svojega motorja na sprednji kolesni par ali na vsa štiri kolesa, nikoli na zadnja, slaba novica za velike ljubitelje športnosti, a rešitev, ki jo uporablja večina proizvajalcev v sedanjosti. Njegov veliki sovražnik, BMW serije 2 Gran Coupe, ima tudi pogon na sprednja kolesa ali konfiguracijo 4 × 4, tako da v tem pogledu od znamke ni veliko zahtev.
Za to je kriv prav omenjeni novi menjalnik dobra poraba nastopanje. Ne, nismo dosegli 4,8 l/100 km. povprečne porabe na našem testu, vendar je v povprečju pustil 5,9 l/100 km., vključno s športno vožnjo. V urbanih okoljih številka ne poskoči, na avtocesti pa ohranja zelo nizko porabo.
Bolj opremljen, kot si lahko predstavljate
The pripomočki za vožnjo na voljo v novem Mercedesu CLA Coupé je »skoraj« neskončno. Na seznamu najdemo aktivni programator hitrosti, program, ki lahko pelje tudi ovinke ali nas zapelje na sredino voznega pasu, čeprav moramo biti vedno pozorni. Aktivni tempomat ohranja vašo hitrost in razdaljo do spredaj vozečega vozila, s funkcijo, ki samodejno prilagaja hitrost, pri kateri bere sistem za prepoznavanje prometnih znakov.
Med vsemi mi je bila še posebej všeč možnost obogatena resničnost GPS-a, funkcije, ki vam resnično pomaga najti ulico ali cesto, po kateri greste. Prav tako glasovni ukazi običajno delujejo pravilno in pravim »običajno«, ker je včasih težko najti pravilen ukaz, da bi naš osebni asistent prenehal delovati in omogočil pogovor med voznikom in sopotnikom.
Cene Mercedes CLA Coupe
Motor | sprememba | Vleka | cena |
---|---|---|---|
Motor | sprememba | Vleka | cena |
CLA 180 Coupe | Navodilo | Svinec | 32.050 € |
CLA 200 Coupe | Navodilo | Svinec | 34.575 € |
CLA 200 d Coupe | NA 8v | Svinec | 39.225 € |
CLA 220 d Coupe | NA 8v | Svinec | 43.075 € |
CLA 250 4M Coupe | NA 7v | Skupaj za plačilo | 46.274 € |
AMG CLA 35 4Matic+ Coupe | NA 7v | Skupaj za plačilo | 59.975 € |
AMG CLA 45 S 4Matic+ Coupe | NA 8v | Skupaj za plačilo | 77.700 € |
Mnenje urednika
- Ocena urednika
- 4 zvezdic
- Odlično
- Mercedes CLA 200 d Coupe
- Pregled: Henry Leon
- Objavljeno na:
- Zadnja sprememba:
- Zunanja oblika
- notranje oblikovanje
- prednji sedeži
- zadnjih sedežih
- Prtljažnik
- Mehanika
- Poraba
- Udobje
- cena
Prednosti
- Oblikovanje
- Poraba
- tehnologija
Contras
- cena
- Vesolje
- Dostop do zadnjih sedežev