Preizkusite Opel Mokko X in Opel Zafiro, tehnologijo skupne rabe

Kot smo nedavno napovedali, ima Opel cilj lansirati 7 modelov v letu 2017, čeprav bo 5 dejansko prispelo v Španijo leta 2017, preostala dva pa leta 2018. Ta proizvodna ofenziva za naslednje leto ne pomeni, da smo bili v letu 2016 priča novemu razvoju v družinski Opel. V začetku leta, na avtomobilskem salonu v Ženevi, smo prvič videli novega Vauxhall Mokka X; medtem ko tik pred poletjem nov Opel Zafira.

El SUV segmenta B, v katerem se nahaja Mokka X, je mlad segment, ki uspeva osvojiti številne kupce, ki iščejo prostorske dimenzije ter dinamičen in hkrati jaken videz, čeprav se s svojim avtomobilom praktično nikoli ne bodo podali asfalt. S svoje strani je segment enoprostorcev Rodil se je pred nekaj desetletji, Opel Zafira pa je v njem od leta 1999 in ponuja 7 sedežev, odlično modularnost in vsestranskost ter udobje pri vožnji.

A priori se zdita Opel Mokka X in Opel Zafira dve zelo različni vozili; pravzaprav so. Vendar pa je nemška znamka, ki pripada General Motorsu, izkoristila tehnološki razvoj za ta dva modela nudita obsežno tehnologijotako za zabavo kot za varnost. Nekaj, kar se zdi, da bo vidno v vseh prihodnjih modelih podjetja.

Vauxhall Mokka X

Opel Mokka je bila rojena leta 2012 kot model segmenta B-SUV z dimenzije Dolžina 4,28 metra, širina 1,78 metra in višina 1,66 metra. Zdaj, po 4 letih in 600.000 prodanih enotah po vsem svetu (35.000 v Španiji), je Opel Mokka prejela estetsko in tehnološko posodobitev, poleg spremembe imena v Mokka X zaradi nove politike znamke, da črko "X" doda na vsi njeni "fit" modeli, da gredo z asfalta.

Bolj resen in dinamičen dizajn

Mokka 2012 je imela zaobljene oblike in nekaj navpičnih linij, ki so skušale ponuditi ležerno in prijazno podobo. Z novo Mokko X se je spremenil estetski recept. Zdaj se je izkazalo, a bolj resno, robustno in dinamično vozilo. Največja prisotnost ravne in vodoravne črte ustvarja občutek večje širine, robustnost pa zagotavljajo tudi zaščite v spodnjih predelih karoserije.

Tehnološko in sodobno vizualno privlačnost zunanjosti zagotavljajo novi žarometi z dvojno krilo led v vsakem žarometu (zgornja LED-osvetlitev deluje tudi kot oranžna smerna luč), novi dizajni platišč z nizkopresečnimi pnevmatikami in piloti zadnjih luči, kjer ponovno vidimo tridimenzionalni dizajn z dvojnim krilom na vsakem pilotu.

Čistejša in bolj tehnološka notranjost

V notranjosti globoko čiščenje gumbov. Pri Oplu so prisluhnili kritikam prejšnje generacije modelov, pri katerih je bila armaturna plošča v osrednjem delu »prenatrpana« z gumbi, nekateri med njimi s funkcijami, ki jih tako rekoč niso uporabljali.

Zdaj je bilo odločeno, da centraliziramo vse te kontrole, da jih upravljamo prek velikega zaslon na dotik ki prednjači armaturni plošči, fizični gumbi pa so tako rekoč le tisti, ki zadevajo klimatsko napravo in osnovne funkcije avdio sistema. Ta zaslon na dotik je na voljo v dimenzijah 7 in 8 palcev. Na instrumentni plošči se prikaže 4,2-palčni LCD zaslon, ki nam prikazuje tipične informacije v vozilu.

Volan ohranja svojo zasnovo, instrumentna plošča pa vključuje a lahko berljiv 4,2-palčni LCD zaslon velikosti z več informacijami o vozilu, pa tudi o različnih sistemih za pomoč pri vožnji in možnih konfiguracijah.

Po drugi strani pa se zdi, da je kakovost materialov dobro dosežena za vrsto zadevnega segmenta. Kot običajno so na pogled in otip najbolj izpostavljeni materiali kakovostnejši in mehkejši, spodnji deli armaturne plošče pa iz toge plastike. Ena podrobnost, ki nam ni bila všeč, je slaba vidljivost, ki jo ponuja zaslon armaturne plošče, ko nanj sije sonce ki včasih postane praktično nič.

bivalnost

The prednji sedeži Opel Mokke X so po višini in dolžini široki, vendar nam dajejo občutek, da so nekoliko ozki. Ne gre za to, da bi trčili v ramena sopotnika, daleč od tega, a občutek je, da ni med najširšimi sedeži v segmentu. Vsekakor so tudi notranje mere enake Opel Mokki, ki je bila predstavljena leta 2012.

V zadnji kvadrati se zgodi nekaj podobnega. Srednje veliki odrasli lahko brez težav potujejo na stranskih sedežih, vendar niso posebej vrečasti. Osrednji kvadrat je najbolje uporabiti le v posebnih primerih. Njegove dimenzije so zelo majhne in njegovo polnilo je trše. Poleg tega je naslonjalo neudobno, saj "prihrani" sredinski naslon za roke. Njegova pozitivna točka je majhen prenosni tunel.

Kar se tiče prtljažnika, kubičnih 356 litrov. v segmentu obstajajo bolj zajetne možnosti, res pa je tudi, da ima nekaj zelo pravilne oblike, kar je zelo ugodna točka, še posebej pri nakladanju predmetov, kot so kovčki.

mehanske možnosti

Pri Oplu so se odločili, da ne bodo ponudili preširoke mehanske ponudbe, zanašajoč se na motorji med 136 in 152 KM. v družini bencin imamo na voljo 1.4 Turbo s 140 KM in 152 KM, pri čemer smo ga v drugem primeru prisiljeni povezati s samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom. Če imamo raje motor dizelsko gorivo Obstaja le mehanski 1.6 CTDI s 136 KM. Ta je tako kot bencinski 1.4 Turbo s 140 KM standardno na voljo s pogonom na sprednja kolesa in ročnim menjalnikom, čeprav ga je mogoče konfigurirati s samodejnim menjalnikom in pogonom 4×4.

Deluje z 1.6 CDTI

Med predstavitvijo smo se postavili pod nadzor nad Vauxhall Mokka X dizel. Ta motor je znotraj zelo dobro izoliran, zunaj pa je njegov zvok nekoliko glasen. Ne vemo, ali je šlo za osamljen primer našega testiranega agregata, dejstvo pa je, da nam je dal občutek, da je 1.6 CDTI s 136 KM vozila ni preveč prosto premikal. Ta številka moči in njegov navor 320 Nm (med 2.000 in 2.250 vrt./min) naj bi Oplovemu športnemu terencu zagotovila večjo okretnost.

Pod približno 1.700 vrtljaji na minuto je dobava moči minimalna, torej nas prisili, da se zatečemo k spremembi hitrosti. Res je tudi, da teža Mokke X 1.6 CDTI s štirikolesnim pogonom ni manjša od 1.504 kilogramov, nekoliko visoko.

Njegovo splošno obnašanje pri vožnji, če pustimo ob strani pogonsko gorivo, je mehak in udoben. Res je, da lahko opazimo nekaj razpok na cestišču, vendar na splošno ne gre za suha vzmetenja. V ovinkastih predelih in pri normalnih hitrostih bomo opazili rahel nagib karoserije, a nič pretiranega. Smer je precej asistirana, spet naravnana na udobje in lahkotnost vožnje.

Oprema

Med opremo, ki je na voljo v Opel Mokki X, najdemo sistem za AFL prilagodljiva razsvetljava z LED tehnologijo, posodobljen komplet Opel Eye z nadzorom prepoznavanja signalov, samodejnimi dolgimi lučmi, opozorilom na čelni trk, opozorilom na nehoteno zapustitev voznega pasu in prilagodljivim tempomatom. Ne smemo pozabiti na sedeže AGR, sistem IntelliLink R4.0, Navi 950 ali celoten sistem OnStar.

Cene

Opel Zafira

Opel Zafira je a srednje velik enoprostorec ki je z nami že od leta 1999. V teh 17 letih je nemška znamka dobavila 2,7 milijona enot in v svojem segmentu dosegla trenutni 10-odstotni tržni delež. Po tej posodobitvi je dimenzije Opel Zafire so dolge 4,66 metra, široke 1,93 metra in visoke 1,68 metra. Na estetskem delu so spremembe, a niso tako opazne kot pri Opel Mokki X.

Zunanja oblika

Kot smo rekli, kozmetične spremembe so minimalne. Najdemo nove odbijače, masko in žaromete. Slednji dosegajo drugačno podobo predvsem zaradi dnevnih luči LED, ki skozi oblike, ki jih zariše, navidezno sporočajo obe optiki skozi kromirano linijo, ki jo prejme glavna maska.

Notranje oblikovanje

Tudi znotraj se ni preveč spremenil. Kot smo komentirali v primeru Opel Mokke X, tudi v Opel Zafirin število gumbov se je znatno zmanjšalo nadzorne plošče, ki centralizira veliko večino kontrol na 7-palčni zaslon na dotik ki je v tem primeru premaknjena na nekoliko nižji položaj kot pri Opel Zafiri Tourer letnik 2012.

Volan je nov in enak kot pri novi Opel Astri. Instrumentna plošča je bila posodobljena tudi z bela osvetlitev ozadja, nove številčnice in uvedba LCD zaslona med obema za običajne podatke vgrajenega računalnika.

Za naš okus je estetsko zmagala notranjost v smislu dizajna in funkcionalnosti. Zaznana kakovost je dobra, prav tako nastavitve in vrste uporabljenih materialov. Druga prednost Opel Zafire, ki se je pojavila že v njeni predhodnici, je veliko število predelkov za shranjevanje nameščene po vsej kabini, ki so odlične za praznjenje žepov, odlaganje steklenic z vodo in drugih predmetov.

bivalnost

Opel Zafira je "najbolj prodajana" v segmentu zaradi svoje odlične bivalne sposobnosti in modularnost, ki je prvi kompaktni enoprostorec, ki lahko ponudi do 7 sedežev, ki jih je mogoče zložiti in razklopiti v nekaj sekundah. Ta modularnost je bila in je glavni del, zaradi katerega je Opel Zafira tako uspešna.

Primernost bivanja tega enoprostorca to je pričakovano v avtomobilu, kot je Zafira. Skupna širina v prvi in ​​drugi vrsti, druga vrsta z neodvisnimi sedeži in individualno nastavitvijo dolžine sedeža in naklona naslonjala ter tretja vrsta z dvema sedežema, ki sta najbolj primerna za otroke ali ljudi nizke rasti in v posebnih primerih . V prvi in ​​v drugi vrsti Pet odraslih bo lahko udobno potovalo.

Prtljažnik je velik in omogoča nalaganje velikih paketov. S petsedežno konfiguracijo prostornina prtljažnika je 710 litrov, če pa zložimo drugo vrsto sedežev, se bo prostor povečal na nič manj kot na 1.860 litrov. Po drugi strani pa pri sedmih razgrnjenih sedežih ostane največja prostornina 152 litrov.

mehanske možnosti

La bencinski razpon Sestavljen je iz bloka 1.4 Turbo, ki je na voljo v različicah s 120 in 140 CV. Na voljo je tudi 1.4 Turbo LPG s 140 KM. S svoje strani je dizelsko mehansko območje Sestavljen je iz bloka 1.6 CDTI v različicah 120 in 135 KM ter 2.0 170 KM. Vsi so povezani s prednjim pogonom brez možnosti pogona 4 × 4 in šeststopenjskim ročnim menjalnikom, čeprav pri 1.4 KM 140 Turbo in 2.0 CDTI opcijsko je lahko opremljen z avtomatskim menjalnikom.

Obnašanje

Nismo ga omenili, obstaja pa tudi motocikelr 1.600 cc bencina z 200 CV, čeprav trenutno ne bo prišel v Španijo. Med predstavitvijo smo vozili to zelo zmogljivo različico Opel Zafire. The vesel odziv na plin, razen rahlega, a opaznega turbo zamika, omogoča Opel Zafiri zelo svobodno gibanje. Občutek, ki je bil prenesen na nas, je občutek veliko lažji avto, čeprav tudi ne ponuja športnih ugodnosti. Njegov podajanje je gladko in njegov navor nas ne sili k nenehnemu menjavanju prestav.

Preizkušena Opel Zafira je imela Prilagodljivo podvozje FlexRide. Z nekaj gumbi lahko izbiramo med tremi načini delovanja avtomobila, vključno z trdota vzmetenja: Normal, Tour in Sport. Ceste v okolici, kjer je potekala predstavitev, so imele neravnine, kar nam je pomagalo preveriti, ali sistem FlexRide res deluje; In odgovor je pritrdilen. V načinu Sport so postali bolj opazni, v Touru pa so se precej omehčali. Ti načini vožnje vplivajo tudi na preslikavo krmiljenja in pedala za plin.

Oplov enoprostorec prikazuje a učinkovito vedenje na območjih zavitih ovinkov. pokaže precej bolj agilen, kot smo pričakovali, tudi pri veselih ritmih. Res je, da se bo karoserija tudi v načinu Sport in pri visokih hitrostih delno nagnila, a v tem smislu nas je glede na segment presenetila visoka stabilnost. Seveda tam, kjer imamo največ užitka na avtocestah in avtocestah. prikazuje a prijetno valjanje in odlična izolacija v smislu ravni hrupa.

Oprema

Med opremo, ki je na voljo v novi Opel Zafiri, imamo AFL prilagodljiva razsvetljava z LED tehnologijo, opozorilo za čelni trk, opozorilo za nenamerno menjavo voznega pasu, prilagodljivi tempomat in Šasija Flex Ride. Ne smemo pozabiti na AGR sedeži, sistem IntelliLink R4.0, Navi 950 ali celoten sistem Onstar.

Cene

Skupne tehnologije Opel Mokke X in Opel Zafire

Kljub temu, da gre za dve popolnoma različni vozili, si delijo tri pomembne elemente, ki jih moramo izpostaviti, kot je osvetlitev AFL-LED, AGR sedeži in storitev povezljivosti ter klic v nujnih primerih Vauxhall OnStar.

LED AFL osvetlitev

Opel je prej ponujal sistem prilagodljivih luči AFL, vendar z biksenonom. Ti so bili odstranjeni v korist vodilna tehnologija, katerega glavne prednosti so svetlobna projekcija, podobnejša sončni svetlobi, ki zmanjšuje utrujenost pri nočni vožnji in nam omogoča jasnejši vid. Ima devet različnih načinov ki se samodejno aktivirajo glede na okoliščine.

AGR sedeži

Sedeži AGR so dobro znani tudi v Oplovi ponudbi in so zdaj na voljo pri Mokki X in Zafiri. Potrjeno s strani Aktion Gesunder Rücken, neodvisnih strokovnjakov za zdravje hrbta, dosegajo a odlična ergonomija in so udobni tako za potovanje kot za vožnjo po neravnem terenu. Imajo veliko predpisov in, če bomo avto redno uporabljali več ur na dan, je priporočljiva možnost.

Vauxhall OnStar

Opel OnStar je sistem za osebna povezljivost, ki pa omogoča tudi, da v primeru v sili ali nesreči, samodejno pokličite posebej usposobljeno službo za pomoč uporabnikom. Kot so nam povedali sodelavci pri Oplu, vsi zaposleni, ki se bodo odzvali na naš klic, govorijo vsaj tri jezike.

Po drugi strani pa je v tako povezanem svetu, kot je danes, super, saj bodo stanovalci imeli za zabavo WiFi. Sistem WiFi je 4G in je mogoče povezati do sedem naprav hkrati.

Skupaj je bila ta storitev nameščena že v 32.000 vozilih in 70 % Oplove ponudbe jo bo v letu 2017 vključevalo kot standardno opremo. Cena te storitve je 0 evrov v prvem letu, nato pa 99 evrov vsako leto.

Galerija slik Opel Mokka X in Opel Zafira