Med Pariški avtomobilski salon 2016 Michelin je predstavil Michelin Pilot Sport 4S, pnevmatika izbrana za zamenjavo odlična Pilot SuperSport. Toda statična predstavitev v sobi, ne glede na to, kako glamurozna ta soba želi biti, je nekoliko medla. Tokrat smo v Dirkališče Ricardo Tormo (Cheste, Valencia), primerno okolje za to priložnost. Še toliko bolj, če smo obkroženi tudi z zelo zanimivimi športnimi avtomobili ...
Sprva sem presenečen nad idejo, da francoski proizvajalec zamenja Pilot SuperSport (imenovan tudi Michelin P.S.S.), saj obstaja šele šest let in ima priznanje ljubiteljev motorjev. A očitno svet visokozmogljivih pnevmatik ne neha napredovati in Michelin ne more počivati na lovorikah, niti da bi počival po prenajedanju v restavracija poln svojih slavnih zvezd. Pravzaprav bodo morale znamke glede na hitrost, s katero se avtomobilski trg razvija, pnevmatike obnavljati približno vsaka štiri leta, da bodo ostale na vrhu, pravi Michelin.
Novosti Michelin Pilot Sport 4 S
Na nivoju delovanja je t.i Michelin PS4S V primerjavi z enakovrednim SuperSportom mu uspe skrajšati zavorne poti v suhih in mokrih razmerah, pridobiti čas na krog na krogu in tudi zmanjšati obrabo (vedno po podatkih proizvajalca). Na našem trgu je estetika skoraj tako pomembna kot zmogljivost, torej PS4S predstavlja "premium touch" na stranskih stenah gre v bistvu za dajanje žametnega videza napisom na boku pnevmatike. Nič ne prispeva k koristim, ampak precej kul.
Michelinova pilotska izkušnja
Svet pnevmatik je izjemno zapleteno (Continental ima na primer več kot 10 poletnih serij), toda z mojega vidika in na splošno lahko trg letnih pnevmatik skrčimo na štiri vrste: turistične pnevmatike, HP (zmogljive), UHP (ultra zmogljive) in končne (polzmogljive). - gladek tip). Novi Pilot Sport 4S bi bil vključen v UHP, pri čemer bi semislick pustil kot "ekstremni" obseg Pilotski športni pokal 2.
S to predpostavko je znamka organizirala spektakularno Pilot Experience, dogodek, kjer omejitev več zelo resnih naprav obutih v gume različnih znamk in seveda v nove Michelin PS4S. »Stari« Pilot SuperSports so osupnili javnost z odličnim oprijemom na suhem, zagotavljajo varnost na mokrem in so uporabni vsakodnevno. To pomeni, da se vozniku ni treba zavedati, da je guma prevzame temperaturo imeti oprijem ali da moraš avto pustiti doma deževen dan. Prav tako je zaželeno, da pnevmatike ne izhlapijo v delu ovinkov, kjer uživate "srečno", in da prenesejo tudi sledilni dan.
V tej izkušnji smo lahko preizkusili nekatere od teh vidikov:
- Okretnost in natančnost v zelo razburkanem krogu. V mojem primeru sem test opravil najprej zjutraj, takoj ko sem zagnal avto z asfaltom in hladnimi gumami, tako kot bi vsako jutro šli iz garaže.
- močno zaviranje na suhi in mokri podlagi, z merjenjem zavorne poti. Služilo je tudi za oceno stabilnosti avtomobila v tej izredni situaciji.
- Vožnja do skrajnih meja na dirkališču Ricardo Tormo za volanom avtomobilov s skoraj 500 KM (PS4S je pnevmatika, ki je odobrena tudi za dirkališče).
Tako na testu okretnosti kot na testu zaviranja jih je bilo enaka vozila opremljen z gumami različnih znamk (Pirelli, Bridgestone itd.) da lahko primerjamo.
Michelin PS4S: najboljše od vsake pnevmatike
Po navedbah znamke novi Pilot Sport 4 S prejme najboljše iz vsake Michelinove serije pnevmatik: dediščina spojine suhe zemlje uporablja se v Pilot Sport Cup 2 (pol-lick) in kemijska evolucija uporablja se v Pilot Sport 4 za premagovanje bakra v mokrih pogojih. Ne pozabimo, da je kakovost uporabljenih zmesi odločilna za doseganje oprijema na mokri podlagi. Bolj kot je zmes razvita, boljši oprijem je dosežen na mokri podlagi, ne da bi se morali zatekati k velikim kanalom za odvajanje vode. In logično, v pnevmatiki z manj kanalov v stiku s podlago je več gume in je zato dosežen boljši oprijem, tako na suhi kot na mokri podlagi. Številni vozniki imajo navado misliti, da se pnevmatika z velikimi kanali "dobro znajde v dežju", toda znanost si je to zadala dokazati ta teorija ni nujno res.
Ta "dvokomponentna" tekalna plast je bila že uspešno uporabljena v motocikli med leti. Za večjo natančnost pri vožnji in odpornost proti obremenitvam PS4S vključuje tehnologijo "variable contact patch", ki stalno ponuja več kontaktne površine s tlemi in se bolje prilagaja silam zaviranja in obračanja. Ta boljša porazdelitev naporov prispeva tudi k manjši obrabi (zmanjšanje napetosti in vrhov napetosti v tekalni plasti) in manjši porabi goriva (boljši nadzor temperature). Mimogrede, nova Michelinova PS4S je na prvi pogled zelo podobna pnevmatiki, ki se uporablja na Formula e. Za potrošnika je zelo koristno, da proizvajalci svoje inovacije preizkusijo v svetu konkurence: WEC, WRC, Formula E, Moto GP itd.
naše občutke
Na testnih vožnjah smo lahko videli, da Michelin PS4S ponuja nekoliko večjo natančnost pri spremembah smeri in trdnejšo oporo v skrajnih ovinkih. Pokazal je tudi večji začetni zalogaj pri močnem zaviranju, saj je lahko bolje doziral silo, ki je na voljo na pedalu, preprečil poseg ABS-u in zato bolj užival na stezi z močnejšim tempom. V testih za zaviranje v sili suha in mokra sta bila tudi nekoliko naklonjena francoskemu proizvajalcu. Logično je misliti, da mora biti rezultat Michelin organizator testa v njegovo korist. Da bi se izognili našemu naravnemu skepticizmu, nam je Michelin na kratko predstavil a Študija TÜV SÜD (Nemški organ, ki zagotavlja testiranje in certificiranje), ki je odražal najboljše zavorne ukrepe PS4S, podobne tistim, ki smo jih dosegli na dirkališču med več kot sto polnimi zaviranji.
Ne moremo spregledati zelo pomembnega vidika: trajanje in koristi vseskozi toda la vida pnevmatike. Avtomobili so ves dan divjali po dirkališču in PS4S je zdržal neverjetno. Po mnenju inštruktorjev, ki so skrbeli za varnost vsakega avtomobila (ne smemo pozabiti, da smo na nekaterih točkah dirkališča lahko presegli 240 km/h), je neverjetno, kako pnevmatika linearno ohranja svojo zmogljivost od takrat, ko je nameščena na novo. dokler ne doseže konca svoje življenjske dobe v tokokrogu. Po podatkih proizvajalca novi PS4S drži približno 10% več kot PSS, ki ga nadomešča.
Ko že govorimo o zamenjavah, bo Michelin nadaljeval s proizvodnjo PSS z oznake, ki trenutno obstajajo dokler novi PS4S ne dobi vsega odobritve proizvajalca želeno. Za tiste, ki oznak ne poznate, obstajajo odobrene pnevmatike, ki so izdelane posebej za določen avtomobil; to se imenuje "označevanje". Na primer, obstajajo oznake za BMW, Porsche, Ferrari, Audi itd. Vsaka oznaka se rodi kot rezultat a zelo tesno sodelovanje med proizvajalcem vozil in proizvajalcem pnevmatik, v ozadju pa trdo delo, dokler se inženirji obeh znamk ne dogovorijo o pnevmatiki, ki najbolj ustreza avtomobilu. Michelin ima trenutno približno 60 homologacijskih projektov za serijske pnevmatike za različna vozila, vključno z Porsche Panamera, Ferrari GTC4 Lusso, Porsche 718, Itd
Mere in cene novega Michelin PS4S
Michelinova politika je, da ne dviguje cen svojih novih izdelkov med zamenjavo starih, tako da bo Michelin PS4S trenutno stal približno enako kot PSS. Sprva bo naprodaj v merah, ki se začnejo od 19 palca do 22 palcev, čeprav se pričakuje, da bo kmalu izdelan tudi v 18 palcih, trg, ki ima zrasel skoraj 50% v zadnjih petih letih.
kul! Kakšno zavist mi dajete ... in ne ravno zdravo 😉