Test Mazde CX-60 diesel 3.3 e-Skyactiv D (na videu)

To smo že neštetokrat povedali Mazda vedno plava proti toku trga. Nobenega dvoma ni zelo nezakonita znamka, in danes vam bomo pokazali najboljši primer tega. Pred meseci smo preizkusili novo Mazda CX-60, srednje velik SUV, ki je debitiral na platformi. Takrat smo ga preizkusili v različici PHEV - priključni hibrid - s 327 CV.

Ob tej priložnosti vas prosim, da ste zelo pozorni, saj ga bomo testirali z novim motorjem, o katerem bo veliko govora. Je poklican e-Skyactiv D. Ja, končni D pomeni dizelsko gorivo. In ja, popolnoma nov dizelski motor leta 2023, kar je še hujše 6-valjni in kubični 3.3 litra. Upoštevajte, da je na voljo tudi z dvema stopnjama moči: 200 in 254 KM.

Da bi to vedeli, smo se preselili v Provinca Girona, kraj, ki ga je Mazda izbrala za mednarodno predstavitev te Mazde CX-60 e-Skyactiv D. Tam smo ga lahko preizkusili več ur in z obema motorjema, pri čemer je preverjal odziv dizelske mehanike in poleg tega začel odkrivati ​​njegove zanimive poraba goriva.

Mazda leta 3.3 daje v prodajo 2023 turbo dizel

Delno razdaljo in porabo instrumentne plošče smo postavili na nič, da vidimo, koliko ta Mazda CX-60 dizel porabi v resnični vožnji. Toda preden govorimo o doseženi porabi, ne škodi, če na hitro pregledamo podatke obeh različic in odkrijemo njihovo tehnični del, ker je danes redek motor.

In zakaj je tako nenavaden? Najprej zato, ker ne gre za majhen štirivaljni motor... Ta model uporablja ravna šestica, postavljen po dolžini z zdrži nihče drug kot 3,3 litrov premikanja. To ni šala. Ponavljam: Mazda je razvila nov šestvaljni dizelski motor 3.300 turbo in ga leta 2023 lansirala na evropski trg.

Poleg tega je na voljo v dveh stopnjah moči in z dvema vlečnima sistemoma. Da, resnično, Vedno je 8-stopenjski avtomatski.. Zahvaljujoč a 48-voltni mikro hibridni sistem, ne le zmanjšuje emisije in porabo, ampak tudi prejema okoljska značka Odmev DGT na vetrobranskem steklu.

3.3 e-Skyactiv D: 200 KM in pogon na zadnja kolesa ali 254 KM in pogon na vsa kolesa

Deklarirana je manj zmogljiva možnost tega 3.3 dizla 200 CV med 3.000 in 4.200 vrt./min, plus navor 450 Nm med 1.400 in 3.000 krogi. Vedno je povezan s pogonom na zadnja kolesa. Od 0 do 100 pospeši v 8,4 sekunde, njegova največja hitrost pa je 212 km/h. Povprečna odobrena poraba WLTP je komaj 4,9 l / 100 km.

Na svoji strani najmočnejši razvije 254 CV pri 3.750 vrtljajih in največjim navorom 550 Nm med 1.500 in 2.400 vrt/min. Glede na vašo datoteko lahko storite 0 do 100 v 7,4 sekundah -sekundo manj od najmanj zmogljivega- in doseže 219 km/h. V tem primeru govorimo o pogonu 4×4. Njegovo povprečna odobrena poraba je 5,3 litra na 100. Ali bodo ti podatki resnični?

Mazda CX-60: udoben in prijeten avto za vožnjo

Se pravi, glavna pot, ki združuje vse vrste okoliščin, ki smo jih opravili z motorjem 3.3 e-Skyactiv D z 200 CV in zadnjim pogonom. Če se osredotočimo na motor, smo imeli dobro presenečenje. Sicer je sicer dizel, a razen pri zelo intenzivnih pospeševanjih je hrup motorja prikrit. Ta avto je dobro izoliran, kar kaže na Mazdina prizadevanja za izboljšanje užitka in udobja v vožnji.

Kaj pa odgovor? No, če upoštevamo, da gre za velik in težak avto, ki tehta blizu 1.900 kilogramov, Rekel bi, da je kar dobro. To je motor, ki se zelo dobro obnese v spodnjem in srednjem območju merilnika vrtljajev, ki prikazuje a dobra spodbuda za njegov navor, tako dizelsko mehaniko kot električno podporo, ki zagotavlja do 153 Nm dodatnega navora.

El 8-stopenjski avtomatski menjalnik teče gladko. Ponavadi poganja motor v najboljšem položaju in je najbolj učinkovit, vendar je pri polnem plinu dovolj hiter, da spusti nekaj prestav hkrati in ga pripelje v visoko območje. Ni najbolj športen, je pa zelo mehak. Tudi mi imamo načini vožnje ki spreminjajo odziv motorja, menjalnika in krmiljenja.

Pomembna podrobnost je, da Zahvaljujoč sistemu 48 V Mild Hybrid lahko ob določenih priložnostih popolnoma izklopi toplotni motor, ki kroži po vztrajnosti. ali z močjo elektromotorja. Izklopljen bo le nekaj sekund, vendar je vzorec moči, ki jo ima električni del tega mikrohibrida.

Poraba, pridobljena z Mazdo CX-60 diesel

Med tem testom smo vozili povsem normalno, brez vožnje za učinkovitost, večkrat s polnim plinom, da preverite odziv motorja in prehitevanje, ko je potrebno. Seveda se ves čas trudi spoštovati zakonske maksimume.

Z Mazdo CX-60 200 CV diesel in pogonom na zadnja kolesa smo naredili pot, ki združuje avtocesto, stransko cesto, nekaj gorskega odseka in malo mesto. Imajo praktično 100 kilometrov, s slogom vožnje, recimo "vlečenje veselo" in potovalni računalnik ima porabo 5,8 l/100 km. Za vrsto vožnje se mi zdi zelo zelo dober podatek. V to ne dvomim z mehkejšim načinom vožnje bi to številko lahko znižali za 4 ali 5 desetink.

Po drugi strani pa smo lahko opravili tudi okoli 110 kilometrov dolgo pot z najmočnejšim dizelskim CX-60, t. 254 KM e-Skyactiv D s štirikolesnim pogonom. V tem primeru je poraba znašala 5,4 litrov, res pa je tudi, da je bilo okolje bolj ugodno z zelo malo kilometri potepanja in veliko časa za obvoznice omejena na 80 in 100 km/h, poleg tega še okoli 50 kilometrov na avtocesta na 120.

Sklepi

Ko so mnogi rekli, da dizel nima več prostora za izboljšave, pride Mazda in preseneti. Porabo ste že videli, res prilagojeno v vseh okoliščinah. Pa kaj To ni majhen ali lahek avto. Velikost je a Audi Q5, En BMW X3, En mercedes glc ali Volvo XC60.

Kaj pa cene? Najmanj zmogljiv dizel od 48.700 evrov naprej, z 200 CV in zadnjim pogonom. s svoje strani največja zmogljivost se začne pri približno 53.800, ki prinaša 254 CV s pogonom 4×4.

Povezani članek:

Test Mazde CX-60 priključni hibrid 327 KM (z videom)

Naj spomnimo, bencinski priključni hibrid se začne pri okoli 52.000 evrih, a jih lahko precej znižamo, če izkoristimo Moves Plan. Zadeva se tu ne konča, no Mazda bo letos dala v prodajo še en motor, ki tudi ne bo ostalo neopaženo, saj bo 6-valjni vrstni bencinski s 3 litri in atmosferskim dovodom, čeprav podjetje Hirošima še ni odločilo o njegovem tehničnem delu, prednostih in različicah.

Spodaj imate vse uradne cene tega modela brez popustov ali akcij.

Cene Mazde CX-60 2023

Galerija Mazda CX-60