Preizkusite Opel Corso 1.2TS/S 100 CV Elegance

Ta teden smo imeli priložnost preizkusiti Opel Corsa šeste generacije. Kompakt s privlačno obliko in zelo popolno opremo, kljub temu, da je eden najcenejših v svojem segmentu.

Čeprav njegova mehanska ponudba ni zelo pestra, ponuja nekaj zanimivih motorjev zaradi dobrega razmerja med zmogljivostjo in porabo. Med njimi je bencinski 1.2 turbo 100 KM ki smo ga testirali, je eden izmed najbolj priporočljivih, tako zaradi svoje cene kot zaradi ustreznih lastnosti za avto teh lastnosti.

Med tem testom smo želeli izvedeti Kako se vam je izkazala skupina PSA? (Citroen, Peugeot, DS…) do Opel Corse. Še posebej, ker vključuje veliko število elementov iz te skupine, kot je platforma CMP, ki mu je po besedah ​​odgovornih zmanjšala težo in izboljšala kakovost valjanja.

Privlačen in mladosten dizajn

Preden se posvetimo mehanskim težavam, si dizajn Corse 2020 zasluži nekaj besed o veliki spremembi, ki jo je prinesla. Kot lahko vidite na slikah, njihovo razmerja Zdaj so bolj podobni večjega avtomobila. Dobro upoštevajo svoje gobec nekoliko daljši in vodoraven da je razred 2015 in njegov bolj strmo zadnje steklo.

K temu moramo dodati, da ga je Opel uspel opremiti s višjo zaznano kakovost kot njegov predhodnik ne da bi se njegova cena preveč spremenila. Pri kateri je večja udeležba PSA V svojem razvoju.

Model, ki smo ga preizkusili, je vrh ponudbe (Elegance), ki vključuje nekaj manjših podrobnosti, ki izboljšajo njegovo obliko: 17-palčna platišča, kromirane okvirje na stekelih, zadnji spojler in retuširan sprednji del. Vendar pa osnovna obdelava, ki prejme ime Edition, ohrani svojo privlačen in urejen videz. Barvna streha, drugačna od karoserije (bela ali črna), je pri vseh različicah doplačilo, ki stane 500 evrov.

Kar zadeva repertoar barv, je Opel Corsa poleg kvantne oranžne preizkušene enote (brezplačno) na voljo v petih drugih kovinskih barvah (rdeča, svetlo in temno modra ter svetlo in temno siva) in dveh enobarvnih barvah ( črno-belo). Kolesa so lahko velikosti 15, 16 ali 17 palcev, v srebrni, črni ali dvobarvni izvedbi.

Preprosta, intuitivna in prijetna notranjost

Ko vstopite v novo Corso, je jasno, kaj je bil Oplov namen: enostavnost rokovanja in enostavnost. Gumbi, ki so obdajali zaslon na dotik, so izginili, gumbi za upravljanje klimatske naprave ali klimatske naprave pa zavzemajo tretjino kot prej. Vse funkcije je treba upravljati z zaslona, ​​ki ima intuitivno in hitro upravljanje.

V plujejo sledite istemu nagnjenost k preprostosti. Večina njegovih funkcij je razdeljenih na dvoje okrogle gumbe na obeh straneh. Kar samo po sebi ni slaba možnost, a brez reliefov, ki voznika usmerjajo na dotik, je lahko problem uporabnosti. Včasih jih ni enostavno stisniti na pravo mesto, ne da bi jih preveč tipali ali da bi morali gledati navzdol, da bi jih našli.

Pri uporabljenih materialih so se odločili za bleščeča črna (klavir) za plastiko, ki obdaja menjalnik, klimo in zaslon. Kar mu daje izrazit pridih, vendar se zlahka umaže in opraska. The preostanek plastike je od enega sprejemljiva kakovost, vendar trpijo zaradi iste krhkosti. Torej, če zanje ne skrbimo dobro, bodo kmalu končali s praskami. Večja kakovost je zaznana na armaturni plošči, kjer je letve in zgornje oblazinjenje dajejo eleganten videz.

Korekten prostor, vendar brez hvalisanja

Na splošno je prostornost Corse korektna, čeprav je daleč od drugih avtomobilov, kot je Corsa Seat ibiza. Spredaj je dovolj prostora za velike ljudi, zadaj pa se lahko udobno peljeta dva odrasla, če nista višja od 1.82 m. Sredinski zadnji sedež ne presega tistega, kar se pričakuje v avtomobilih te kategorije, saj bi se v njem udobno peljal le otrok ali oseba nizke rasti.

Odvisno od znamke, prtljažnik ima zmogljivost 309 litrov, kar je 24 več od pete generacije Corse in jo uvršča v sredino razpredelnice v kompaktnem segmentu B. Kljub temu ima nekaj zelo uporabne oblike ki vam omogočajo, da zdržite do pet ročnih torb za letalo To je 55 cm x 40 cm x 20 cm. Poleg tega, če se odločite za komplet proti predrtju, bo pod tlemi dovolj prostora za shranjevanje drugih manjših paketov. Podrobnost, ki jo je mogoče izboljšati, je ta, da sedeži, ko so podrti, pustijo zelo veliko stopnico.

Mehanski obseg Opel Corse

Opel Corso 2020 lahko izberete s štirimi različnimi motorji: trije bencinski in en dizelski. Vsi bencinci imajo enak blok 1.2 litra in tri valje, s 75, 100 in 130 KM. Najmanj zmogljiv je atmosferski in ga je mogoče kombinirati le s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Zato je priporočljiv za večinoma mestno uporabo.

Druga dva imata turbo, ki jima daje dodatno moč in elastičnost. Vmesnik je lahko opremljen s 6-stopenjskim menjalnikom ali z avtomatiko pretvornik navora z 8 (AT8). Najmočnejši lahko nosijo le samodejno stikalo. Kar zadeva dizel, je na voljo samo 1.5-litrski blok s 102 KM, ki je na voljo samo s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. K temu moramo dodati še elektriko Opel corsa-e, s 136 KM in 50 kWh baterijo.

Povezani članek:

Ročna ali avtomatska menjava. Kateri je boljši?

Trivaljnik 1.2T več kot dovolj

Agregat, ki smo ga testirali, je po našem mnenju najbolj priporočljiv med vsemi bencinskimi motorji. Vsaj, če želite ročno spremembo (lahko vidite test samodejne različice tukaj). Ima moč, da z lahkoto preselite v Opel Corso tako v mestu kot na avtocesti in ponuja zmerno porabo.

Med testom smo zabeležili porabo goriva v višini 6 litrov na avtocesti, 5,1 litra na avtocesti in 7,4 litra v mestu. V vseh okoliščinah z zmernim prometom, brez zastojev ob vedno spoštovanju omejitve hitrosti. Nekaj ​​dobrih številk, ki jih dosega deloma zaradi majhne prostornine in trivaljnika.

V zameno ta trivaljni motor proizvaja vibracije ki so opazne predvsem v prostem teku in nizkih obratih. Čeprav je z našega vidika na ustrezni ravni, kar ni nujno, da je problem. To lastnost lahko obtožijo le ljudje, ki so zelo vajeni bolj uravnoteženih motorjev. Kar ni tako opazno v potniški kabini, je hrup motorja, ki je dobro zvočno izoliran tudi pri dvigovanju vrtljajev.

Povezani članek:

Vrste motorjev

Vozi se sam...

Kar zadeva upravljanje z ročnim menjalnikom, je treba opozoriti, da se je znamka potrudila, da bi to naredila enostaven za uporabo. Dovolj z sprostite sklopko malo po malo, tako da avto izpade skoraj kot da bi bil dizel. Njegova elektronika je konfigurirana za sam doseže do 1.200 vrt/min.

Zahvaljujoč temu lahko voznik pozabi na pedala pri parkirnih manevrih ali pri začetku pohoda (če ne želi hitro oditi). Le na strmih klancih bo treba dajati nekaj plina, a pomoč pri speljevanju v klanec bo tam, da se izogne ​​težavam.

Druga posebnost tega motorja, osredotočenega na enostavnost upravljanja, je, da pri prestavljanju s pritiskom na sklopko vrtljaji padajo zelo počasi. Z drugimi besedami, dolgo časa ohranja vztrajnost vrtenja v vakuumu. to pomagati ljudem, ki vozite mirno in vzamejo si čas za vklop naslednje prestave. Nasprotno pa se lahko tistim, ki raje hitro prestavljajo, zdi nekoliko težko in zahtevajo, da pri prestavljanju v višjo prestavo spustijo sklopko počasneje kot običajno.

Za volanom: odlično udobje in ustrezna dinamika

La suspenzija Opel Corsa ima precej mehko taro. je udobno za kroženje po neravnih cestah ali s pogostimi hitrostnimi ovirami. Ob istem času, uspe zmanjšati nihanje karoserije dovolj, da ohrani nekaj okretnosti. Čeprav je to bolj posledica nizke teže tega avtomobila, z nekaj več kot 1.100 kg.

Preizkušanje z a vožnja športno, je bila prikazana Opel Corsa stabilen in predvidljiv. Še enkrat zahvaljujoč majhni teži in nizkemu težišču. Približuje se vaši meji, kaže nagnjenost k podkrmiljenje, zelo pogost pri tej vrsti avtomobilov. Razen morda za Seat ibiza z osnovnim vzmetenjem, ki je v nekaterih okoliščinah nagnjeno k pretiravanju. V vsakem primeru Corsa 2020 je namenjen bolj tihi vožnji zelo primeren za povprečnega voznika.

Povezani članek:

Kaj je ESP? Vse o nadzoru stabilnosti avtomobila

Povzetek, zaključki in tekmeci

Če bi morali Opel Corso 2020 opredeliti z eno samo besedo, bi izbrali "preprostost". To je opazno tako po uporabnost vašega multimedijskega sistema, kot na večina funkcij kar je zunaj njega. Enako velja za vašo majhen motor 1.2T 100 KM z ročnim menjalnikom, ki je zasnovan tako, da vozniku olajša življenje v vseh okoliščinah.

Točno ta konfiguracija motor in prenos To je tisto, za katerega menimo, da ga najbolj priporočamo dobro razmerje med močjo, porabo in ceno. Čeprav je bila različica, ki smo jo preizkusili, vrh ponudbe, z dodatki, kot sta pomoč pri parkiranju ali električna parkirna zavora, jo je mogoče kupiti tudi v različici Edition za 15.200 evrov. To ne šteje potencialnih trgovskih popustov.

Je priporočljiv avto za tiste, ki imajo umirjen stil vožnje in iščejo določeno udobje vožnje. Poleg tega iz a skrbno oblikovanje in dobra oprema v vseh svojih različicah. Tudi najosnovnejši vključuje pripomočke za vožnjo, kot so opozorilo na utrujenost, samodejni nadzor luči, tempomat z omejevalnikom, sistem za zaviranje v sili z zaznavanjem pešcev, opozorilnik za ohranjanje voznega pasu in sistem za preprečevanje čelnega trka.

Oprema Opel Corse

Izdaja

• Pomočnik pri speljevanju v klanec
• Po višini in globini nastavljiv volan
• opozorilo na utrujenost
• Pritrdišča Isofix na zadnjih stranskih sedežih z Top Tether
• 4-smerno ročno nastavljiv sovoznikov sedež (spredaj/zadaj; naslonjalo)
• 6-smerno ročno nastavljiv voznikov sedež (gor/dol; spredaj/zadaj; naslonjalo)
• Deljivi zadnji sedež (60/40) zložljiv
• samodejni nadzor svetlobe
• Tempomat z omejevalnikom hitrosti
• ročna parkirna zavora
• Multimedijske kontrole na volanu
• ročna klimatska naprava
• halogenske žaromete
• Sistem za zaviranje v sili z zaznavanjem pešcev (na podlagi kamere, samo dnevna svetloba)
• Zračne blazine za voznika in sovoznika, sprednje, stranske in zavese
• Opozorilo za ohranjanje voznega pasu
• Opomnik za varnostni pas na sprednjih in zadnjih sedežih
• Deaktivator sprednje in stranske sovoznikove zračne blazine
• Zategovalniki zadnjih varnostnih pasov
• Sistem za preprečevanje čelnega trka
• 4,2-palčna barvna instrumentna plošča
• vgrajeni računalnik
• Radio RF 400 Color s 4 zvočniki
• Komplet proti predrtju
• senzor tlaka v pnevmatikah
• 16-palčna jeklena platišča

Linija GS

• Jet Black oblazinjenje stropa
• Športni prednji sedeži
• Električni pomik stekel spredaj in zadaj z enim dotikom in funkcijo proti ščipnitvi
• Alu športne pedale
• Usnjen volan s srebrnimi vstavki
• pomočnik za dolge luči
• Žarometi tipa LED
• LED dnevne luči
• LED zadnje luči
• 7-palčni barvni informacijski center za voznika s kromiranimi poudarki
• Digitalni radio DAB/DAB+/DMB-R s 6 zvočniki
• Združljivost MP3, USB povezava in Bluetooth
• Apple Carplay in Android Auto
• USB 2.1A ali 1.0A
• 16-palčna lita platišča

Elegance

• ECO LED žarometi
• Prednje meglenke tipa LED
• Paket vidljivosti
• Talna konzola – napredna z nasloni za roke
• Udobni sprednji sedeži
• Ambientalna osvetlitev vhodnih vrat
• Okenska obroba zgoraj črna in spodaj kromirana
• zadnji sredinski vzglavnik
• 17-palčna lita platišča
• Širše gume 205/45 R17

Cene Opel Corse

Mnenje urednika

Galerija Opel Corsa