Test Seat Ibiza Xcellence 1.0 TSI 110 CV ročni 6v

Testirajte Seat Ibizo

Vsi imamo Seat 600 kot mit zgodovine avtomobilizma v Španiji. In ne za manj, saj je motoriziral milijone družin v 60. in 70. letih. Vendar pa je za podjetje iz Martorella Seat ibiza Je najboljši ambasador v vsej njeni zgodovini. Rodil se je leta 1984 kot razmeroma dostopen avtomobil, s športnim značajem in jasno mladostno usmerjenostjo. V vsem tem času je bilo registriranih več kot 6 milijonov enot, pri čemer najbolje prodajan avto v zgodovini znamke.

Peta generacija je na trgu že nekaj let in podjetje ni zamudilo priložnosti za posodobitev modela. Tako Seat Ibiza prejme a prenova na polovici svojega življenjskega cikla s subtilnimi estetskimi spremembami na zunanjosti, vendar veliko bolj opaznimi v kabini, zlasti v delu tehnologija in povezljivost. Udeležili smo se lahko nacionalne predstavitve tega avtomobila za segment B in voziti a Ibiza v izvedbi Xcellence z motorjem 1.0 TSI 110 CV.

Vzemite povečevalno steklo, da vidite zunanje spremembe

Če želite zaznati spremembe, izvedene v tujini, morate pogledati posebne podrobnosti. Kot pravijo, so preprosto popravki za "izboljšanje značaja". Seveda spredaj že vidimo LED osvetlitev kot standard in Full LED v vrhunski izvedbi. K temu moramo dodati dve novi barvi, med katerimi lahko izbirate, kot sta Saphire Blue in Asphalt Blue.

Preizkusite Seat Ibizo Xcellence

Več enakega najdemo v stranskem pogledu. In to je, kot lahko vidite na slikah, da novega modela ni lahko razlikovati od predhodnika. V tem primeru obstaja tudi tri nove oblike koles, dva v 17 palcih in eden v 18. Na enak način so spremenjeni logotipi SEAT, z dvobarvnim zaključkom (mat v osrednjem delu in sijoč na robovih).

Seveda Seat zelo razlikuje svoja vozila glede na zaključek, kot je razvidno med zaključkoma FR (športen) in Xcellence (bolj eleganten).

Da, lažje ga ločimo po zadku, čeprav ne gre za to, da je špansko podjetje bistveno spremenilo pilotske luči ali odbijač. Pogledati bomo morali na registracija modela, ki preide v tipografijo v rokopisni slog kot smo videli tudi v posodobljeni Arona y ateca ali v novem Seat Leon (poskusite Seat Leon tukaj).

Dolžina Premer Altura Bitka
Dolžina Premer Altura Bitka
4.06 metropole 1.78 metropole 1.44 metropole 2.56 metropole

Seat Ibiza je znotraj popolnoma prenovljena

Testirajte armaturno ploščo Seat Ibiza

Kot smo rekli na začetku, največje spremembe so v kabini. Posodobljena Ibiza ima precej bolj tehnološko opremljeno notranjost. Prvič, za volanom lahko nosimo a 10,25-palčna instrumentna plošča popolnoma digitaliziran, intuitiven in z različnimi možnostmi prilagajanja in prikaza. Standardno je na voljo v zaključkih Xcellence Plus in FR Plus, čeprav je lahko tudi neobvezen v nekaterih nižjih zaključkih.

La sredinski zaslon armaturne plošče zamenjan je bil tudi z novim lebdečim zaslonom. Standardno je zdaj 8,25 palca, prehaja na Različice z 9,2 palca na vrhu. Ta višji položaj izboljša vašo vidljivost in zmanjša morebitne motnje. Ne smemo pozabiti na Brezžična polna povezava za Apple CarPlay in Android Auto.

In ko že govorimo o motečih dejavnikih, je velik uspeh, da so kontrolniki klimatske naprave ostali fizični in preprosti, saj nismo padli v skušnjavo, da bi jih integrirali v zgornji zaslon, kot to počne na primer novi Seat León.

Testni osrednji zaslon Seat Ibiza

Po drugi strani pa so izboljšani tudi materiali armaturne plošče, volana in oblazinjenja. V zvezi s tem je zaznana kakovost še vedno ni najboljši na trgu, torej ne dosega ravni na primer VW Pola. Pri pritisku na določene točke na armaturni plošči lahko slišite nekaj hrupa, vendar je logično, da gre za avtomobil B-segmenta in je do glavnih tekmecev. V zgornjih delih so mehki materiali, v spodnjih pa trda plastika.

Zanimiva podrobnost, ki bo všeč lastnikom, je ta aeratorji so lahko osvetljeni opcijsko v Seat Ibiza, ki jim kot standard prinaša zaključke Plus za FR in Xcellence. Ni nekaj funkcionalnega, daleč od tega, vendar vizualno polepša kabino ponoči.

Brez predelav v prostoru in prtljažniku je še vedno eden najboljših

Testirajte zadnje sedeže Seat Ibiza

Logično brez sprememb v prostoru notri ali v prtljažniku. Sprednji sedeži so dovolj prostorni za odrasle osebe velikosti, ki ne izstopajo od običajnih, prav tako imajo dober položaj za vožnjo zahvaljujoč širokim nastavitvam sedeža in volana. Je tudi številni predelki za shranjevanje, sredinski naslon za roke in celo površina za brezžično polnjenje.

Prostor za noge v zadnjih sedežih Veliko je odvisno od nastavitve prednjih sedežev. Če je prejšnji sedež nastavljen na srednjo višino (v mojem primeru 1,76), je dovolj prostora za drugo odraslo osebo podobne višine, da udobno in brez občutka preobremenjenosti namesti svoja kolena in stopala. Medtem, glede prostora za glavo je eden najboljših v kategorijiNo, verjamem, da tudi ljudje, visoki 1,85, lahko potujejo, ne da bi se z glavo dotaknili stropa.

Končno, prtljažnik sprejme 355 litrov predhodne različice, kar je zelo dobra prostornina glede na celotno velikost avtomobila. Za primerjavo, Seat León ali a Volkswagen Golf imajo samo 25 litrov več prostornine. Seveda različice CNG (stisnjen zemeljski plin) izgubijo prostor in se zadovoljijo z 262 litri.

Testni prtljažnik Seat Ibiza

Paleta motorjev Seat Ibiza

Če preidemo k mehanskemu delu, Seat Ibiza popolnoma opusti dizelske motorje. Ponudba je omejena na bencin in CNG. Na prvem mestu imamo 1.0 MPI z 80 KM, ki je 999-kubični trivaljnik. brez turbopolnilnika, rezerviranega za zaključek Reference.

Večji del prodaje bo namenjen 1.0 TSI, ki je zelo podoben zgoraj omenjenemu, vendar s kompresorskim polnjenjem. razvijati 110 CV pri 5.500 obratih na minuto in 200 Nm navora med 2.000 in 3.000 krogov. Seveda gre za neposredni vbrizg. se ponuja oba s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in 7-stopenjskim DSG. Njegova dovoljena mešana poraba je med 4,9 in 5,8 l/100 km (med 5,3 in 6,4 pri dvosklopčnem menjalniku).

Medtem, najzmogljivejši pogonski motor celotne serije Seat Ibiza je 1.5 TSI s 150 KM, ki nujno pride z DSG. Največjo moč doseže pri 5.000 vrtljajih na minuto, prav tako zagotavlja največji navor 250 Nm med 1.500 in 3.500. Ima celo deaktivacijo cilindra za zmanjšanje porabe, homologacijo mešanega med 5,7 in 6,4 l/100 km.

Testna registracija prtljažnika Seat Ibiza

Končno je tu Možnost CNG, ki uporablja 1.0 bencinski motor s tremi valji in turbo, ki prinaša 90 KM in 160 Nm navora. Kot veste, lahko uporabljate stisnjen zemeljski plin in bencin, vendar je rezervoar za bencin zelo majhen (samo 9 litrov), saj se uporablja kot rezerva goriva. Rezervoar za plin tehta 13,8 kg.

Škoda, da Seat Ibiza ni na voljo s hibridno mehaniko, ker samo ta možnost CNG je upravičena do Eco nalepke DGT. Ne bi bilo slabo, če bi obstajala tudi kakšna dizelska različica, a znamka zatrjuje, da je povpraševanje po dizlu na Ibizi zelo, zelo nizko.

Za volanom Seat Ibize Xcellence 1.0 TSI 110 CV

Kot smo že zapisali na začetku članka, smo se za ta prvi stik v nacionalni predstavitvi odločili za Seat Ibiza v izvedbi Xcellence in z motorjem 1.0 TSI 110 KM, povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Brez dvoma najbolj racionalen motor za Seat utility.

Test Seat Ibiza TSI Xcellence

Podatek o odobreni porabi znaša od 4,9 do 5,8 l/100 km (odvisno od opreme), med njegovimi prednostmi pa lahko izpostavimo od 0 do 100 v 10,2 sekunde in najvišjo hitrost 195 km/h, kar je že več kot dovolj za uporabno vozilo; predvsem v Španiji.

Posodobljena Ibiza ne prinaša strukturnih ali namestitvenih sprememb, zato se tudi vozni vtisi ne spreminjajo preveč. Pozitivno je, da tega motorja nismo preizkusili v prejšnji različici.

Cesta, avtocesta ali mesto? ustreza vsemu

Trasa, ki jo je pripravila znamka Martorell, je vključevala urbana območja, stranske ceste in tudi nekaj odsekov avtoceste. Natančneje, Seat Ibiza je, tako kot mnogi njeni tekmeci, avto, ki dobro se prilagaja vsem vrstam cest asfaltirano, zato je dober avtomobil vse v enem, če ne bomo potovali z veliko potniki in/ali veliko tovora.

En ciudad premika se odkrito dobro, in kar je najboljše, to počne z udobjem in okretnostjo. Ta motor je že dovolj, da se z "veseljem" premikate med mestnim prometom, poleg tega pa je enostaven za manevriranje, zanašajoč se na parkirne senzorje in kamero zadaj.

Testirajte volan Seat Ibiza

La vzmetenje je udobno čez neravnine in poudarja, medtem ko vaša smer, ki nima preveč povratne informacije, enostavno je spremeniti smer z malo truda. K temu moramo dodati, da je prestavljanje (6 prestav) gladko in prijetno, a tudi dovolj hitro in natančno.

Čeprav z vibracijami in hrupom v prostem teku

Kjer je delno neusklajen, so tresljaji, saj so v prostem teku opazni malo po volanu in sedežu, čeprav ni za kaj pisati. Običajne slabosti trivaljnih motorjev za ta vozila.

Enkrat na hitri cesti, motor je dovolj samozavesten, da dovolj lahkotno kroži. Seveda ne pozabimo, da smo ga preizkusili brez spremljevalcev in s popolnoma raztovorjenim prtljažnikom. Z več potniki in nabito polnim prtljažnikom bodo situacije, v katerih bomo potrebovali malo več reprize.

Test Seat Ibiza bočno

Če bomo veliko potovali in obremenjeni, bi morda morali razmisliti o preskoku na 1.5 TSI s 150 KM, čeprav je razlika v ceni precejšnja.

Prav tako ni "začinjen" motor. Je mehanik z dobrim navorom, ki rad se giblje med 2.000 in 3.000 vrt/min. Le pri prehitevanju ga bo treba dvigniti nad to polovico hitrosti, da se izboljšajo okrevanja, čeprav zvok pri polnem pospeševanju ni tako lep kot pri katerem koli štirivaljniku, kot je logično.

Udoben, a tudi okreten za veselo vožnjo

Če gremo na zavito cesto, podvozje se odlično drži veselega ritma in omogoča zelo natančno vodenje med zavoji. To je ena od prednosti platforme MQB A0 skupine Volkswagen.

Seat Ibiza FR

Čeprav ga nismo pripeljali do skrajnih meja, pretiranih nagibov karoserije ni in tudi ne kaže dokaj nevtralnega obnašanja. Bodite previdni, in mi smo s koncem Xcellence, da ima FR bolj togo nastavitev vzmetenja.

Zavorni ugriz je idealen, z dobrim kompromisom med zavorno močjo in natančnostjo med vožnjo.

Sklepi

Med tem prvim stikom porabo Seat Ibize smo uvrstili v 6 litrov, čeprav že veste, da je dejstvo »vzeti s pinceto«, saj pri dinamičnih predstavitvah nimamo časa za natančno merjenje porabe. V vsakem primeru se mi zdi dobra številka glede na to na dobršnem delu poti vadimo veselo vožnjo in nekaj raztegov motorja do vrha, da preverite njegov odziv.

Test Seat Ibiza bencinski 110 KM

Tekmeca? No nasprotnikov ni ravno malo ki ima Seat Ibizo. Omenimo lahko modele, kot je Ford Fiesta, njene sorodnike Volkswagen Polo y Škoda Fabia, Renault Clio, hyundai i20, Kia Rio, Opel Corsa o Peugeot 208 med drugim.

Seat Ibiza je po zunanjosti morda že nekoliko videna, vendar so spremembe v kabini pomembna osvežitev. K temu je treba prišteti tudi izboljšanje varnosti, z ADAS kot so asistent za vožnjo in prometne zastoje, prepoznavanje signalov, samodejni dolgi luči ali pomoč pri vzdrževanju voznega pasu med številnimi drugimi pomočniki.

Oprema Seat Ibiza

Test pnevmatik Seat Ibiza

Reference

  • Eco LED žarometi
  • Samodejno mestno zaviranje
  • detektor utrujenosti
  • Omejevalnik hitrosti
  • 8,25-palčni zaslon na dotik
  • DAB radio
  • zaznavanje svetlobe
  • Aire acondicionado
  • Električno zložljiva zunanja ogledala
  • 15-palčna jeklena platišča
  • Ogledala in kljuke v barvi karoserije
  • Multifunkcijski volan

Referenca Plus (dodaj k Referenci)

  • Tempomat
  • zadnji parkirni senzor
  • Meglenke
  • Zadnja električna stekla

Slog (dodaj v referenco)

  • Polni LED žarometi in LED zadnje luči
  • Tempomat
  • Meglenke s funkcijo zavijanja
  • Brezžična polna povezava
  • 15-palčna lita platišča
  • Usnjen volan in prestavna ročica

Style Plus (dodaja slogu)

  • Dvopodročna avtomatska klimatska naprava
  • Ogrevana ogledala
  • Funkcija Coming Home in Leaving Home
  • Senzor za dež
  • Zadnja električna stekla
  • Sprednji in zadnji senzorji
  • kamera za vzvratno vožnjo

Xcellence (dodaja k slogu)

  • Dvopodročna avtomatska klimatska naprava
  • Električno ogrevana in zložljiva ogledala
  • Funkcija Coming Home in Leaving Home
  • Senzor za dež
  • Zadnja električna stekla
  • zadnji senzorji
  • Vstop in zagon brez ključa
  • sprednji naslon za roke
  • 16-palčna lita platišča
  • Siva ogledala
  • Diamantna rešetka
  • Kromirani okenski okvirji
  • Notranja ambientalna osvetlitev
  • Odličen volan
  • Bela notranja obloga in kromirani zaključki
  • naslov v črni barvi

Xcellence Plus (dodaja Xcellence)

  • Brezžični polnilec
  • 9,2" zaslon z brskalnikom
  • osvetljeni aeratorji
  • 10,25-palčna digitalna instrumentna plošča

FR (dodaj slogu)

  • Načini vožnje
  • Specifično vzmetenje FR
  • Dvojno dno prtljažnika
  • 17-palčna lita platišča
  • FR odbijač
  • Sijajno črna obroba oken
  • Aeratorji v rdeči barvi
  • FR volan v Nappa usnju

FR Plus (dodaja FR)

  • Brezžični polnilec
  • 9,2" zaslon z brskalnikom
  • osvetljeni aeratorji
  • 10,25-palčna digitalna instrumentna plošča
  • Zatemnjena zadnja stekla
  • sistem za ohranjanje voznega pasu
  • pomočnik za marmelado
  • avtomatske dolge luči
  • Prepoznavanje prometnih znakov
  • Vstop in zagon brez ključa
  • samodejno zaviranje v sili

Seat Ibiza cene

Seat Ibiza in Arona

Motor sprememba Dokončaj cena
Motor sprememba Dokončaj cena
1.0 MPI 80 KM Ročno 5v Reference 16.200 €
1.0 MPI 80 KM Ročno 5v Referenca Več 16.400 €
1.0 MPI 80 KM Ročno 5v Style 17.890 €
1.0 MPI 80 KM Ročno 5v StylePlus 18.090 €
1.0 TSI 110 KM Ročno 6v Style 19.720 €
1.0 TSI 110 KM Ročno 6v StylePlus 19.920 €
1.0 TSI 110 KM Ročno 6v Odličnost 21.310 €
1.0 TSI 110 KM Ročno 6v Odličnost Plus 21.510 €
1.0 TSI 110 KM dsg 7v Odličnost 22.930 €
1.0 TSI 110 KM dsg 7v Odličnost Plus 23.130 €
1.0 TSI 110 KM Ročno 6v FR 21.820 €
1.0 TSI 110 KM Ročno 6v RF Plus 21.870 €
1.0 TSI 110 KM dsg 7v FR 24.260 €
1.0 TSI 110 KM dsg 7v RF Plus 24.310 €
1.5 TSI 150 KM dsg 7v FR 25.760 €
1.5 TSI 150 KM dsg 7v RF Plus 25.810 €
1.0 TGI 90 KM Ročno 6v Reference 19.800 €
1.0 TGI 90 KM Ročno 6v Referenca Več 20.000 €
1.0 TGI 90 KM Ročno 6v Style 20.900 €
1.0 TGI 90 KM Ročno 6v StylePlus 21.100 €
1.0 TGI 90 KM Ročno 6v Odličnost 22.360 €
1.0 TGI 90 KM Ročno 6v Odličnost Plus 22.560 €
1.0 TGI 90 KM Ročno 6v FR 23.450 €
1.0 TGI 90 KM Ročno 6v RF Plus 23.500 €

Uradne cene sporoča SEAT.

Galerija Seat Ibiza


Spremljajte nas v Google News

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.