Testirajte Opel Combo Life L Innovation 1.5 TD 130 CV

Zelo daleč so tista kompaktna gospodarska vozila, ki jih vsi imenujemo majhni kombiji. Mislim na mitski Renault Express ali Citroën C15 ali celo Seat Inca. Tovrstna vozila so se izjemno razvila in danes po obnašanju, tehnologiji in opremi nimajo veliko ali nič skupnega s temi robatimi in surovimi Peugeoti Partnerji ali Renaultovimi Kangooji prve generacije. Dokaz za to je ta Vauxhall Combo Life ki smo jih preizkusili.

In to je, da so ti enoprostorci s silhueto komercialnega modela, ki so trenutno znani kot lahki kombiji, popolnoma uporaben kot en avto, kot avto za vse. Odpeljati otroke v šolo, po nakupih ali na potovanje s popolno garancijo in udobjem. Preživeli smo teden dni z Opel Combo Life L v Inovacija opreme in motorja 130 KM dizel, in že predvidevam, da nas je presenetil v vseh pogledih. Lahko greš z nami?

Kot veš, Opel pripada PSA že nekaj časa. Ta Opel Combo je rezultat francoskega proizvajalca, tako da je praktično kopija Peugeota Rifterja in Citroëna Berlinga, ki si deli platformo, motorje in vso tehnologijo. Naj dodamo, da bo zelo kmalu dodan tudi Toyotin model, Toyota Proace City, ki bo na trg prišel čez nekaj mesecev. Ti štirje modeli so Proizvodnja “Made in Spain” v tovarni Vigo.

Kombi ali enoprostorec?

Verjetno je del, v katerem lahko ti avtomobili najmanj koristijo, v estetsko. Njegove oblike, ki iščejo čim večji izkoristek prostora, ne morejo narediti lepega vozila. Vsaka znamka pa lahko na sprednji strani izrazi svoj značilen slog. V tem Opel Combu, ki uporablja tudi najvišjo stopnjo opreme, Innovation, je zlahka prepoznaven kot model nemškega podjetja.

Vidnih je nekaj tipičnih Oplovih lastnosti na sprednji strani tega Combo Life je sedemstranska rešetka s črnim ozadjem, na kateri je ščit avtomobilskega podjetja, ki ga podpirata dve kromirani krili. Oplova podoba je prepoznavna tudi po oblikovanju glavne optike z značilnim LED trakom na vrhu. V spodnjem delu imamo plastične zaščite, v vogalih pa okrogle meglenke.

La stranski pogled je tipičen za lahka dostavna vozila, z dvignjenim, rahlo nagnjenim pokrovom motorja, izrazitim vetrobranskim steklom in precej kubično obliko od kabine do zadka, s povsem navpičnim padcem. Ob straneh imamo velikodušno odpirajoča sprednja vrata in a drsna vrata za dostop do zadnjih sedežev, prav tako lahko dostopna, čeprav nekoliko težka, tako da jih lahko otroci odpirajo in zapirajo. Stekla so zatemnjena.

Če gremo v zadaj najdemo velika prtljažna vrata, zato pazimo, da ne parkiramo preblizu zidu ali katere koli druge ovire. Njegova posebnost je, da je okvir mogoče odpreti in tako omogočiti dober dostop za morebitne predmete ali pakete, ki smo jih pustili na pladnju.

Kontrolne luči, kot lahko vidite na slikah, so navpične in niso integrirane v prtljažna vrata. Logotip znamke, napis Combo Life in motorizacijski emblem se pojavljajo na omenjenih prtljažnih vratih.

Notranjost z uspešnim dizajnom, trdo plastiko in številnimi predelki

Če gremo v potniški prostor, se Opel Combo Life, kot običajno pri tovrstnih vozilih, da prihrani stroške in omogoči veliko vzdržljivost ter enostavno čiščenje, zateče k trde plastike, kjerkoli se dotaknemo. Izgledajo dobro in niso neprijetni na dotik, vsekakor pa ne bi škodilo, če bi uporabili kakšne mehkejše materiale.

Sicer pa izstopa po dobrem volan v športnem stilu multifunkcijo -ki ima celo ogrevanje-, instrumentno ploščo s preprostim, a korektnim dizajnom in z majhnim zaslonom za potovalne informacije z dvema delnima in predvsem velikim 8-palčni zaslon na dotik za infotainment sistem, ki v tem primeru vključuje tudi brskalnik. Ta zaslon ni integriran, vendar nam njegova visoka lega omogoča, da ga vidimo, ne da bi komaj pogledali stran. Njegovo ravnanje je pravilno, čeprav bi lahko imel boljšo tekočnost.

Druga prednost te enote je, da ima Head-Up zaslon. Je opcijski element (za 400 evrov) in je projiciran na majhno prozorno steklo, a v vsakem primeru izgleda dobro. Velikodušno je tudi število drsne luknje ki smo ga našli, kot tudi dvojno zaprt predal za rokavice na sovoznikovi strani. Na koncu omenimo, da je ta zaključek opremljen z dvopodročno klimatsko napravo.

Kot nadaljevanje notranjega oblikovanja je zaključek Innovation serijsko opremljen z a steklena streha z dvojno zaveso in LED osvetlitvijo za osrednji del, ki služi kot odprtina z različnimi prekati. Kar mi ni tako všeč, je to, da zavesa kljub temu, da je električna, nima komfortne funkcije, se pravi, da moramo gumb držati pritisnjen, dokler ni v želenem položaju, ni avtomatsko.

In ker sem govoril o zgornji luknji pri steklenem stropu, nad našimi glavami, v višini senčnikov imamo več prekatov ki vam lahko pridejo prav, da pustite dnevne rede, revije, dokumentacijo vozila ali kateri koli drug predmet, ki ni predebel in težak. Za zadnjimi sedeži je še en prtljažnik s pokrovom za 36 litrov, do katerega lahko dostopate tudi iz prtljažnika.

Na zadnjih sedežih, nameščenih na naslonih sprednjih sedežev, sta dva majhna uporabna pladnja. če pogledamo pod zadnjimi tepihi bomo našli še en par lukenj za shranjevanje relativno majhnih predmetov. Kot vidite, je Opel menil, da običajen uporabnik Combo Life potrebuje prostor in kotičke za shranjevanje najrazličnejših stvari, pri čemer kar najbolje izkoristi vsak kotiček avtomobila.

Dovolj prostora za pet odraslih in veliko prtljažnega prostora

Kar Opel Combo najbolj izstopa v turizmu, je vidik bivalnost. Sprednja vrata se široko odpirajo, kar je vedno dobra novica, saj potnikom olajša vstopanje in izstopanje. Po drugi strani pa gre za visoko vozilo, kot SUV, nekaj, kar bo starejšim ali manj okretnim prišlo prav, da se brez težav "zaplezajo" tako na prednje kot tudi na zadnje sedeže.

Ko je notri, Prostor za voznika in sovoznika je radodaren v vseh svojih dimenzijah. Kar pa voznikom, ki sprva niso vajeni tovrstnih vozil, morda ne bo ustrezalo je, da je položaj drugačen, z dvignjenim položajem, stopalkami nekoliko bližje sedežu kot običajno in nagnjenim volanom. Vsekakor gre za kilometrine in kmalu se bomo prilagodili.

Če gremo na zadnjih sedežih, najprej moramo odpreti stranska vrata, ki so drsna. Niso pretirano težki, je pa res, da na primer otrok morda nima dovolj moči, da bi odprl vrata, se usedel na svoj sedež in jih zaprl z notranje strani.

V nasprotnem primeru v tej drugi vrsti so trije široki sedeži, z dovolj prostora za kolena in stopala ter visokim stropom. V tem Opel Combu Life se lahko odlično pelje pet odraslih oseb, saj je zelo uporaben tudi osrednji zadnji sedež. Kar ne bi bilo slabo, je to, da so ti zadnji sedeži imeli vzdolžno nastavitev za porazdelitev prostora med potniško kabino in prtljažnikom. Mislim, da v življenju ne moreš zahtevati vsega.

In odkar smo že govorili o prtljažnik, Opel Combo homologira prtljažni prostor velikosti 597 litrov. Vsakega zadnjega sedeža lahko spustimo ločeno, tako da lahko dosežemo prostornino 2.126 litrov merjeno do stropa. Oblike so precej kubične, kar nam omogoča transport zelo velikih predmetov in dober izkoristek prostora.

prav tako dolga karoserija Opla Comba meri 35 cm več po dolžini od te običajne variante. Prostornina prtljažnika s petimi sedeži (za obe karoseriji sta sedemsedežni različici) znaša 850 litrov, ob podrtih zadnjih sedežih pa do 2.693.

Mehanska ponudba: trije dizelski motorji in en bencinski

Če vstopimo v uradni konfigurator za Španijo Opel Combo Life, ki ga najdemo štirje različni motorji, trije so dizelski in en bencinski. Ponudba dizelskih motorjev se začne z motorjem 1.5 TD s 75 KM, ki mu bo verjetno v mnogih situacijah primanjkovalo moči in ga praktično priporočamo le, če ga nameravamo uporabljati v urbanih okoljih v skoraj vseh primerih.

Z enakim dizelskim blokom 1.5 TD je na voljo različica s 100 KM in 130 KM, edini bencinski motor pa je 1.2-litrski trivaljnik s 110 KM, ki je lahko zanimiva alternativa, če ne nameravate prevoziti veliko kilometrov. leto s tem vozilom.

The menjalniki to so petstopenjski ročni za dizla s 75 in 100 KM ter šeststopenjski ročni za najmočnejši dizel in 1.2 bencinski motor. Po želji lahko zahtevate a pretvorniški avtomatski menjalnik z osmimi prestavami, čeprav ga lahko konfiguriramo samo z dizelskim motorjem s 130 KM.

Zmogljivost z motorjem 1.5 BlueHDi 130 KM

Kot smo omenili na začetku tega članka, uporablja testna enota najmočnejši dizelski motor, povezan s standardnim šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Razvijte svojo največjo moč 130 CV pri 3.750 vrtljajih, kar zagotavlja navor 300 Nm pri 1.750 obratih motorne gredi. Njegova odobrena kombinirana poraba je 4,5 l/100 km. Prostornina rezervoarja za gorivo je 50 litrov.

Tehnični list te variante napoveduje pospešek od 0 do 100 km/h v 10,6 sekund, potrebuje 10,1 za okrevanje od 80 do 120 km/h v peti prestavi. Njegova največja hitrost je teoretično 185 km/h, čeprav se mi ne zdi najbolj priročno vozilo za doseganje te hitrosti.

Za volanom: Udoben in soliden, čeprav nekoliko len pri nizkih vrtljajih

Pohodimo sklopko do konca in obrnemo ključ za vžig; Čas je, da vidimo, kako se ta Opel Combo 1.5 TD s 130 KM dinamično obnese. Kot sem že omenil, je položaj za vožnjo potrebuje čas, da se prilagodi Če nismo vajeni tovrstnega vozila, potem gremo visoko in položaj je pokončen, pri čemer so stopalke zaprte.

Če pustimo zgoraj navedeno ob strani, ima Opel Combo a dinamično vedenje veliko boljše od pričakovanega. Sedeži niso zelo podporni in vzmetenje je mehko, vendar je vozilo udobno in enostavno za vožnjo. Poleg tega vam omogoča, da brez težav in z dobrim občutkom varnosti vzdržujete potovalne hitrosti pri največji hitrosti, ki jo dovoljuje cesta.

Naslov je električno podprt in ni posebej hiter ali natančen, kar smo si predstavljali že preden smo sedli za volan. The dotik spremembe Šeststopenjski ročni menjalnik je medtem dober. Čeprav ne omogoča zelo hitrega menjavanja prestav niti nima zelo natančnega vodila, je otip dober, prav tako opotekanje, res pa je, da mu je šesta hitrost predolga in je na nekaterih strmih klancih z obremenitvijo priporočljivo zmanjšajte prestavo.

Če govorimo o Motor, ta dizelski motor pri nizkih obratih je malo len, prav tako se ne zdi, da bi razvil deklariranih 130 CV, a tudi z lahkoto premakne Comba v skoraj vsaki situaciji, tudi če smo natovorjeni in z več sopotniki. tudi je dobro zvočno izoliran, ni zelo hrupen, razen ko ga pretirano vrtimo in iščemo zgornji del merilnika vrtljajev.

In ker smo omenili zvočno izolacijo, je bil to eden izmed delov, ki me je pri tem najbolj presenetil. Kljub zunanji obliki in velikim ogledalom je avto dobro izoliran pred aerodinamičnim hrupom, saj se pri 120 km/h (oz. malo nad to hitrostjo) ne opazi preveč. Kotalni hrup je opazen, če smo pozorni, vendar tudi ni zelo visok.

P točke, ki so mi bile najmanj všeč pri njegovem obnašanju dinamičnost sta dejstvo nekoliko lenobe pri nizkih vrtljajih (motor tudi razmeroma enostavno ugasne, če poženemo prestavno "sklopko", brez pospeševanja) in na drugi strani občutek zavore, ki je preveč gobasto, po mojem okusu, v prvih centimetrih hoda pedala.

Če govorimo o Poraba, med testom - z združevanjem avtoceste, običajnih cest in mestne vožnje normalno in brez iskanja nizke porabe - je potovalni računalnik zabeležil povprečni strošek 6,4 litra na 100. Dejstvo je, da je zaradi moči in oblike karoserije pravilno, niti dobro niti slabo.

Sklepi

Z vsemi dodatki, ki jih ta enota vključuje, cena naraste na skoraj 30.000 evrov. Kljub temu je zaradi popustov pri financiranju in akcijah v času izvajanja tega testa njegova cena po konfiguratorju znamke tik pod 23.000 evrov.

Verjetno se redna stranka takšnega vozila ne bo odločila za najvišjo končno obdelavo ali izbrala tolikšnega števila izbirnih elementov. Verjamem, da je dizelska različica s 100 KM morda najuspešnejša Razen če običajno potujemo z veliko tovora, saj se za potovanje z malo tovora ta dizelska različica Opel Combo Life s 130 KM premika z veliko lahkoto.

Po drugi strani pa za tiste družine, ki potrebujejo vozilo z pet prostornih sedežev in dober prtljažnik, takšno vozilo je precej bolj priporočljiv kot SUV (kot Opel Grandland X). Dizajn očitno ni primerljiv; ampak tudi cena ne, ta Combo je veliko bolj dostopen.

Oprema Opel Combo Life

izražanje

• 16-palčna jeklena platišča
• trikraki volan
• tapecirana tla
• Črni ročaji vrat
• Sedež za pet potnikov v tkanini
• Zadnja sedežna klop, deljiva v razmerju 60:40 in odstranljiva
• Predal pod voznikovim sedežem
• Pokrovi ogledal v črni barvi
• črn odbijač
• ogrevana ogledala
• senzor čelnega trka
• Opozorilo za nenamerno menjavo voznega pasu
• Prepoznavanje signala
• 3,5-palčni zaslon
• Samodejne luči
• halogenske žaromete
• tempomat
• Električna sprednja stekla
• ročna klimatska naprava
• zadnji grelni kanal
• radio z bluetoothom
• Ozvočenje s 4 zvočniki
• Upravljanje radia in telefona na volanu

Selektivna

• Trikraki športni volan
• Kromirani notranji ročaji
• Predal za rokavice s pokrovom
• Nastavitev ledvenega dela na voznikovem sedežu
• Odpiranje in zagon brez ključa (samo pri avtomatskem menjalniku)
• Pokrovi zunanjih ogledal v barvi karoserije
• Odbijači v barvi karoserije
• Stranske letve v črni barvi
• Letev za drsna vrata v barvi karoserije
• Dvoje stranskih vrat z okni, ki se odpirajo
• Prtljažna vrata z ogrevanim steklom
• Sprednje, sprednje bočne ter strešne sprednje in zadnje zračne blazine
• Sistem zaklepanja otroških vrat
• detektor utrujenosti
• Radio R5.0 s projekcijo telefona, barvnim zaslonom in 6 zvočniki

Inovacije

• 16-palčna lita platišča
• Zložljiva mizica v naslonjalu za voznika in kopilota
• 30/35/30 deljivi zložljivi zadnji sedeži
• Žep na hrbtni strani sovoznikovega sedeža
• Predal pod preprogami druge vrste
• avtomatski brisalci
• Električno zložljiva in ogrevana ogledala
• Srebrni vložek pod odbijačem
• Zgornje letve strešnega prtljažnika
• Zatemnjena zadnja stekla
• Panoramska streha s shrambo in LED osvetlitvijo
• Prtljažna vrata z odpiralnim oknom
• Fotoobčutljivo notranje vzvratno ogledalo
• avtomatske dolge luči
• Pametne sprednje meglenke
• LED dnevne luči
• Sprednji električni pomik stekel s komfortno funkcijo

Cene Opel Combo Life

Cene glede na konfigurator znamke in z upoštevanimi popusti.

Mnenje urednika

• Ocena urednika
• 4 zvezdic
• Odlično

^€14.881 a ^€22.277

• 80%

---

• Vauxhall Combo Life
• Pregled: Diego Avila
• Objavljeno na:
• Zadnja sprememba:

• Zunanja oblika

  Urednik: 55%
• notranje oblikovanje

  Urednik: 60%
• prednji sedeži

  Urednik: 90%
• zadnjih sedežih

  Urednik: 95%
• Prtljažnik

  Urednik: 95%
• Mehanika

  Urednik: 65%
• Poraba

  Urednik: 70%
• Udobje

  Urednik: 85%
• cena

  Urednik: 80%

---

Galerija Opel Combo Life

Več informacij o tem modelu

Vauxhall Combo Life

• Plaze 5 - 7
• Potencia 136 cv
• Poraba 19,3 - 21l/100km
• Ocena 4